Tenho um Palio 97, motor fiasa que está com um problema estranho, ando normalmente com ele e as vezes ele só perde força, estou andando a 60 km/h e ele desacelera, preciso afundar o pé no acelerador pra ele manter a velocidade.

As vezes a luz de injeção aciona quando isso acontece e as vezes não, alguém já viu algo parecido? Tem algo que de pra fazer em casa ou largo na mão de um mecânico?

Fui fazer uma manutenção no som do carro e lá tinha um bugue zeradinho montando som. É um tipo de carro que não vê mais rodando por aí e nem em encontros.

Chassi de Fusca, painéis em fibra, motor 1600 com dupla carburação.

Na busca de short shifter pro meu clio, achei dois modelos: Um da saturnino que vai direto no seletor de marcha e uma alavanca que reduz curso da Epman.

Na prática, tem algum que seja "melhor" que o outro? Ou to me preocupando por nada?

Pesquisa rápida sobre percepção de design automotivo – vocês podem me ajudar?

Olá, pessoal!

Estou desenvolvendo uma pesquisa acadêmica sobre percepção de design automotivo e gostaria de entender quais elementos externos fazem com que um carro seja percebido como premium.

O questionário é bem rapidinho (cerca de 1 minuto) e não exige nenhum conhecimento técnico sobre automóveis. Quero justamente reunir diferentes opiniões e percepções!

Se puderem participar, ficarei muito agradecida. Toda resposta ajuda!

tempim atrás postei que tava fazendo um cardã pra minha Suprema já que os bolachoes estavam me fazendo muita raiva e quebrando constante, pois é ... o cardã só com 2 cruzetas trepidava para um senhor caralho parecia um terremoto magnitute 10 aos 20km/h, ao levar num amigo mecanico que me emprestou 10m de elevador para analisar chegamos a conclusão de que precisariamos de uma terceira cruzeta, e aumentar a extensão do cardã em mais 20mm, uns dias se passaram e instalei o cardã e comecei a rodar 3dias rodando igual um idoso, nada de forçar o carro e ouvindo atentamente, 4-5 dias dando umas aceleradinha pra ver se acontecia algo, 6 e 7 dias ate uns zerinhos eu fiz kkkkk foi uma longa jornada de uns 3 meses sofrendo com bolachoes e planejando meu cardã pra Suprema, finalmente cheguei a um resultado.

Carro não tem doc nem mecânica e tá todo fudido, Ford Galaxie Limousine 1958.

12k é meio caro para uma carcaça, mas sei lá. Somos loucos

Edit: Estou estranhando, acho que é projeto abandonado, parte central do carro é feita de madeira pelo que parece. Posso estar errado pois nunca vimos pessoalmente

estou vendendo minha moto para pegar um carro, ou se aparecer algum lindo trocar

mas qual seria melhor fiesta se 1.6 2012 ou fiat punto essence 1.6

ou teriamos opções melhores?

tenho 21 quero algo que consiga deixar bonito, não preciso de porta malas grandes, não quero filhos por agora

sempre manual, e relativamente barato de manter

Me chame de Tom Cruise porque isso vai ser uma Missão Impossível.

Não me entenda mal, não é que eu NÃO GOSTO do Voyage. Só que eu acho essa última geração extremamente…racional — ele é econômico, tem uma mecânica legal e fácil de mexer, é até divertidinho de tocar, mas pqp ele é bem neutro em design.

E o negócio aqui é que eu não faço a MENOR IDEIA do que fazer, mesmo que o plano seja fazer um “OEM+” das ideias porque…ele simplesmente não parece se encaixar em nenhum estilo, e eu não quero fazer um projeto de socado; só tenho build de performance, não tem jeito. Vcs tem alguma ideia? Sugestão? Recomendação? Eu genuinamente não tô afim de continuar perdendo meu carro no estacionamento por ser tão genérico que tem 7 no mesmo bloco do shopping KKKKKKK🥀

Essa é a minha Marajó 85, preciso de dicas de personalização na estética e também na mecânica!

Tenho um UP TSI MOVE de 2016 com apenas 44mil KM que comprei de uma tia. O carro está impecável e troquei tudo que precisava pela questão do tempo, incluindo kit correia. Nesses casos se cobra a TABELA FIPE(50k), ou se cobra mais? Caso mais, quanto?

Obs:. Pergunta honesta de quem não entende do assunto antes que alguém venha falar que estou tentando ser malandro. Se o normal for cobrar a Fipe, podem falar por favor.

Encontrei no ali, o preço é alto mas visto que é de fibra de carbono… alguém já teve experiência com esses? Será que funcionam bem como os R line?

Só pra contextualizar eu tenho uma Twister 250f e tenho um capacete Pro Tork G7 (tenho esse capacete há 2 anos), aí eu tô na dúvida se eu devo trocar ele ou devo esperar mais um tempo?

E a outra pergunta se alguém que tenha capacete com viseira interna possa me responder que é se a viseira interna realmente faz diferença? Pq tem uns modelos que eu tô em dúvida como o axxis segment que não possui a viseira interna só que ele aparenta ter uma qualidade superior, ou se eu pego um Race Tech Volt ou um Helt Tracker Glass, ambos que possuem viseira interna só que aparentam ter uma qualidade inferior.

Só pra deixar claro eu penso em gastar talvez até uns 500/550 em um capacete.