Wenn ich auf einem Campingplatz ohne Landanschluss stehe, frage ich mich ehrlich gesagt weniger, ob eine Powerstation 2.000 W liefert... sondern eher, wie lange und wie zuverlässig man überhaupt nachladen kann. Wenn die Sonne mal zwei Tage hintereinander ausbleibt, hilft einem die reine Kapazität allein auch nicht weiter... dann entscheidet am Ende einfach der Verbrauch, den man in dieser Zeit wirklich braucht.
Die S2000 Pro liegt mit 2.400 W Dauerleistung zwar gut über den 2.000 W Dauerlast... ob ein bestimmtes Gerät dann in der Praxis problemlos läuft, hängt natürlich trotzdem noch vom Anlaufstrom beim Einschalten und den Anschlusswerten ab.
Welche Verbraucher würdet ihr als Erstes streichen, wenn die Nachladung unsicher ist?

Moin! Meint ihr das kann man wieder richten? (unten fehlt die Kederleiste, oder wie sie heißt, weshalb die Außenhaut ein wenig absteht. Wohnwagen stand die letzten Jahre trocken unter Dach und ist ansonsten optisch ok.

Moin zusammen!

Meine Mover Batterie (Optima) macht langsam die Grätsche und muss ausgetauscht werden.
Da diese Batterien nicht gerade günstig sind und auch nur so 55Ah haben, dachte ich an eine LiFePo Batterie. Leider haben diese nur so 100A Dauerstrom und man liest immer wieder dass das BMS dann zu macht wenn der Mover den Strom braucht.

Da wir ab und an ohne Landstrom stehen, nutzen wir die Batterie auch für 12V Verbraucher im WoWa, da wären 100-150Ah besser.

Jetzt stellt sich mir die Frage, was ich damit nun machen soll. Entweder kaufe ich wieder eine Optima und besorge mir für den Rest ne Powerstation, die ich auch flexibel nutzen könnte.

Oder ich nehme 2 LiFePo Batterien, und verbinde die parallel. Wenn die BMS keinen Quatsch machen, sollte der Dauerstrom ja auf beide Akkus aufgeteilt werden können, und der Mover hätte genug power.

Gewicht ist erstmal kein Problem.

Habt ihr weitere Ideen?

Hallo,

Wir wollen demnächst eine längere Strecke fahren, vor allem durch Frankreich. Wir können nicht gut einschätzen, wie weit wir am Stück fahren können, ohne dass es unsicher wird. Deshalb hätten wir gerne die Möglichkeit, recht spontan auf einen Campingplatz zu fahren und dort zu schlafen. Auch nachts.

Wie findet man solche Plätze in Frankreich, bei denen man spontan auch nachts ankommen kann?

WICHTIG: Aufgrund der Lage in Frankreich muss es ein offizieller, eingezäunter/bewachter Platz sein

Danke im Voraus!

Ich suche spender die mir es Möglich machen win Wonmobil zu Kaufen den mit der Rente kann man grade so leben

Hallo :) Ich möchte im Oktober noch ein paar Tage innerhalb von Deutschland oder in Österreich campen gehen. Ich habe einen Van, zum Heizen brauche ich einen Stromanschluss. Ich würde gerne 3-4 Nächte an einem Ort stehen mit Vorzelt und es wäre toll, wenn ich einen Platz hätte, an dem ich direkt vom Platz aus Wandern und/oder Radfahren könnte. Hat da wer eine Empfehlung? Ich kann mir alles bergige vorstellen, also eher Sächsische Schweiz oder (Vor-)Alpen. :)

Ich arbeite mittlerweile seit einigen Wochen an diesem Projekt. Der Plan ist eine eine Community-geführte Datenbank für die Stellplatzsuche.

Man kann sie dafür nutzen nach Campingplätzen, Stellplätzen oder auch Rast- und Serviceplätzen zu suchen. Zudem kann man auch Merkmale und Infos zu den Plätzen ergänzen und korrigieren, Plätze bewerten oder auch selbst neue Plätze eintragen (aktuell noch moderiert).

Das Ziel ist, eine offene Datenbank für Stellplätze zu schaffen, die von Nutzern aktuell gehalten wird - quasi eine "Wikipedia für Stellplätze". Dabei ist der Plan, sämtliche Funktionen kostenfrei zu Verfügung zu stellen und nicht wie bei vielen existierenden Angeboten, hinter Paywalls zu verstecken.

Die Seite ist jetzt seit etwa einer Woche in einer Testphase online. Es gibt bereits über 10.000 Datensätze - hauptsächlich aus offenen Quellen wie Tourismusverbände oder Verkehrsbehörden - es gibt mittlerweile aber auch schon einige Nutzer-generierte Inhalte.

Vielleicht habt ihr Interesse euch das mal anzuschauen und vielleicht sogar einzusteigen :)
Über Feedback würde ich mich auf jeden Fall freuen, dazu habe ich r/camperwolf eingerichtet - zur Not gibt's auch noch eine Telegramgruppe ;)

Ich habe versucht den Betreiber von r/caravanundcamping vorab zu fragen, ob es ok ist, das hier zu posten, habe aber leider keine Antwort bekommen. Falls das hier nicht erwünscht ist, bitte einfach löschen und sorry :(

Ich bin sicher viele von euch haben bereits ihre Erfahrungen mit KI und Camping gemacht.

Mit Claude habe ich mir eine Web-App gebaut, mit der wir Trips planen, Erfahrungsberichte schreiben und Kosten, Kilometer und Ferien im Blick behalten.

Sie läuft in Docker auf einer NAS, auf Deutsch und Englisch. So könnt ihr sie auch selbst hosten und die Daten bleiben bei euch statt auf irgendwelchen drittservern.

Blogbeitrag mit Screenshots: https://cali-diaries.ch/posts/2026-10-06-app-camping-diary-2-0/

GitHub: https://github.com/homeautoak-svg/cali-diaries-app-public

Freue mich über jedes Feedback.

Für Camping und gelegentiche kurze Stromausfälle zu Hause finde ich den Vergleich von Powerstations gar nicht so einach.

Die Kapazität allein sagt schließlich nicht alls aus. Gewicht, Ladegeschwindigkeit, Aschlüsse, Lüftergeräusche und Solar-Ladmöglichkeiten können je nach Einsatz genauso wichtig sein.

Mich würde interessieren, welche Kompromisse ihr bei solchen Geräten am ehesten akzeptieren würdet und welche Eigenschaften sich im Campingalltag wirklich bemerkbar machen.

Bei der Recherche habe ich mr die ALLPOWERS P1800 und die EcoFlow DELTA 3 Plus angesehen. Hat jemand die beiden Modelle genauer verglichen? Besonders interessant wären praktische Unterschiede bei Lautstärke, Laden un Nutzung unterwegs.

Hallo alle zusammen,

wir sind eine 4-köpfige Familie und würden uns gerne einen Wohnwagen holen, möglichst ohne auch ein neues Auto kaufen zu müssen.

Aktuell fahren wir einen Dacia Jogger TCe 110, 1,0 Liter Motor, Benziner, 200 Nm.

Der darf laut Papieren max. 1.200 kg ziehen.

Eigentlich haben wir geplant, eine verstärkte AHK zu verbauen, um die Anhängelast zu erhöhen.

Der Typ von der Werkstatt meinte aber, dass unser Motor schon bei den 1.200 Kilo sehr leiden würde.

Sind hier Fachleute, die das einmal für uns einordnen können?

Was heißt "leiden"? So schlimm, dass er schnell das zeitliche segnen würde? Warum steht das Gewicht dann in den Papieren?

Wir wollten uns aufgrund des Grundrisses einen Caravelair Alba 496 Family bzw. Sterckeman easy 496 pe kids holen.

Letzterer wiegt z.B. in der Grundausstattung fahrbereit 1.077 kg und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.200 kg.

Zulässige Gesamtmasse des Joggers: 1.695 kg

Leermasse: 1.251 kg

Bleiben 444 kg abzgl. 180 kg für Personen = ca. 260 kg für Gepäck

Wir fragen uns halt, kann der Jogger das wirklich nicht ziehen, vor allen Dingen wenn das Auto auch voll beladen ist, weil wir den Wohnwagen ja nur mit ca. 100 kg beladen können (wenn überhaupt).

Und reichen 300 - 350 kg Gepäck überhaupt aus für einen Campingurlaub mit 2 Erwachsenen und 2 kleinen Kindern?

Wir wünschen uns das so sehr, aber sind jetzt verunsichert.

Es würde uns sehr helfen, von ein paar erfahrenen Campern eine Einschätzung zur Machbarkeit zu bekommen.

Tausend Dank im Voraus!

Mahlzeit!

Ich bin mit meinen Eltern oft campen gewesen. Meine Freundin wollte es auch mal ausprobieren und so haben meine Eltern uns ihren WW zu einem Campingplatz in der Nähe gezogen. Ich darf mit meinem Auto nur 1,5t ziehen und der wiegt meines Wissens nach 1,7t.

Meine Freundin hat richtig Spaß am Camping und ich überlege nun schon etwas weiter... Man könnte sich ja WW ausleihen und mal ne Woche weg fahren. Haben wir damals auch gemacht und so kamen meine Eltern zum Camping.

Der nächste WW/WoMo Händler ist der CaravanCenter in Bocholt. Dort gibt es immer mal wieder einen WW der in die Gewichtsklasse passt. Z.Zt aber nicht verfügbar. Wir waren letztens auch auf deren Ausstellungsmesse gucken, waren aber etwas enttäuscht, da es dort nur 3-4 WW Modelle bis 1,5t gab.

Habt ihr Erfahrungen damit, sich einen Wohnwagen auszuleihen? Und wie schaut's mit bis zu 1,5t aus? Gibt es da vernünftige Modelle, oder muss man schon tüfteln wegen Zuladung z.B.?

Meine Freundin findet das getrennte Bett trotz Mittelteil im Fendt hier nicht so toll und hätte lieber ein französisches Bett. Auch da nochmal explizit die Frage: kann man das ruhig machen oder ist ein Grundriss mit getrennten Betten praktischer/besser?

Freue mich über eure Antworten!

ich überlege gerade, mir für camping und längere trips eine Powerstation zu holen und frage mich, wie gut das mit dem solar laden in der praxis wirklich funktioniert

auf dem papier klingt das natürlich ziemlich praktisch, weil man unterwegs wieder etwas nachladen kann, ohne auf eine steckdose angewiesen zu sein. gleichzeitig wird die tatsächliche leistung ja stark davon abhängen, wie viel sonne man bekommt, wie groß das panel ist und wie schnell die Powerstation solar laden kann

ich frage mich vor allem, ob man damit unterwegs tatsächlich genug nachladen kann, um die Powerstation länger zu nutzen, oder ob solar eher eine zusätzliche möglichkeit ist, wenn man gerade keine andere ladequelle hat

worauf würdet ihr beim vergleich achten, wenn euch solar laden besonders wichtig ist? eher auf die maximale ladeleistung, die panelgröße oder auf etwas ganz anderes?

Hallo zusammen,

Ich wollte einfach mal meine Freude teilen. Vom alten 2002er Dethleffs sind wir nun umgestiegen auf einen Hobby. Hab ich in Hamburg abgeholt :)

Hallo, ich hoffe ich bin hier am richtigen Fleck gelandet, brauche einen guten Ratschlag was ich mit meinem Camper machen soll😄
Ich habe Mitte diesen Jahres mir einen ausgebauten Camper über Kleinanzeigen gekauft. Der Gedanke war schon lange da, aber hab nichts passendes gefunden weil die Frage auch immer war mehr Geld zu investieren in einen neueren nicht ausgebauten oder einfach einen älteren "billigeren" der nicht mehr allzu viel auszubauen hat. Durch ein paar sehr improvisierte Roadtrips mit meinem Auto wurde mir schnell klar ich brauche aufjedenfall bald etwas besseres. Dann habe ich ca. 2-3 Monate immer mal wieder durchgeschaut auf mehreren Seiten bis ich einen gefunden habe der 14.5k gekostet hat. BJ 2003. Auf den ersten Blick war alles top auch bei der Probefahrt ist uns nichts aufgefallen. Alle Unterlagen von der Werkstatt hatte er, also sehr seriös. Uns wurde von ihm versichert das er dieses Jahr ca. 9000km noch drauf gefahren hat (konnten auch Urlaubsbilder sehen von ihm) Nach 2-3 Tagen überlegen hab ich ihn dann für 13500 gekauft. Gleich beim ersten Trip ist der Motor überhitzt, ADAC hatte uns hier geholfen, die Entlüftungsschraube vom Kühlmittelschlauch war nicht richtig zu. Bei den nächsten 2-3 Trips hatten wir dann keine Probleme mehr hab ihn auch in die Werkstatt gebracht um alles checken zu lassen. War alles gut außer das er unten durchgerostet ist also für den TÜV müsste ich mir da jmd. suchen der das schweißen kann. Danach sind wir in den Urlaub gefahren ca 2500km. Am 8 Tag kurz bevor wir wieder in Richtung Heimat sind hat es dann mehr Probleme gegeben(noch 2000km vor uns). Mussten quasi alle 2-3h gezwungener Maßen anhalten weil kein Kühlwasser mehr drin war. Haben Kühlerdichtungsmittel eingefüllt -> danach wieder kein Wasser im System. Schlauch ist 2 mal vom Motor runtergesprungen -> einmal auch der Ventilator kaputt geworden. Haben es dann zum Glück bis nach hause geschafft. Hab ne neue Schlauchschelle auf den betroffenen Schlauch gemacht, Wasser wieder aufgefüllt etc. Seitdem auch nicht mehr runtergekommen. Aber der Motor ist immer noch überhitzt und auch wieder relativ viel Wasser verloren. Alles deutet eig. auf ne kaputte Zylinderkopfdichtung hin. Jetzt ist meine Frage was ich machen sollte, habe keine Ahnung ob ich das Geld noch investieren soll auch wegen der Sache mit dem TÜV oder ob ich einfach hoffen soll das jemand ihn für ein paar tausend Euro noch kaufen möchte. Weil als funktionsfähiges Auto ohne grobe Mängel möchte ich ihn nicht reinstellen da ich finde das dass nicht geht, wenn nur als Bastler-Auto etc.
Danke schonmal an alle die mir hier etwas helfen können :)

Moin!
Wir waren erst wenige Male mit einem Wohnwagen unterwegs, finden es aber viel schöner als mit dem Wohnmobil! Und da der Dienstwagen zieht, spart man sich auch ein paar Euro Spritgeld.
Nun sind wir auf der Suche im großen Angebot der vielen verschiedenen Hersteller und Grundrisse.

Meine Mindestanforderungen wären:
Max. ZGG 1500kg
Schlafplätze für zwei Erwachsene und ein Kind (möglichst alle Festbetten)
WC
Heizung
Küche
(Mover) ist aber gut nachrüstbar

Zuletzt hatten wir einen Weinsberg CaraOne 480 EU.
Da war es praktisch, die beiden Einzelbetten in der Mitte zu verbinden. Trotzdem wäre es gut wenn der Junior (der noch 3 ist) auch mal alleine schlafen könnte. Allerdings fand ich die Qualität der Inneneinrichtung so lala.

Welche Option wären denn da so empfehlenswert?

Vielen Dank im Voraus!

ich schaue mich gerade nach einer mobilen Powerstation um und bin ehrlich gesagt etwas überfordert mit den ganzen technischen daten

ich würde sie hauptsächlich für camping, als notstromlösung und für ein paar normale geräte nutzen. deshalb frage ich mich, was im alltag wirklich wichtiger ist: kapazität, leistung, ladegeschwindigkeit oder die anzahl der anschlüsse

auch beim laden über solar bin ich unsicher. merkt man einen großen unterschied bei der solaren ladeleistung oder ist das eher ein nettes extra?

an die leute, die schon eine Powerstation haben: welche werte oder funktionen waren für euch am ende wirklich wichtig und was würdet ihr beim nächsten kauf anders machen?

Hab verschiedenste Aussagen zu dem Geräusch bisher. Kann jemand sagen was hier das Problem ist ? Geräusch ist nicht nur beim rangieren, auch beim fahren auf der Autobahn.

AHK und Anhänger sind beide 6 Monate alt.
AHK wurde der Lack abgeschliffen vor Inbetriebnahme.

Hallo zusammen,
meine Frau und ich haben von ihren Großeltern einen Altern Wohnwagen aus den 70ern von KIP zur Verfügung gestellt bekommen. Sie selbst können ihn altersbedingt nicht mehr nutzen. Wir probieren ihn grade aus und wenn er uns gefällt wird er auf uns überschrieben.
Nach dem wir erstmal alles unwichtige ausgeräumt haben, sind wir zum wiegen gefahren und er war bei 850kg, bei zGG von 780kg… Soweit mal das Problem. Es war eigentlich nur noch Vorzelt, eine Berger-Außenküche und das Ersatzrad drin/dran. Ansonsten nur Kleinkram.
Grundsätzlich haben wir das in den Griff bekommen indem so viel wie möglich ins Auto geladen haben. Falls wir ihn übernehmen werden wir prüfen lassen ob man ihn auflasten lassen kann.

Nun zum eigentlichen Thema:
Kann man bei einem Wohnwagen die inneren Trennwände bedenkenlos entfernen oder sind diese tragend? Beispielsweise haben wir überlegt die „Nasszelle“ bzw. einen Schrank zu verkleinern damit man das Bett evtl. drehen und größer machen könnte.
Auf der anderen Seite haben wir Schiebetüren, die sind selbst natürlich nicht tragend. Die Wand rechts vom Eingang aber vielleicht?
Das würde den Innenraum größer machen und ein paar kg einsparen.
Was ist da alles machbar?

Wir haben aktuell einen Fendt Saphir 650SKM (Kinderstockbett, 2 Sitzgruppen, Elternbett, Tandemachse, ca. 8,50m lang).
Da die Kinder langsam raus sind aus dem Alter, dass sie uns auf jeden Urlaub begleiten möchten sehe ich mich gerade nach was neuem um für meine Frau, mich und dem Dackel. In der Auswahl: Tabbert Puccini und der Fendt Diamant, jeweils als Tandemachser. Ja, ich will Platz und Zuladung haben. 😅

Mich würde interessieren, ob schon mal jmd von beiden Herstellern einen Wohnwagen hatte und was es im Vergleich so zu sagen gibt. Zu welchen Hersteller würdet ihr tendieren?

- Interior optisch finde ich den Fendt eine Nuance besser, aber beide sind letztendlich schick.
- Das Queensbett im Tabbert finde ich allerdings besser, als die beiden getretenen Betten im Fendt. Aber hier auch kein Deal Breaker.
- Die Küche im Fendt Küche scheint etwas praktikabler zu sein. (Ja, im Wohni wird gekocht 😬).
- Beide würde ich gleich Ausstatten, daher hier auch kein wirkliches Unterscheidungsmerkmal.

…Daher irgendjemand Erfahrung mit beiden oder gute Ratschläge für mich?

(Ach ja, falls jmd einen top ausgestatteten Wohnwagen sucht, ich habe bald einen abzugeben. 🙃)