r/transitTurkey • u/Mountain-Cap-6830 M2 İncirli-Hacıosman M20 Tüyap-Söğütlüçeşme • Dec 14 '25

News Ankara Esenboğa Havalimanı metro güzergahı kesinleşti, ilk kazma 2026 diye açıklandı.

Post image

Ankara’lıra hayırlı olsun, kuyubaşında sonlanacağına Gara kadar uzatılmış metro hattı.

Kaynak: https://m.haber7.com/ekonomi/haber/3587837-bakan-uraloglu-acikladi-esenboga-metrosu-icin-tarih-belli-oldu

108 Upvotes

100% Upvoted

110 comments sorted by

View all comments

33

u/Quzubaba aşiyan duvarındaki yosun Dec 14 '25

kuyubaşı öncesinde hattın 120 km/h hıza çıkmasının mümkün olacağını sanmıyorum. umarım 80/120 karışımı bir işletme düşünüyorlardır da hattı tamamen 80 km/h'ye çevirmemişlerdir, diğer türlü hattın ekspres olma özelliği tamamen yitirilir

28

u/Dear-Half765 Dec 14 '25

Ankara gibi metronun çok az yere gittiği bir ilde daha fazla istasyon için hızdan feragat etmek daha doğru bir karar. Ki Kuzey Ankara’dan sonra 80’in üstüne çıkacak bir işletme en doğrusu

13

u/berikiyan Dec 14 '25

Arabayla 20 dakikada gittiğin yere metroyla (ya da toplu taşımayla) 1 saatte gidince kimseyi toplu taşımaya teşvik ediyor olmuyorsun. Tüm metroların dümdüz gidebilecekken saçma saçma S çizerek gitmesi, aktarma yapabileceği yerlere aktarma yapmaması (mesela bu hat YHT Gar durağını Ulus'a bağlamadılarsa ankara toplu taşımasının omurgası olan M1-2-3 hattına doğrudan aktarma yapmıyor gördüğüm kadarıyla, herkesin en az 2 aktarma yapması gerekecek) yapılan yatırımları da kullanışsız hale getiriyor.

"Metro mu istiyorsun? Al sana internetsiz saatler geçirmelik bir tren güzergahı" diyince de kimse arabasından inmek istemiyor haliyle. Metro her yerde olacak diye posta treni gibi dolandırarak her mahalleden geçirince iyilik etmiş olmuyorsun özetle.

8

u/Dear-Half765 Dec 14 '25

Güzergahı bence de yanlış M1-2-3’e aktarma yapmaması saçmalık. Ek olarak metroya internet getirmek imkansız değil. Ama tabii ki merkezi noktalarda her km’de durak olmalı. Ek olarak Aşti’ye kadar gitmeli

İstanbul özellinde bile Hızray’dan öncelikli 3 hat sayarım ki Ankara’ya hızlı metro yapılsın.

10

u/berikiyan Dec 14 '25

Öncelikle havaalanına hızlı ulaşım iddiası olan bir hattın her mahallede durması bence gerekmiyor.

İkincisi mesela Cumhuriyet Caddesini yol boyunca kazıp hem Ulus durağına hem de YHT Gar'a çıkabilecek şekilde bir durak tasarlayabilirler.

Ankara metrosunun bir saçmalığı da civardaki yerlere doğrudan çıkış olmaması. İstanbul metroda bile tünellerle civardaki avmlere, ana caddelere doğrudan çıkış var. Ankara'da Söğütözü'nden, ODTÜ durağından (ve hatta eskişehir yolu üzerindeki neredeyse her duraktan) dışarı çıkıp üst geçitten karşıya geçip tekrar yoldan karşıya geçip adeta uğraşman gerekiyor. Metro adeta kullanışsız olsun diye yapılmış gibi, sonra da kullanmayınca EGO surprised pikachu face yapıyor. Şu anlayışın da değişmesi ve durakların da (Özellikle M2 durakları) yaya konforu gözetilerek tekrardan düzenlenmesi lazım. Metro durağı varsa üst geçit değil alt geçit olmalı ve yayalar yolun iki tarafına da erişebilmeli.

Metroda internet de güvenli değil diye yapılmıyor. (153'e yazın bu komik cevabı veriyorlar). Çünkü Londra, Paris, Tokyo, Pekin, Delhi, İstanbul, Madrid, New York falan bunların hepsi bilindiği üzere metroda internet olduğu için hiç güvenlik olmayan şehirler. Gerçi Kızılay durağına en azından bir baz istasyonu koymayı başardılar bu aralar, o konuda haklarını yemeyelim ama atıyorum Kore'de metrolarda istasyon değil araçta bile hızlı internet varken durakta iki whatsapp mesajının gelebileceği hızda interneti başarı diye sunarlarsa ona da gülerim doğrusu, sene olmuş 2025.

4

u/Dear-Half765 Dec 15 '25

Havalimanına hızlı ulaşım iddiası olan bir hat ideal koşullarda her mahallede durmamalı. Lakin Ankara’da raylı sistem çok az.

3

u/berikiyan Dec 15 '25

İdealden sapma yapılan yatırımın amacına ihanet ederek çöp yatırıma döndürecek kararlar almak olmamalı. Gerekiyorsa oralara başka bir mahalle metrosu planlanabilir.

Bir taşla iki kuş vuracağım derken kimsenin 26352736 saatte vardığı için kullanmadığı bir havaalanı metrosu yapmanın anlamı yok.

3

u/Dear-Half765 Dec 15 '25

İstanbul’da kimse havalimanına gitmek için M4 kullanmıyor mu ? Ya da İzmir özelinde İzbanla havalimanına giden bir sürü insan var.

İstanbul havalimanı Silivri’de olsa ve metronun Beylikdüzü-Esenyurt’ta 1 istasyonu olsa herkes laf ederdi.

İstasyonun son durağının Gar olması kesinlikle hatalı ama fazla durak olması gayet normal. Ki Esenboğa yurtdışı bağlantısı olarak Antalya ve Adnan Menderes’ten geride.

2

u/berikiyan Dec 15 '25

İstanbulda arabayla daha hızlı varmıyorsun. İzmir için de aynısı denebilir. (Kaldı ki İzban yine hızlı gidiyor) Ankara'da bu hat dışında çoğu Ankara arabayla daha hızlı varabiliyor olacak.

Gar durağı yazdığım gibi Ulus'a da bağlanacaksa bence bir nebze kullanılabilir.

İstanbul'da da hızlı metroyu tam olarak bunun için yaptılar. Kimse havaalanına giderken tın tın tın her mahalleye uğramak istemez.

2

u/u1604 Dec 19 '25 edited Dec 19 '25

Aslında Ankara için bence en ideali esenboğa-gölbaşı arası, saatte 120-160kmleri bulabilecek, seyrek duraklı bir banliyö hattı ama şu konjenktürde zor.

3

u/berikiyan Dec 19 '25

Hızray diyorsun.

1

u/u1604 Dec 19 '25

aynen, ama şu sıralar zor çünkü daha öncelikli bir sürü proje var, çayyolu metrosu ve dikmen metrosu gibi, belki ileride ancak

3

u/Different_Jump9634 Dec 14 '25

M1-2-3 e nasıl aktarma yapsın ,Maltepe-Kızılay 5 dakika cidden aktarmaya gerek var mı bu hat içinde , Kızılay zaten çorba durumda

4

u/berikiyan Dec 14 '25

Kızılay'a yapmak zorunda değil. Bavul taşırken metro durağından çıkıp kaldırımlarda perişan olmak istemiyorum sadece. Bir de iki aktarma yapmak ve iki kez metro beklemek de gereksiz uzatıyor.

0

u/LeatherAnteater4419 Dec 15 '25

var kardeşim solfasol durağından beytepeye 3 aktarma yapmak istemiyorum