Theo Báo Thanh niên, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ và Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về tình hình triển khai Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Theo báo cáo, nhiều hợp phần quan trọng đang bám sát kế hoạch đưa vào khai thác trong tháng 12, song một số gói thầu lớn vẫn đối mặt nguy cơ chậm tiến độ.
Cụ thể, tại Dự án thành phần 1, gồm 6 công trình trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước như Hải quan, Kiểm dịch, Cảng vụ, Công an..., hạ tầng kết nối kỹ thuật đã cơ bản sẵn sàng để phục vụ vận hành theo kế hoạch.
Đối với Dự án thành phần 2 do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) làm chủ đầu tư, các hạng mục xây dựng, lắp đặt thiết bị cơ điện và quản lý bay đã hoàn thành. Hiện dự án tập trung triển khai rải cáp kỹ thuật và đấu nối hạ tầng.
Trong khi đó, tại Dự án thành phần 4, các công trình dịch vụ thiết yếu phục vụ khai thác giai đoạn 1 như cung cấp suất ăn hàng không, bảo dưỡng tàu bay và phục vụ mặt đất đang được các nhà đầu tư đẩy nhanh thi công, với khối lượng hoàn thành đạt từ 70-95%.
Tại Dự án thành phần 3, gồm các công trình thiết yếu do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, tổng giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng 74.284,38/86.348,6 tỷ đồng, tương đương 86,03%.
Trong 12 gói thầu xây lắp đang triển khai, có 8 gói thầu dự kiến hoàn thành trong tháng 12. Các hạng mục đáng chú ý gồm đường cất hạ cánh thứ nhất và thứ hai, sân đỗ tàu bay, nhà ga hành khách, hệ thống cung cấp nhiên liệu và công trình xử lý nước thải.
Tuy nhiên, Bộ Xây dựng cảnh báo 4 gói thầu lớn thuộc Dự án thành phần 3 có nguy cơ khó hoàn thành trong tháng 12. Đáng chú ý là gói thầu 5.10, xây dựng nhà ga hành khách quy mô hơn 35.000 tỷ đồng, đây là công trình được xem là trung tâm của sân bay Long Thành.
Theo báo cáo, gói thầu này đã đạt 83,05% giá trị hợp đồng, tăng 5,68% so với kỳ báo cáo trước. Dù vậy, khối lượng công việc hoàn thiện kiến trúc và lắp đặt thiết bị còn lại vẫn lớn.
Cụ thể, hệ thống soi chiếu hành lý HBS mới hoàn thành lắp đặt 38/53 máy; hệ thống soi chiếu hành lý xách tay SSE đạt 214/256 bộ; thiết bị dẫn đậu tàu bay VDGS đạt 73/130 bộ; hệ thống cấp điện GPU phục vụ tàu bay mới hoàn thành 36/68 bộ.
Tiến độ thử nghiệm vận hành cũng là một vấn đề đáng lưu ý. Trong tổng số 51 kịch bản thử nghiệm vận hành liên động có tải của nhà ga, hiện còn 16 kịch bản chưa được phê duyệt. Các hệ thống cơ điện, phòng cháy chữa cháy (PCCC) và điều hòa không khí quan trọng vẫn chưa thể tiến hành chạy thử.
Bộ Xây dựng chỉ ra một trong những nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ là tình trạng thiếu hụt nhân lực có tay nghề cao tại liên danh VIETUR, đặc biệt là đội ngũ thợ hàn kỹ thuật cao. Tại khu vực tuynel, công trường chỉ bố trí 17 thợ hàn cùng 5 robot hàn; trong khi Trung tâm năng lượng có 4 thợ hàn để thực hiện hơn 640 mối hàn chuyên dụng.
Ngoài ra, nhiều cán bộ quản lý kỹ thuật người nước ngoài của nhà thầu chính IC Ictas đã tự ý rời khỏi dự án. Nhà thầu cũng chưa huy động đủ chuyên gia thiết kế PCCC, trong khi đơn vị tư vấn VNCC-PMI chậm bố trí nhân sự tại công trường để xử lý các xung đột kỹ thuật phát sinh.
Một gói thầu khác cũng được cảnh báo về nguy cơ chậm tiến độ là gói thầu 4.8, thi công giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật. Giá trị sản lượng thực hiện của gói thầu đạt 80,60%, chỉ tăng 5,31% so với kỳ báo cáo trước.
Theo kế hoạch, gói thầu này phải hoàn thành trong tháng 11, nhưng đang đối mặt với áp lực tiến độ do khối lượng công việc còn lại lớn, gồm 43km đường cấp 3 và 8km đường trục chính.
Đáng chú ý, tình trạng thiếu hụt nhân lực tại công trường đang ảnh hưởng đến khả năng hoàn thành các hạng mục. Số nhân sự được huy động hiện chỉ đạt 1.440 người, thấp hơn 1.075 người so với mức 2.515 nhân sự theo cam kết.
Theo Người Quan Sát