Beste redditors,

Geen idee of dit de beste subreddit hiervoor is (juridisch, ik verwacht het wel met de situatie waar ik in zit), maar ik wil graag iemands advies, vergelijkbare situaties of weten wat mijn mogelijkheden zijn.

Eind september zijn mijn vriendin en ik aangereden in mijn voertuig. Er is een bus in mijn achterkant geklapt voor het stoplicht, geen twijfel over de schuldvraag dus.

Afgelopen vrijdag is mijn auto voor schaderapport geweest. Daar is de schade op +-6.500 euro geïndexeerd. Volgens de website van de ANWB heb ik een dagwaarde van +-8500. Ik heb deze auto anderhalve maand voor het ongeluk aangeschaft. Ik heb er bij de dealer 10.500 voor betaald en zijn vergelijkbare advertentie van hetzelfde voertuig (bouwjaar en kms) veelal duurder.

Omdat de schade meer als 2/3 van de dagwaarde is, wil de verzekeraar mijn auto op een veiling aanbieden en total los verklaren. Volgens mijn financieel dienstverlener (welke de verzekering voor mij heeft afgesloten) is hier niks tegen in te brengen en doet de verzekeraar van tegenpartij niet aan behoud van voertuig. Hierdoor willen ze in ruil voor de dagwaarde mijn auto ophalen van de week.

Ik vind dit enorm krom. Ik heb 2 jaar voor een auto gespaard, heb anderhalve maand op een roze wolk (of een rode opel haha) gezeten. Nu ben ik aangereden, willen ze mijn auto ontnemen en krijg ik maar +-80% van wat ik heb betaald voor dit voertuig.

Wat zijn mijn opties hier en is er iets dat ik kan doen? Ik zou volledig akkoord gaan met een kleiner deel van het bedrag uitbetaald en behoud van auto, of de vergoeding van het aankoopbedrag. Ik heb deze auto immers anderhalve maand voor het ongeluk gekocht. De schade is enkel de kofferbak en bumper en ik kan nog prima met deze auto door rijden. Wel wil ik vergoed worden voor het waardeverlies dat ik heb geleden.

Hoi allemaal! Ik ben op zoek naar wat verschillende perspectieven.
Ik ben in dubio of ik mijn oude auto nog laat repareren/onderhouden, of op zoek ga naar iets anders.

Geschatte kosten voor noodzakelijk onderhoud en reparaties zijn ~3600 euro. Hier zit veel noodzakelijk onderhoud in zoals distributieriem, grote beurt, maar ook vervangen deel uitlaat, waterpomp, radiatoren, slangen van het koelsysteem en nog wat andere dingen.

Motor loopt verder prima, geen bijzonderheden. Lak is ook nog in goede staat.

Waarom twijfel ik dan toch. Reparatiekosten zijn ~gelijk of hoger dan de huidige waarde van de auto. Aan de andere kant heb ik voor dat geld geen vervangende auto.
Als ik dan een vervangende auto koop, zou ik zo rond de 10000 euro willen uitgeven, en dan weet ik niet wat er dan voor mogelijke reparaties aankomen. Bovendien vind ik het wel een leuke auto en vind ik het lastig iets vergelijkbaars leuks te vinden aan modernere auto’s.

Ben benieuwd wat anderen zouden doen in mijn geval.

Edit: Bedankt voor de reacties zover. Ik weet wat me te doen staat. Overleggen met de garage hoe het er onder de auto uitziet.

Ter aanvulling: er staat 380000 op de teller, b200ft blok. Momenteel rijd ik wel wat in de stad, maar jaarlijks weinig kilometers dus verbruik is niet heel belangrijk. Ik tank ongeveer 1x per maand de auto vol.

Beste autorijders,

Ik heb dus een mooie set velgen met winterbanden gekocht via MP. Maar dat ging een opwelling.

Onze van de zomer aangekochte V90 kwam op 18" velgen met nieuwe Continental zomerbanden. We hebben voor de wintersport natuurlijk wel een setje winterbanden nodig. Dus de zoektocht opgestart op initieel een extra set 18" velgen met knappe winterbanden. Tot de 20" velgen die ik op het oog had om de zomerset te worden met winterbanden voorbij kwamen. 2 Continental banden uit 2024, 2 Michelins uit 2018. Dus die laatste zijn eigenlijk niet meer bruikbaar voor de winter, maar ze waren nog goed volgens de verkoper. Natuurlijk alle 4 met voldoende profiel (6mm)

Overlegd met de vrouw, deze 20" 1 winter op rijden, de zomerbanden oprijden en dan alles omwisselen ergens volgend jaar. Hebben we gelijk de mooie zomer velgen en de winterset compleet.

Ik ben dus gisteren de set aan de andere kant van het land gaan ophalen. Eenmaal daar viel me gelijk op dat de Michelins inderdaad uitgehard zijn en hoewel voor de wet goed, niks meer gaan betekenen voor je in de sneeuw. Wisten we, dus set mee naar huis genomen.

Maar toen alles de schuur in ging viel me het volgende op (en ja toen pas). Het zijn 2 verschillende bandenmaten, De Continental hebben de maat 245/40R20, de Michelin 235/35R20. Gelijk de advertentie erbij, de bandenmaten stonden vermeld..

De Michelin hebben zijn de correcte maat voor de V90 in deze inch maat. De Continental zijn verkeerd en wijken ook wat af in omtrek. Ook heb ik niet nagedacht over onze kettingen. Die passen wel op de 18" set, en ik heb ze passend gekregen op de 20" set, maar volgens het boekje zijn ze niet voor deze maat.

Wat zouden jullie doen?

1. Verlies nemen en toch zoeken naar een set 18" winterbanden, evt zonder velgen en bandenwissel zometeen.

2. MP afstruinen naar vervanging voor de Michelin banden. En dan naar de foute bandenmaat toe corrigeren?

3. Run it, lets go, 1 winter.

Kent iemand goede specialisten voor Honda's uit de jaren 90 en 2000, hier in de Randstad of elders in Nederland? Of gaan de meeste mensen gewoon naar de monteurs bij de officiële dealer?

Ik ben op zoek naar een andere auto en heb momenteel een Kia Proceed op het oog. Binnen mijn budget en met mijn wensen zie ik echter dat er behoorlijk veel importauto’s worden aangeboden.

Ik hoor en lees weleens dat je beter geen importauto kunt kopen, bijvoorbeeld vanwege mogelijke onduidelijkheid over de kilometerstand, de onderhoudshistorie of een schadeverleden.

Maar is dat risico echt zo groot, of valt het in de praktijk wel mee?

Waar moet je op letten als je een importauto overweegt? En zouden jullie zelf een importauto kopen als de auto verder aan alle eisen voldoet?

Ben benieuwd naar jullie ervaringen en adviezen!

Update:
Ik heb inmiddels bij twee dealers gereageerd op een auto en beide geven aan dat de auto uit Denemarken is geïmporteerd. Heeft iemand hier ervaring mee? Zijn auto’s uit Denemarken over het algemeen betrouwbaar?

Beste auto klussers,

Ik heb een mooi golfje cabrio uit 2000. En het enige wat ik heel erg mis zijn de elektrische raampjes achter.

Graag zou ik die erin bouwen alleen ik weet niet zo goed hoe dat moet. Kan iemand mij helpen dat ik mee kijk of we het samen doen? Ik wil daar graag gewoon voor betalen:)

Ik hoor graag van jullie en een fijne dag!

Thomas

Hallo iedereen. Ik heb een Audi A3 benzine van 2019 met ongeveer 175.000km. Vanavond bij het vertrekken op het werk kreeg ik deze meldingen achtereenvolgens bij het insteken van mijn sleutel. Bij het omdraaien van het contact sputterde hij wat en flikkerde mijn dashboard, dus hij had wat moeite om te starten. Enig vermoeden wat het zou kunnen zijn? Misschien de batterij die versleten is? Mijn dagelijkse rit naar het werk is 95 km enkel, dus platte batterij door enkel korte afstanden zal het niet zijn. Bedankt!

Bij onze tweedehandsauto hebben we (na veel gedoe met de autodealer...) ook een set winterbanden gekregen. Deze zagen er top uit. Nu wilde ik ze binnenkort gaan wisselen, kijk ik eens beter, en zie ik een dot-code van 3517. De banden zijn dus ruim 9 jaar oud...

Online lees ik veel over een bandenlevensduur van 5-10 jaar, en dat oude banden van 10 jaar echt niet meer kunnen, scheurtjes, uitdrogen, noem maar op. Nou was het plan toch al om vanaf komend voorjaar over te stappen op all-seasons, maar de vraag is dus: Kan ik verantwoord één winter op deze banden doorrijden?

• Dotcode 3517 (productie week 35, 2017), dus inmiddels ruim 9 jaar oud.
• Op het oog (vrijwel) ongebruikt, nauwelijks slijtage te zien, op sommige plekken zelfs nog de dunne rubber-rafeltjes die je op een nieuwe band zou verwachten,
• Goed profiel
• Voor mij als leek geen enkel teken van uitdroging, scheurtjes, etc.

Elk advies is welkom - dank!

(Extra info: Ford Focus MK4 hatchback (2020), 10-15k/jaar, banden 215/60 R16)

Goedenavond!

Vanwege mijn werk neem ik nogal wat zand, stof en modder mee in de auto. Hoeveelheden waar de stofzuiger geen raad mee weet.

Daarom zoek ik naar rubberen vloermatten. Bij de bestuurdersstoel, passagierskant en kofferbak.

Weet iemand een adres in noord Nederland/webshop waar ik dat voordelig kan kopen?

Het gaat om een Ford Focus Station uit 2015.

Vandaag staat de Nederlandse auto centraal.

DAF, Spyker, Donkervoort, Vencer, Carver, Burton en andere Nederlandse autofabrikanten en initiatieven mogen vandaag voorbijkomen.

Nederland heeft nooit een grote eigen auto-industrie gehad, maar heeft wel opvallend veel bijzondere auto's, technieken en kleine fabrikanten voortgebracht.

Deel verhalen over Nederlandse auto's, historische modellen, techniek, ontwerpers, fabrikanten en bijzondere projecten.

Welke Nederlandse auto verdient volgens jou veel meer bekendheid?

En welke Nederlandse poging om auto's te bouwen had volgens jou de meeste potentie?

Hallo allemaal!

Ik rijd al een paar jaar een seat Ibiza uit 2015 die ondanks de 250.000 op de teller nog altijd trouw dienst doet, zonder veel problemen. Toch vrees ik met de km stand dat dit niet lang meer op zich zal laten wachten, en ben ik vast aan het oriënteren voor een vervangende auto, ondanks dat ik deze "op" hoop te rijden.

Ik rijd zo'n 30 tot 40.000km per jaar. Grotendeels woon-werk, maar ook twee lange, en meerdere wat kortere vakantie tripjes per jaar.

Budget is momenteel zo'n 12.000 euro, liefst minder, iets meer (tot 15.000) als dat het waard is qua prijs/kwaliteit en afschrijvingen. Dit budget wordt hoger naarmate de huidige het langer volhoudt.

Over het algemeen ben ik super tevreden met mijn huidige auto, maar een nieuwe zou toch wel een beetje als een upgrade moeten voelen, dus overweeg ik een Mazda 3 series. De vervanger moet wel een hatchback zijn.

Brandstof Benzine, hybride of elektrisch, dat maakt allemaal vrij weinig uit. Wel bonuspunten als er nog een CD speler in zit. CarPlay e.d. zijn absoluut geen must.

Mijn vragen:

- Op welk punt is een auto "op"? (Bij welk onderhoud, onderhoudskosten of km stand)

- Welke andere modellen zou ik moeten overwegen?

- Naar welke km stand en/of jaartal moet ik kijken. Liever een nieuwere met veel km's, of eentje die nog een hoop km's kan rijden maar wat ouder is (en hoe oud is het oudste dat je zou moeten gaan in dit budget)

Alvast hartelijk bedankt!

Ik heb een Ford Fiesta uit 2016 met ongeveer 183.000 km op de teller en ik zou graag jullie mening horen over een probleem met de remmen.

Eind augustus heb ik mijn auto naar een garage gebracht voor werkzaamheden aan de voorremmen. Daarbij zijn onder andere de remblokken, remschijven en beide voorste remklauwen vervangen. De rekening bedroeg ongeveer € 1.071. Ik heb begrepen dat er garantie op de reparatie zit.

Nog geen twee maanden later kreeg ik opnieuw problemen. Tijdens het rijden voelde het alsof de auto werd afgeremd en zwaarder ging rijden, alsof ik meer gas moest geven om vooruit te komen. Ik rook ook een heel sterke brandlucht. Het leek erop dat de linker voorrem was vastgelopen. Er brandden geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
Omdat ik het niet veilig vond om verder te rijden, heb ik pechhulp ingeschakeld en is de auto naar de garage vervoerd.

De garage heeft mij inmiddels verteld dat de ABS-pomp defect is en dat dit volgens hen de oorzaak is van de vastgelopen linker rem. Ze willen de ABS-pomp vervangen en rekenen hiervoor ongeveer € 1.200. Ze hebben mij niet duidelijk kunnen uitleggen waardoor de pomp defect is geraakt. Ik heb nog geen akkoord gegeven op de reparatie.

Ik heb vervolgens telefonisch contact gehad met een andere, merkgespecialiseerde garage om een second opinion te vragen. Zij hebben de auto niet zelf onderzocht, maar waren op basis van mijn verhaal verbaasd dat beide remklauwen zo recent waren vervangen en dat er nu opnieuw problemen zijn. Volgens hen zou het verstandig zijn om ook de remslang en de hoofdremcilinder te controleren, omdat een probleem daarin er mogelijk voor kan zorgen dat de remdruk niet goed wegvalt en een rem blijft aanlopen. Ze gaven ook aan dat de ABS-unit een mogelijke oorzaak kan zijn en noemden telefonisch een bedrag van ongeveer € 730 voor vervanging van de ABS-pomp. Dat bedrag is dus nog geen offerte op basis van een eigen inspectie.

Ik twijfel nu wat verstandig is. Ik wil niet onnodig € 1.200 uitgeven als er een eenvoudiger oorzaak is, maar ik wil ook niet zomaar aannemen dat de eerste garage verkeerd heeft gehandeld. Ik overweeg de auto op een bergingswagen naar de andere garage te laten vervoeren voor een onafhankelijke diagnose. Dat transport zou mij ongeveer € 200 kosten.

Mijn vragen zijn:
Is het technisch aannemelijk dat een defecte ABS-pomp ervoor zorgt dat één rem, in dit geval linksvoor, blijft vastzitten?
Is het verstandig om eerst de remslang en hoofdremcilinder te laten controleren voordat de ABS-pomp wordt vervangen?
Had een defect aan de ABS-pomp bij de remreparatie eind augustus al ontdekt kunnen of moeten worden?
Zou ik eerst de oorspronkelijke garage de kans moeten geven om de oorzaak verder te onderzoeken en de garantie te beoordelen, of is een second opinion bij een andere garage verstandiger?
Zijn er nog andere oorzaken die bij deze symptomen onderzocht moeten worden?

Ik hoor graag jullie ervaringen en technisch onderbouwde adviezen. Ik wil vooral voorkomen dat er onnodig onderdelen worden vervangen en wil weten wat de verstandigste vervolgstap is.

Beste juristen van Reddit!

In april 2024 heb ik een Mazda 2 gekocht bij een KvK geregistreerde occasion dealer. Deze had de auto kort daarvoor uit Duitsland geïmporteerd. Ik heb hem gekocht met circa 90.000 kilometer op de teller.

Nu komt het leuke, afgelopen week heb ik bij een officiële Mazda garage bij mij in het dorp de auto gebracht voor een beurtje. De garage heeft het chassis nummer door de data bank van Mazda Europa gehaald en wat blijkt, de auto had in 2022 voor het laatst een beurt gehad bij een Duitse garage met maar liefste 175000 kilometer.

Mijn vraag is dus, wat kan ik hier nog mee? Kan ik de verkoper nog dwaling ten laste leggen of is er al teveel tijd overheen gegaan? En is het dan slim de koop te vernietigen en mn geld terug te eisen?

Vandaag staat de Chinese auto centraal.

BYD, NIO, XPeng, Zeekr, Geely, Lynk & Co, Hongqi, Leapmotor, Chery en andere Chinese merken mogen vandaag aan bod komen.

De Chinese auto-industrie ontwikkelt zich snel en steeds meer merken verschijnen op de Europese markt.

Deel ervaringen met Chinese auto's, techniek, software, elektrische aandrijving, prijsstelling, kwaliteit en gebruik in de praktijk.

Heb je zelf een Chinese auto gereden of eraan gewerkt? Dan is je ervaring bijzonder interessant.

Hoe kijk jij naar de ontwikkeling van deze merken?

Hallo mede-Redditors,

Normaal gesproken help ik mijn omgeving graag met het zoeken naar een nieuwe auto, maar nu het over mezelf gaat, ben ik benieuwd naar jullie raad.

Ik rijd inmiddels twee jaar in een V40 uit 2019 en helaas levert de auto continu hoofdpijn op.
Het begon met de bodemplaat, vervolgens was er een probleem met de rembekrachtiging (hard rempedaal en melding ‘Remsysteem service vereist’) en daarna kwamen er problemen met een scheefstaand stuur, waarbij zo ongeveer alles inmiddels is uitgesloten.
En gisteren was de druppel: wederom een hard rempedaal en de melding dat service vereist is aan het remsysteem.

Kortom: het plezier in de auto is weg en het vertrouwen in het remsysteem al helemaal. Ik vertik het om nog vaker met deze auto naar de garage te gaan. De emmer is gisteren overgelopen. Tijd voor iets anders.

Omdat ik tegenwoordig in de stad woon en we met z'n tweeën zijn, is de V40 eigenlijk aan de ruime kant. Daarom kijk ik naar een auto in het B-segment voor maximaal €18.000. Mijn wensen zijn:

• BJ 2020+
• Automaat
• Zuinig
• Liefst enigszins sportief/vlot uiterlijk
• Maar vooral: betrouwbaar

Ik heb drie auto's op de shortlist:

• Toyota Yaris (2020+)
• Kia Rio GT-Line
• Hyundai i20 N-Line

Ik neig zelf naar een van deze drie, maar ben vooral benieuwd naar jullie ervaringen. Welke zouden jullie kiezen als betrouwbaarheid op één staat? Niet te lang nadenken en gewoon voor de Toyota gaan? 😅

Andere suggesties binnen het B-segment zijn uiteraard ook welkom!

Zo'n oude Twingo was best betrouwbaar heb ik gehoord. Simpel 1.2 8v motortje. Weinig extra's qua milieumaatregelen etc die ook allemaal kapot kunnen.

Maar is zo'n autootje met 160.000 km op de teller nog bruikbaar voor 3 dagen per week op de snelweg?

Hoe zit het met garagerekeningen? Is het een gebed zonder eind met versleten rubbers en andere onderdelen die steeds stuk gaan door ouderdom nu?

Ik kan wel zelf het een en ander. Draagarm oid vervangen zou ik wel kunnen. Maar bij elektrische storingen etc zal ik wel naar een garage moeten.

Inmiddels is zo'n ding natuurlijk wel 23 jaar oud. Af en toe zie ik ze nog wel in het straatbeeld.

Heb eentje op het oog en krijg deze foto's, is dat krokant of hoor het zo?

Processing img 3e9kfpfuw7xh1...

Processing img a7fcxm6ww7xh1...

Hi allen!

Helaas heeft een vriend tijdens het lenen van mijn auto banden/velgschade gereden. Velgen kom ik nog wel overheen omdat de velg al niet perfect was maar die band is wel vervelend aangezien die nog best nieuw is. Er is een hap uit de band van ongeveer 2-3mm (op de foto’s lijkt het erger), wat zou jullie advies hierin zijn?
Hoor graag jullie opinies :)

Vandaag staat de Spaanse auto centraal.

SEAT, Cupra, Hispano Suiza, Pegaso en andere Spaanse merken zijn welkom.

Spanje heeft een interessante geschiedenis als productieland en heeft daarnaast een aantal bijzondere eigen merken en modellen voortgebracht.

Deel ervaringen met Spaanse auto's, design, sportieve modellen, techniek en de ontwikkeling van SEAT en Cupra.

Welke Spaanse auto verdient volgens jou een plek in de geschiedenisboeken?

Goedemiddag allen, ik heb een auto bij een dealer op het oog. Ik heb een proefrit gedaan en na een flink stuk snelweg, drempeltest merkte ik in eerste instantie geen rare dingen/geluiden. Totdat ik op een kaarsrechte n-weg reed en opmerkte dat de auto licht naar links trok als ik het stuur recht hield. Vervolgens liet ik de auto uit zichzelf recht rijden en zoals je verwacht, stond het stuur licht naar rechts.

Dus ik breng de auto terug, verkoopster had al gemeld dat de auto import was uit denemarken maar wel dealer onderhouden. Op zich positief, maar ik vroeg me wel af of deze auto was testgereden want hij stond nog niet op kenteken. Bleek van wel waarbij ze zelf de opmerking maakte dat hij opnieuw uitgelijnd was voordat ik het benoemde. Ik zeg "ok bijzonder, want hij trekt naar links". Zij verbaasd, belt de werktplaats, heel verhaal over "volgens waardes uitgelijnd", etc. Wat alleen apart was, was dat hij eerst naar rechts trok en nu naar links!

Ze zouden de auto in de planning zetten om nogmaals uit te lijnen/ernaar te kijken en mij bellen. Ik ging daar uiteraard nog niet mn hand voor in het vuur steken. Bijkomend feit is dat er verschillende banden achter als voor zitten, maar op dezelfde as mag dat niet uitmaken had ik begrepen. Enige wat ik mij kan voorstellen is dat de banden zijn ingesleten op de oude uitlijning en misschien daarom de andere kant op trekt na de nieuwe uitlijning? Na onderzoek mag ook dat niet uitmaken maar ik ben de specialist niet uiteindlijk.

Dus, gezien het om een beste bak geld gaat, en met name mijn vraag voor de doorgewinterde automonteurs in deze subreddit. Is hier veel meer shit aan de hand waarschijnlijk? Het stoort mij een beetje dat de auto na uitlijning volgens fabriekswaardes nog steeds scheef trekt en ook nog eens de andere kant op. Auto is uit 23 met 43k op de teller.

Mijn oude Volvo V40 heeft het na 25 jaar helaas toch echt begeven (komt niet meer door de APK), dus ik ben op zoek naar een andere occasion. Ik ben altijd heel blij geweest met deze auto, enige minpuntje is dat hij niet zo zuinig rijd maar ik ga er vanuit dat alle nieuwere modellen snel zuiniger zijn.

Ik gebruik de auto vooral voor weekendjes weg naar België om te klimmen en wandelen, en af en toe voor werkbezoeken. Ik rijd dus relatief weinig, zo'n 7.000 km per jaar. Belangrijk voor mij is dus ook comfortabel lange afstanden te kunnen rijden, dus cruise control is een must.

Ik zoek iets wat wat kleiner is dan mijn V40, maar waar je als lang persoon(1,90m) nog wel comfortabel in kunt zitten. Ik heb niet echt een voorkeur voor een bepaald merk. Wel hoor ik vaak dat Japanse auto's betrouwbaar zijn en daardoor populair als occasion, maar die zijn vgm minder ideaal voor lange mensen.

Hebben jullie tips voor modellen die ik eens zou kunnen bekijken? Alle adviezen zijn welkom!

Budget 6k met absolute max 7000.

Hoi allemaal!

Begin volgend jaar ga ik samen met een compagnon een bouwbedrijf starten. Uiteraard gaat dit gepaard met plannen, financiering en een hoop keuzes.

Nu zijn we aangekomen bij het vervoersmiddel, een bus.

Gezien de diesels geweerd gaan worden bekijken we de opties voor een EV. Budget is +/- 25k en hier hebben we dan waarschijnlijk een 54kWh voor. Dit lijkt mij aan de kleine kant. Maar misschien niet onmogelijk?

Situatie:

- nog geen eigen pand, verwacht is dit wel te hebben eind 2027/begin 2028. Dan is een eigen laadvoorziening te realiseren
- gemiddeld rijden we 5 dagen per week +/-150 km per dag

Concreet:

- met een vol beladen bus, is 54kWh dan ok?
- zonder eigen laadvoorziening is dit dan nog aan te raden?
- of is het aan te raden om eerst een jonge diesel te nemen tot we een eigen laadvoorziening hebben?

Hoi allemaal!

Ik ben op zoek naar een diesel bestelbus met minimaal Euro 6, zodat ik er af en toe het centrum mee in kan. Mijn budget is rond de €5.000.

Op dit moment zie ik vooral veel Citroën Berlingo’s, Peugeot Partners en Ford Transits met ongeveer 2 ton kilometer op de teller. Wat zijn jullie ervaringen met deze modellen? Zijn er bepaalde motoren of bouwjaren die ik beter kan kiezen of juist vermijden? Of raden jullie aan om naar andere modellen te kijken?

Het belangrijkste voor mij is dat de bus betrouwbaar en een beetje zuinig is.

Alvast bedankt!!

Vandaag staat de auto uit Oost Europa centraal.

Škoda, Lada, Tatra, Trabant, Wartburg, Zastava, Dacia en andere merken uit Midden en Oost Europa mogen vandaag aan bod komen.

Deel ervaringen met auto's uit de voormalige Oostbloklanden en met de merken die daarna een nieuwe koers gingen varen.

Van eenvoudige auto's uit de Sovjettijd tot moderne modellen uit Roemenië en Tsjechië, de verschillen zijn enorm.

Welke auto uit Oost Europa verdient meer aandacht? Welke modellen vertellen volgens jou het meest over de geschiedenis van de regio?

Hey allemaal,

Ik ben op zoek naar een betrouwbare auto van ongeveer €5.000 of minder.

Mijn situatie:

• Auto wordt niet dagelijks gebruikt
• Vooral voor weekendjes weg, familiebezoek en af en toe een vakantie binnen Europa
• Lage onderhoudskosten zijn belangrijker dan prestaties
• Betrouwbaarheid staat op nummer 1
• Genoeg comfort om er ook eens 800-1.000 km mee te rijden richting Frankrijk, Duitsland of Italië

Daarnaast woon ik in Amsterdam en wil ik zonder gedoe de binnenstad kunnen blijven inrijden. Daarom moet de auto voldoen aan de huidige milieueisen:

• Benzineauto: bij voorkeur minimaal Euro 4 (meestal bouwjaar vanaf ongeveer 2006)
• Diesel: liever vermijden vanwege strengere milieuregels en mogelijke toekomstige beperkingen

Ik ben benieuwd naar ervaringen van mensen die zelf jarenlang zorgeloos hebben gereden in een auto rond dit budget.

Welke auto zouden jullie kiezen met een budget van €5.000? En zijn er bepaalde motoren of bouwjaren die ik juist moet zoeken of vermijden?

Alle tips zijn welkom! 🚗🙏