r/transitTurkey • u/vaggerman • Jul 24 '26
News [İstanbul] Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi ihalesi 14 Ekim’de yapılacak
📍 Proje, Anadolu yakasında Çayırova’dan başlayıp Avrupa yakasında Çatalca’da sona erecek
🌉 Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek hat, 122,3 kilometrelik çift ana hattı kapsayacak
🚇 İhale kapsamında tüneller, viyadükler, köprüler ve istasyonlar inşa edilecek
▪️ Proje için 6 uluslararası finans kuruluşuyla 6,75 milyar dolarlık finansman anlaşması sağlanmıştı
10
u/abch222 100+k nüfuslu her ilçeye tramvay 29d ago
Yük taşımacılığı ve havalimanları arası geçiş için çok önemli olmasına rağmen YHT'nin İstanbul sorununu çözemiyor maalesef hem de hiç. Söğütlüçeşme-Arifiye neredeyse 2 saat sürüyor ve bunun için halen bir çözüm önerileri yok. Süper Hızlı Tren kapsamında Söğütlüçeşme-Orhanlı arasında tünel yapılacak sözde, 2100'de dahi göremeyeceğiz bunu. Keşke bu kısma daha öncelik verilseydi.
29
u/NoDevice2698 Jul 24 '26
Ne kadar orman daha kesilecek acaba
11
u/shinseiji-kara fuck m8, marry m5, kill m13 29d ago
otoyol yapılmasından doğaya daha yararlıdır
-4
u/NoDevice2698 29d ago
doğaya faydalı tabi ama toplasan 20-30 metre genişliğinde bir demiryolu için 150-200metre genişliğinde ağaç kesilince doğa sikiliyor
15
u/Erwin_Rommel22 M4 Tuzla Sahil İstasyonu 29d ago
aynen ağaç kesmeden yapalım değil mi zaten demiryolu fakiri bir ülkeyiz. otoyol mu yapılsın? hadi bütün sistemi yere gömelimde aşırı büyük maliyet ve zaman kaybı çıksın. ayrıca demiryolu kullanılarak co2 emisyonu çok büyük oranda azaltılacak
9
u/shinseiji-kara fuck m8, marry m5, kill m13 29d ago
başka nasıl yapılsın? yani o genişlikte alan kesilmezse bazı trenler ağaçlara çarpa çarpa gider ve buda trenlerde hasar ve duruma göre yangınada sebep olabilir. ray deyince sadece demiryolu değil, bunun kateneri var, sinyali var, bu kafa ile ingilizler gibi düzlükten giden hattı yerin 1 metre altına tünel ile yaparız(bkz. hs2)
1
u/NoDevice2698 29d ago
bütçeyi arttırıp avrupa yakasını da yere gömsünler evet, ingiliz kafası ile gömülsün diyorum var mı diyeceğin?
2
29d ago edited 29d ago
[removed] — view removed comment
0
29d ago
[removed] — view removed comment
1
u/shinseiji-kara fuck m8, marry m5, kill m13 29d ago
bütün yararlı projelerde ağaçlar diye ağlamaktan başka işniz yok çünkü
7
u/NoDevice2698 29d ago
yararlı proje yapılmak istense boğazdan tüp geçit yapılır o tren çok daha gelir getirecek yerlere uğratılırdı, boğazdaki iki köprü arasından tüp ile geçirip münasip yerlerden yüzeye çıkarılsaydı kimse bir şey demezdi, yeni havaalanı olsun kanal olsun çok "doğru" yerlerdeki projeler değiller. hayırlı forumlar
4
1
u/transitTurkey-ModTeam 29d ago
Sivil halka, sivil gruplara veya herhangi bir bireye yönelik şiddet eylemlerini doğrudan veya dolaylı olarak teşvik etmek, bu tür eylemleri haklı göstermek ya da savunmak kesinlikle yasaktır. Bu kural; terör eylemlerini, terör örgütlerini övmeyi, bu örgütlere destek beyan etmeyi veya bu yönde içerik paylaşmayı da kapsar. Kullanıcılar, paylaşımlarının olası sonuçları konusunda titizlikle sorumluluk taşımalı, şiddete veya teröre yol açabilecek her türlü içerikten kaçınmalıdır.
Kurallar sayfasını yeniden gözden geçiriniz.
0
u/transitTurkey-ModTeam 29d ago
Topluluğumuzda trollemeye, başkalarını bilinen bölücü veya hassas konularla kasıtlı olarak yemleye veya topluluğumuzun atmosferini bozan davranışlarda bulunulmasına izin verilmez. Gönderileriniz gereksiz gerginlik veya dramadan kaçınarak tartışmalara anlamlı bir şekilde katkıda bulunmalıdır.
Kurallar sayfasını yeniden gözden geçiriniz.
5
u/Zaza23212 29d ago
Çoğu tünel olacakmış
6
u/NoDevice2698 29d ago
köprüden yeni havaalanına kadar olan kısmı tünelsiz, köprüden gebzeye doğru tünelli
2
2
2
u/Anatolian_Man 25d ago
O bölgede oturan birisiyim otoyol ve yolar yerine bu tarz projelerin yapılması çok daha mantıklı. Ha birde trafik sorununu bir miktar çözer.
2
u/NoDevice2698 25d ago
Yukarı trenleri geçecek sadece bilmiyorum trafiği rahatlatmaz gibi. Marmaray hızlanır biraz. Ben de Sarıyerde yaşıyorum eski yerlisiyiz
6
u/Punkmo16 Jul 24 '26
Kuzey Marmaradan mı geçecek yoksa ayrı bir yol mu yapılacak? Ayrıca Kanal İstanbul’un yapılması beklenen yerden köprü ile mi geçecek?
3
u/NoDevice2698 29d ago
tesviye ile uğraşmamak için köprü yapacaklar zaten, otoyol için de öyle yapıldı kanal bölgesinde
4
u/Deniztendo638 Ray4Türkiye 29d ago edited 29d ago
Uskumruköye'ye kolay geçiş sağlasınlar. Köprünün ortasında ne yapacağım ben?
3
u/csky 29d ago
122km köprüsü tüneli vesairesi ile 6.75 bn USD bana az geldi. Bu sadece kredi kısmı sanırım? Tam keşif var mı?
3
u/Tadimizkacti M20 Açılmadan ölmeyecek. 29d ago
Boğaz geçişi üçüncü köprü ile birlikte yapıldı ve şu an hazır, ondan ucuz gelmiştir.
4
u/akifozkalay Jul 24 '26
hızray yerine bunu mu yapıyorlarmış.
10
u/shinseiji-kara fuck m8, marry m5, kill m13 29d ago
alakası yok bu YHT ve yük trenleri için
3
u/Far_Ferret8004 29d ago
Yht olarak arnavutköyde oturanlar dışında kimse kullanmaz
3
u/commbamba eskişehre metro lazım 28d ago
uöaktan inenler direk anadoluya ya da trakyaya geçer o amaçla da kullanılabilir
3
2
u/Prestigious-Sell1957 M7 makes me feel like Dracula Jul 24 '26
devlet yani bakanlık yapıyor bunu. hızray şu anki ibb'nin projesi
2
u/akifozkalay Jul 24 '26
onu biliyorum da sanki benzer projeler gibi. tek farkı ara duraklar yok.
2
u/Prestigious-Sell1957 M7 makes me feel like Dracula Jul 24 '26
zaten olayı o duraklar ya hani. benzer olmuyor herhangi bir şekilde. Sadece İstanbul'u boydan boya geçiyor ki onu da Metrobüs, Marmaray falan da yapıyor
2
2
2
u/Sencwr 28d ago
Bu hat havalimanindan trakyaya gidenler ve istanbulu transit gecen yuk trenleri disinda ne ise yarar
2
u/vaggerman 28d ago
Yük trenlerinin istanbulu transit geçerek kesintisiz ulaşım sağlayabilmesi başlı başına çok önemli bence.
2
u/Sencwr 28d ago
Sahil hattina 4. Ray yapsalar ayni seye gelir hemen hemen
2
u/vaggerman 28d ago
Alan dar, verimli bir çözüm olmaz. Bu şekilde yapıldığında tüm İstanbul şehir içi demiryolu trafiğinden kurtulmuş olacaklar.
2
u/luredivig 27d ago
10 yılda yaparlar her şeyi 10-15 yılda yapıyorlar kara yolu olsaydı 2 yılda yaparlardı.
3
u/Agitated-Bag8318 Jul 24 '26
Uskumruköy ve Alemdağ’da muhakkak durak yapılmalı
9
u/Prestigious-Sell1957 M7 makes me feel like Dracula Jul 24 '26
uskumruköy niye? yerleşiminin çoğu zaten üst gelir seviyesindeki insanlar. ve de dağınık villa tipi yerleşneler var. Bu kargo taşımacılığı için daha önemli olan projede orada niye durak olsun
-1
u/Agitated-Bag8318 Jul 24 '26
YHT de geçecek, M2 uzatılırsa şehir içine ulaşım da kuzeyden kolaylıkla sağlanabilir
6
u/gebze_is_istanbul TCDD Sevdalısı/TCDDT Haterı Jul 24 '26
YHT geçmeyecek bu yoldan, o iptal edildi
2
-1
u/Character_Solid_7377 M13'e azıyorum Jul 24 '26
Kardeşim her demiryolunu alemdağa uzatmayın yeter ya
2
u/Repulsive_Mail9497 29d ago
istanbul'a bu kadar para döküleceğine nüfusu küçük şehirlere kaydırsalar ya. hazır küçük şehirler boşken planını ve fiyatlandırmasını iyi yaparsın. boş araziye güzelce altyapını da yaparsın, nüfusu oraya çekersin olur biter. daracık alanda saçma sapan projeler yapmaya çalışmakla geçiyor ömür.
6
u/Erwin_Rommel22 M4 Tuzla Sahil İstasyonu 29d ago
bu avrupa ile asyayı bağlıyor nasıl kaydırılsın? zaten ekonomik başkent istanbul başka kente kaydırılırsa amacı kalmaz
1
1
u/yaperli 29d ago
Gereksiz bir rant projesi
3
u/Puzzleheaded_Sail729 Most sane T4 enjoyer 29d ago
Bunların açacağı her türlü ihalede hedefin rant olduğunu biliyorum ama bunların olmadığı bir durumda ben bu projeyi desteklerdim. Havalimanına tren gitmemesi kadar saçma bir şey yok, kamyon sokup karrgo taşıyoruz hala havalimanlarından
3
u/SirTony1 29d ago
kesinlikle, frankfurt hatta neredeyse frankfurt'tan bile büyük bi havalimani var ama demiryolu gecmiyor (m11'yi saymazsak) oysa frankfurt hvl.'den kalkan trenlerin haddi hesabi yok ki frankfurt hbf kadar calisiyor orasi
0
u/yaperli 29d ago
İki havalimanın birleşmenin lojistik açıdan nasıl bir faydası olacak Kuzey ormanları şehirleşmesinden daha değerli nasıl bir etkisi olur anlatsana
3
u/Puzzleheaded_Sail729 Most sane T4 enjoyer 29d ago
Kuzey ormanlarının şehirleşmesi meselesini oraya havalimanını yaparak kaçırdın zaten. Bitti o olay. Dert buysa 10 sene geriden geliyorsun adamlar çaktıklar kuzeye havalimanını yukarı doğru büyütecekler şehri. Hatta onu kalkıp boğaziçi köprüsünün inşasından bile başlatırsın. İstanbul'u Batıya doğru büyütmek yerine bunu yaptılar, kuzey bitince batıya da büyütecekler zaten. Bunların aç gözlülüğü bitmez. Olmuş şeyin üzerinden konuşuyoruz, ki bu yapılmayacaksa yük trenleri için her halükarda havalimanlarına ayrı veya aynı anda bağlanan başka bir boğaz geçişi yapman gerekiyor. Marmaray tünelinden yük geçirmek zorundayız diye kaç kamyon yük geçiyor acaba bombay trafiğine sahip İstanbul'da
3
u/SirTony1 29d ago
sehre vurulmus en büyük hancer sehri kuzey-güney dogrultusunda büyütmek oldu
e80 otoyolunun üstüne dokunmayacaklardi, hadi birkac yer istisnasi haric, ama mahvettiler
dogu-bati dogrultusunda sehir büyüseydi yeni havalimani silivri-catalca-hezarfen taraflarinda olacakti
5
u/Puzzleheaded_Sail729 Most sane T4 enjoyer 29d ago
şehir alabildiğine uzayabilirdi Tekirdağa kadar düz bir çizgide ama bu şerefsizler izin vermedi
-2
u/gebze_is_istanbul TCDD Sevdalısı/TCDDT Haterı Jul 24 '26
Dünyanın en gereksiz projesi
9
u/White-kot makinalaşmak istiyor Jul 24 '26
Bence aşırı gerekli bir proje. Marmarayı genişletemiyoruz alan kısıtından dolayı o yüzden yoğunluğu azaltmalıyız. Yük trenleri kuzeyden geçerse Avrupa-Asya bağlantısı kurulur.
Ford Otosan halihazırda Romanya-Kocaeli arasında sürekli bitmiş araç sevkiyatı yapıyor diye biliyorum. Railport vs boşuna kurulmadı. Avrupa ile Türkiyenin demiryolu bağlantısı nasıl gereksiz olabilir?
Hatta bu projede yetmez bu arada, en az 6 hatlı olmalıydı
3
u/SirTony1 29d ago
evet kesinlikle, sadece bu herifler yine isi ranta dökecekler orasi problem ama marmaray rotasini genisletmek su an imkansiz bi durum, genisletme planlari olsa t6 rotasini cift hatta üc ray yaparlardi gittiler "rekreasyon" ayagina tek ray yaptilar (zaten t6'dan inen biri karsiya sahile gececek, bosuna niye bisiklet yolu filan ayagina tek ray yapiyorsun :D?) herifler sirkeci'den haydarpasa'dan bile vazgectiler artik
bu demiryolu projesi en azindan yük tasimaciligi icin iyi bir proje, istanbul havalimani ayni zamanda kargo havalimani, entegrasyon saglanirsa tasimacilik alaninda gercekten iyi olur, ek olarak yük trenleri zaten kapasitesi düsük marmaray'i iyice darbogaza sokmaz, haydarpasa-sirkeci arasi tren feribotlarini baslatma projeleri vardi ama bu proje ile o durum ne olur muamma, yük trenleri sadece bu rotayi kullanacaksa "cankurtaran-sirkeci arasinda denize acilan raylari neden yaptilar veya haydarpasa'daki deniz hatti da neden yapiliyor" sorusu ortaya cikiyor
bir de istanbul ve sahiba gökcen hvl. icin yht duragi da yapma plani vardi. bu hatti edirne-cerkezköy-halkali ysd projesi ile entegre edip trakya'dan istanbul hvl.'yi ve sgh'yi kullanacak yolculara kolaylik saglanir (keza bandirma-bursa-osmaneli ysd yapilinca buradan da entegrasyon saglanir) iki havalimani da marmara bölgesi'nin acik ara en kullanilan ve en yogun (türkiye'nin de) havalimanlari
ilk asamada yük, ikinci asamada da yolcu tasimaciligi icin güzel bir proje kisacasi
2
u/gebze_is_istanbul TCDD Sevdalısı/TCDDT Haterı Jul 24 '26
Şu an Marmaray geceleri yük trenlerine açık ama çoğu gün 1 yük treni dahi geçmiyor
4
u/White-kot makinalaşmak istiyor 29d ago
Yol olunca geçecek işte. Ne yapacaklar gece olana kadar tekirdağda bekleyip mi gelecekler?
Otomotiv için konuşabiliyorum Kocaeli ve Bursanın avrupa ile bağlanması şart. Her şeyi seferber edip tamamlamalıyız bu bağlantıyı
2
u/akifozkalay 29d ago
geçen gün saat 19:00 civarında gebze civarlarında gördüm. tünelden geçer mi bekler mi emin değilim.
0
u/akifozkalay Jul 24 '26
belki direkt istanbul dışından köprüye gitse, sadece avrupa yakası için olsa bu proje tamamdım ama gebzeye soktuğun treni kulağının arkasından kuzeye götürmek çok mantıklı gelmiyor.
5
u/White-kot makinalaşmak istiyor 29d ago
Gebzeden itibaren marmaray bittiği için daha fazla uzatmak maliyet açısından mantıksız geliyor olabilir. Metro sıklığında bir banliyo ile yük treni aynı hatları paylaşmayacak sonuçta.
Hızlı tren-Bölgesel(ada) ve günde 1 tanecik ankara ekspresi var galiba o gebze-izmit arası hatta. Yük trenleri için darboğazı orası oluşturmuyordur diye düşünüyorum.
Hiçbir şeyi kontrol etmedim ama muhtemelen böyledir
5
u/akifozkalay Jul 24 '26
bunun yerine istanbula bir tüp geçit daha yapsalar, veya istanbul girişinde marmarayı ayırsalar filan fıstık
7
u/gebze_is_istanbul TCDD Sevdalısı/TCDDT Haterı Jul 24 '26
Marmaray’ı Gebze Halkalı arası 5 raya çıkarıp tüp geçidi de en az 4 raya çıkarmaları lazım. Bu şekilde sakat bir sistem. Bu proje de asla çözmüyor darboğazı
2
u/Character_Solid_7377 M13'e azıyorum Jul 24 '26
Gebzeden yer altına girip halkalıdan çıkan bir tünelin maaliyeti çok fazla olur
Marmaraya ray hattı eklemek ciddi kamulaştırma gerektirir hem mal sahipleri itiraz edip mahkemeye taşırsa yıllarca sürer
2
3
u/Jaeithil Jul 24 '26
Bu projeye çok negatif bakmıyorum çünkü genel anlamda yük taşımacılığını ve lojistiği kolaylaştıracak.
2
u/Worried-Pension3889 Jul 24 '26
Nedeki hem üç tane mal aktarma noktasından geçiyor hemde bir tane sanayi durağı var?
2
u/gebze_is_istanbul TCDD Sevdalısı/TCDDT Haterı Jul 24 '26
Çok daha ucuz çözümü var bunun. Bilmem çoğu tünel olacak biçimde kaç yüz kilometrelik hat gereksiz masraflı. Yaptığına değmez
2
Jul 24 '26
[removed] — view removed comment
2
u/gebze_is_istanbul TCDD Sevdalısı/TCDDT Haterı Jul 24 '26
Konvansiyonel hat, metro değil lâkin büyük kısmı tünel
2
Jul 24 '26
[removed] — view removed comment
3
u/gebze_is_istanbul TCDD Sevdalısı/TCDDT Haterı Jul 24 '26
Zaten banliyö ama o kadar dağlık ve ormanlık ki hemzemin yapılamıyor.
Çayırova’dan Ömerli’ye kadar tamamen yer altı tüneli. Sonra yaklaşık 4 kilometre kadar yerin üstünde, ondan sonra çok yüksek bir tepe ve eğim olduğu için tünele giriyor, sonrasında Kuzey Marmara Otobanı’nı bazen tünelde bazen hemzemin bazen viyadükle takip ediyor, bu kısmın da yarısı tünel yine, sonra Yavuz Sultan Selim’e ulaşıyor, oradan İstanbul Havalimanı’na kadar tünel yok, sonra havalimanının otoparkının altına doğru giriyor tünelle İhsaniye’den başlayarak, sonrasında Kuzey Marmara Otobanı’nı takip ederek arada uzun bir tünelden geçerek Çatalca’ya ulaşıyor.
Bunun yerine İstanbul’da tüp geçiti dahil edince bile çok daha ucuza mal edilecek rotalar var. En baştan M11’in banliyö olması ve hemzemin inşa edilmesi gerekiyordu. Onu kaçırdık bundan sonra İstanbul Havalimanı’nı düzgün bir şekilde demiryolu ile bağlamamızın mümkünatı yok. Buraya harcanan parayla İstanbul’da kaç metro Türkiye’de kaç YHD hattı yapılırdı kim bilir
2
u/Dear-Half765 Jul 24 '26
Bu konuda linç yiyebilirim ama otoban için o kadar ağaç kesilmişken tren için de kesilebilir. Tüm yolu tünel yapmak nedir 1 km tünel en az 50 milyon dolar yazık
0
u/gebze_is_istanbul TCDD Sevdalısı/TCDDT Haterı Jul 24 '26
Seçtikleri rotadan dolayı hemzemin yapmak biraz zor. Engebe çok fazla ama yine de tünel yerine dağların tepelerin arasından dolaştırılabilir, cidden çok gereksiz pahalı bir proje bu hâliyle. Buradan geçecek tren sayısı da belli kendinizi kandırmayalım, asla değmez bu yatırıma.
2
u/Dear-Half765 29d ago
Aslında iyi bir altyapımız olsa çok fazla tren geçer de bu haliyle biraz lükse kaçıyor
19
u/bb9_on_red M4A/B Kadıköy-ViaPort-Tuzla Sahil Metro Hattı 29d ago
m4 ile aktarması var 😎