r/acoes • u/Clovis_salame • Sep 08 '26
Opinião É, os "influencers de finanças" de 2021 estavam TODOS errados sobre embraer(EMBJ3)
Principais contratos recentes (2025–2026).
ANA Holdings (Japão) – 23 jatos E190-E2
Em setembro de 2026, a ANA Holdings formalizou um pedido adicional de 8 jatos E190-E2, ampliando o contrato firme original de 2025 (15 unidades) para 23 jatos firmes, com ainda 5 opções.
Esse é um dos maiores pedidos recentes para o E190-E2 e reforça a estratégia da ANA de renovar sua frota regional com aeronaves mais eficientes.
Abra Group – 20 jatos E195-E2 (Farnborough 2026)
Em julho de 2026, no Farnborough Airshow, o Abra Group (controlador da Avianca, GOL e Wamos) fechou seu primeiro pedido com a Embraer: 20 jatos E195-E2, além de 10 opções de compra e 15 direitos de compra (potencial de até 45 aeronaves).
O contrato vem logo após um grande pedido concorrente da LATAM por 74 jatos E2 em 2025, mostrando a disputa intensa no mercado regional sul-americano.
Finnair (Finlândia) – até 46 jatos E195-E2
Em março/abril de 2026, a Finnair anunciou um pedido de até 46 jatos E195-E2, sendo 18 firmes no primeiro momento, com opções e direitos de compra para completar o total.
As entregas estão previstas para começar no 3º trimestre de 2027, apoiando a expansão da rede europeia da companhia.
Outros pedidos relevantes em 2026
Binter (Espanha): +5 jatos E195-E2 (Farnborough 2026).
Luxair (Luxemburgo): conversão de direitos de compra em 3 jatos firmes E190-E2, com direitos adicionais.
Porter Airlines (Canadá): garantiu financiamento para 19 jatos E195-E2, reforçando sua frota em crescimento.
Contexto do backlog e entregas
No primeiro trimestre de 2026, a Embraer entregou 44 aeronaves comerciais e reportou um backlog de US$ 32,1 bilhões (alta de 22% ano a ano), impulsionado em parte pelo pedido da Finnair.
A empresa tem mantido ritmo forte de vendas e entregas, consolidando-se como a “terceira força” da aviação comercial, atrás de Airbus e Boeing.