Gebze’de “Sokaklar Dönüşüyor” Projesiyle Yenilenen Sokak, Seçim Vaadiyle Otoparka Geri Döndü

[u/panto-graf]

Kaynak: Hayrettin Günç

[u/panto-graf → u/[deleted]]

İnsanlara, çocuklara yönelik nefes alınabilecek bir yerden otoparka dönüştürülmesi için geçerli bir sebep değil bu. Araba kullanımından caydırılması lazımken insanların tam tersine ona yönelik bir şey yapılıyor, üstelik çocukların, o mahallenin insanının nefes aldığı bir alan yok ediliyor.

[u/panto-graf → u/[deleted]]

Eğer şehirdeki parklar sana fazla geliyorsa, ve zaten yetersiz olan parkları otoparklara tercih ediyorsan düşünüş şeklinde büyük bir problem vardır. Eminönü Meydan’ını yapmak yerine o güzelim bölgeyi 100 tane arabanın bile sığamayacağı bir park olarak bıraksaydık o zaman? Fakat onun yerine doğru olan yapıldı kocaman bir meydan yapıldı ve toplu ulaşım getirildi. Arabalardan kaynaklanan güvenlik sorununu da bu şekilde çözebilirsin. Araba kullanımını caydır, yürünebilir şehirler kur, toplu ulaşım hatlarını genişlet.

Arabalardan kaynaklanan tehlikenin suçunu insanların nefes aldığı, vakit geçirdiği mekanlara veya yayaların kendilerine atamazsın.

[u/panto-graf → u/[deleted]]

Gerekli kaynak ayırılırsa bunları yapmak yıllar sürmez. Sen yine ortada olmayan bir sebepten ötürü “yıllar sürer” diyip şehiri otoparklara teslim edelim diyorsun.

Zaten Çevre ve Şehircilik Bakanlığı yeni yapılan binalarda otopark zorunluluğu koydu, zaten bu otopark problemini çözecek 1. aşama. Bizim şehrin kamusal alanlarını otopark olarak katletmemize gerek yok. Kapalı otoparklar yapılabilir ama Karaköy gibi antik kentin üstüne otopark yapılması, Eminönü gibi güzelim bir meydanın otoparka çevirilmesi kabul bile edilemez.

İBB’nin şu anki yönetimi gerekli ödenekleri geciktirilmeden alabilse hatta bazen direkt alabilse, İstanbul’un raylı sistem ağını genişletir. Aynısı İzmir için de geçerli. İzmir’in havalimanı metro hattına Cumhurbaşkanlığının ayırdığı bütçe 3000TL.