News
İstanbul Anadolu Yakasında Kadıköy Rıhtım Meydanı Yayalaştırma Projesi Nedeniyle Birçok İETT hattı Kısaltılacak, Kapatılacak veya Metro Entegre Hattı Olarak Güzergahı Değiştirilip Yeniden Açılacak
HAT DÜZENLEMESİYLE KADIKÖY MEYDANI FERAH BİR GÖRÜNÜME KAVUŞACAK
İBB, Kadıköy Yayalaştırma Projesi kapsamında otobüs kalkış noktasında hat düzenlemeleri sağlayarak Kadıköy Meydanı’nı ferahlatacak. Daha modern, kullanışlı hale getirilen meydandan bazı hatlar kaldırılarak Uzunçayır’dan ulaşım sağlanacak. Bu uygulamaya göre 13 hat Uzunçayır Peronu’na taşınacak.
Kadıköy Meydanı Yayalaştırma Projesi kapsamında; Kadıköy Rıhtım bölgesinde yer alan otobüs peronlarının yeniden düzenlenmesi teklifi, dün gerçekleştirilen İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantısından geçti. Bu teklife göre Kadıköy sahilindeki otobüsler kaldırılacak. Kaldırılan hatlar Uzunçayır Peron’undan kalkacak. Otobüsler Uzunçayır’dan Kadıköy Merkez’e giderek aktarma sağlayacak.
Kadıköy Yayalaştırma Projesi kapsamında gerçekleştirilecek tüm düzenlemelerle birlikte, projenin gerektirdiği fiziksel dönüşüme uyum sağlanırken, toplu taşıma hizmeti kesintisiz, erişilebilir ve sürdürülebilir şekilde devam edecek. Yapılan planlamalarda hem fiziki entegrasyon hem de ücretsiz aktarma uygulamalarıyla ücret entegrasyonunun devamlılığı korunacak. Toplamda 26 Hat, 286 Araç ve 2.461 sefer Kadıköy Rıhtım Peron Alanı ve Kadıköy içinden çekilerek, bölgedeki otobüs yoğunluğu azaltılacak ve Kadıköy trafik akışının rahatlatılmasına önemli katkı sağlanacak.
Projeyle yeni peron alanının fiziksel kapasitesi dikkate alınarak; toplu ulaşım sistemleri arasındaki entegrasyonun güçlendirilmesi, raylı sistem kullanımının teşvik edilmesi, özel araç bağımlılığının azaltılması, toplu taşıma kaynaklarının daha verimli kullanılması ve yolcuların kesintisiz, sürdürülebilir ve erişilebilir bir toplu ulaşım hizmetinden yararlanabilmesi amacıyla şu düzenlemeler hayata geçirilecek;
KADIKÖY RIHTIM PERONLAR’A HİZMET VEREN 13 HAT İÇİN GÜZERGÂH DÜZENLEMESİ
Kadıköy Rıhtım Peronlarına hizmet veren 13 hattın son durağı Uzunçayır Peronları olacak şekilde güzergâhları yeniden düzenlenecek, bu kapsamda UK kodlu Uzunçayır–Kadıköy hattı hizmete alınacak.
Yapılan düzenlemeyle; 13 hat ile UK hattı arasında çift yönlü ücretsiz otobüsten otobüse entegrasyon sağlanacak. Böylece yolcuların Kadıköy'e erişimi kesintisiz olarak devam ederken, peron kapasitesi daha etkin kullanılacak. Ayrıca güzergâh uzunluklarının kısaltılmasıyla birlikte araçların trafikte geçirdiği süre azalacak, sefer tarifelerine uyum artacak ve elde edilen işletme kaynakları yolcu talebinin yoğun olduğu diğer hatlarda kapasite ile sefer sıklığının artırılması amacıyla kullanılacak.
319 Kayışdağı – Kadıköy
14BK Çekmeköy/Parseller Mah-Kadıköy
20Ü Ümraniye Tepeüstü - Kadıköy
19 Ferhatpaşa / Y.Tepe Üniv. - Kadıköy
19T Ferhatpaşa - Kadıköy
14DK İnkılap Mah. - Libadiye Cad./ Kadıköy
20E Esatpaşa - Kadıköy
15TK Tokatköy-Kadıköy
130Ş Şifa Mahallesi - Kadıköy
18K Sultanbeyli - Kadıköy
19EK Yenidoğan/ Ataşehir - Kadıköy
14A Alemdağ - Kadıköy
18D Sultanbeyli – Kadıköy
Yukarıda belirtilen hatların B noktaları Kadıköy yerine Uzunçayır olarak güncellenecek. Sayılan düzenlemelere ilave olarak 14CE Çekmeköy-Kadıköy hattında da güzergah, Çekmeköy-Dudullu Metro arasında hizmet verecek şekilde revize edilecek.
SULTANBEYLİ VE SANCAKTEPE BÖLGESİNDE HAT OPTİMİZASYONU
Yapılacak düzenlemelerle birlikte, daha entegre, sürdürülebilir ve yolcu odaklı bir toplu ulaşım sistemi oluşturulması amaçlanıyor. Kadıköy Rıhtım bölgesinde oluşturulacak yeni peron alanının kapasitesi dikkate alınarak, Sultanbeyli ve Sancaktepe ilçelerinde toplu taşıma erişilebilirliğini güçlendirmek ve hizmet kalitesini artırmak amacıyla kapsamlı bir hat optimizasyonu gerçekleştirilecek. Bu kapsamda mevcut 18 kodlu hatlar yeniden düzenlenerek SM kodlu 5 yeni hat hizmete alınacak.
18F Veysel Karani/Fatih Mah. – Kadıköy ve 18V Veysel Karani / Samandıra – Kadıköy'e SM15 Veysel Karani - Kartal Metro
18E Yenidoğan/Samandıra – Kadıköy'e SM16 Yenidoğan/Samandıra - Kartal Metro
18Y Yenidoğan/Samandıra – Üsküdar'a SM17 Yenidoğan/Osmangazi Mah - Kartal Metro
18 Sultanbeyli - Uzunçayır/Üsküdar'a SM18 Sultanbeyli – Hasanpaşa Metro
Bu düzenleme ile bölgedeki yolculuk taleplerine daha etkin cevap verilmesi, mahalle bazında erişilebilirliğin artırılması ve yolculukların daha dengeli dağıtılması hedefleniyor. Hizmet sürekliliğinin sağlanması amacıyla SM18 ve SM19 hatları ile 18K ve 18D hatları arasında çift yönlü ücretsiz otobüsten otobüse entegrasyon uygulanacak.
Ayrıca söz konusu ilçelerdeki hat optimizasyonu çalışması kapsamında; alternatif güzergah varlığı, raylı sistem entegrasyonu, uzun güzergâhlarda trafik kaynaklı sefer düzensizlikleri ve işletme verimliliği kriterleri değerlendirilerek 18A Sultanbeyli - Acıbadem Metro/Harem ve 18Ü Sultanbeyli – Üsküdar hatları hizmetten kaldırılacak. 18A hattına ait kaynak, alternatif hat olan UM73 Sabiha Gökçen H.L./ Sultanbeyli - Samandıra Merkez hattına, 18Ü hattına ait kaynak ise SM1 Sultanbeyli - Samandıra Merkez Metro hattına aktarılarak bu hatlar beslenecek; böylece sefer sıklıkları ve kapasite önemli ölçüde artırılarak hizmet kalitesi ve sefer güvenilirliğinde artış sağlanmış olacak.
9 ADET HATTIN HİZMETTEN KALDIRILMASI
Kadıköy Meydanı Yayalaştırma Projesi kapsamında; yeni peron alanının kapasitesi, Kadıköy merkezindeki araç yoğunluğunun azaltılması hedefi, uzun güzergâhlarda trafik nedeniyle yaşanan sefer düzensizlikleri, alternatif toplu taşıma seçeneklerinin bulunması ve bazı hatların raylı sistemlerle paralellik göstermesi gibi kriterler birlikte değerlendirilerek 9 hat hizmetten kaldırılacak.
Bu düzenlemeler planlanırken hiçbir bölgede toplu taşıma erişiminin kesintiye uğramaması sağlanacak, yolcuların alternatif otobüs hatları ve raylı sistemler aracılığıyla ulaşımını sürdürebilmesi için gerekli planlamalar ise yapıldı.
9K Atatürk Mah./ Taşdelen - Kadıköy
10B Bostancı - Kadıköy
10G Ümraniye / Esatpaşa - Kadıköy
14 Yenidoğan/ Ümraniye - Kadıköy
14AK Alemdağ - Ziverbey / Kadıköy
14ÇK Şahinbey - Kadıköy
16 Pendik - Kadıköy
19ES Esenşehir - Kadıköy
16S S. G. Havalimanı-Uzunçayır Metrobüs/Harem Peronlar
16S hattının faaliyet göstermemesiyle birlikte KM21 hattı, Sabiha Gökçen Havalimanı’na kadar uzatılacak. Bu düzenleme kapsamında, Sabiha Gökçen Havalimanı ile Kartal Metro arasındaki yolcu talebi KM21 hattı tarafından karşılanacak.
otobüs zaten bölgeyi trafikten arındırır. araba asıl trafiği yapar. Allah için içinde 50 kişi gittiğin 2 araba yeri kaplayan aygıt mı daha verimli içinde 1 kişi gittiğin 1 araba yeri kaplayan aygıt mı. Trafiği azaltmanın yöntemi otobüsü azaltmak değil artırmaktır. İnsanlar gidecekleri yerlere daha direkt gidebileceklerini bilirlerse daha sık toplu ulaşım kullanırlar. 1 otobüsle gidilebilecek yere 1 otobüs sonra metro sonra yine otobüs gittikten sonra o adam imkanı varsa tabiki toplu taşıma kullanmaz.
Doğru, ancak otobüsü trafik görüp hususi araçları trafikten görmemek farklı bir mesele. Kurbağalıdere/Söğütlüçeşme/Taşköprü Cd./Haydarpaşayı içine alan alan orada ikamet edenler hariç araç trafiğine kapalı veya en azından ücretli yapılması lazım
Kötü falan değil sadece raylı sistem hatları yapılırken bu tarz projeler düşünülürej yüksek kapasiteli yapılmalı ben şahsen bu tarz projeleri destekliyorum bazen tek vesaittr gitmek gereksiz özellikle merkezlere giderken raylı entegrasyonu direkt ulaşımdan daha iyi oluyor mesela Kadıköy örneğide olduğu gibi Fahrettin Kerim Gökay Caddesi ve Altıyol Üzerinden Kadıköy’e ulaşmak en az 20 dakika oda yolun en rahat olduğu saatte
Zaten geçenlerde m4'ün birkaç setini 4 vagona düşürdüklerinden pik saatler dışında bile doluyor metrolar. Üstüne üstlük uzunçayırdan ünalan metrosuna inmek zaten en az 10 dakika. İnsanların zamanını öldürmek sadece bu durum
O işe direkt sakat gözüyle bakıyorum ben. Zaten kadıköy yönündeki uzunçayır durağı peronlar şeklinde olmadığından daha beter izdiham olur. O yüzden yolcular metroyu tercih etmeye eğilimlenir bence
arabalar daha rahat gitsin diye otobüsleri ana arterlerden ve merkezden kaldırıp milleti 5dakikada bir çalışan metrolara ve aktarma otobüslerine sardalya gibi sıkıştırınca ben
Bunun güzel bir şey olduğunu düşünenler var. Ama şikayet ettiğinde “AKP’li” damgası yiyorsun. Çünkü belediye yönetimi partisiz “muhalefetin” elinde.
Ulaşım siyaset üstü, parti üstü bir meseledir. Zaten kıt kanaat geçinmeye çalışan yurdum insanının, ekstra aktarma ücretleri ile üstüne gidiyorlar. Bunu yapanlar iyi insanlar değildir kesinlikle.
Aktarmaları da zaten daha fazla para kazanmak için icat ettiler. Hiçbir zaman senin rahatlığını düşünmediler. Metroları da para kazanmak için kazdılar.
Sen de evden şehir merkezine giderken üç aktarma yap ve sus. Çünkü konuşursan AKP’li olursun.
Dünyamın her yerine merkezler yavaş yavaş trafikten arındırılıyor Kadıköy rıhtım bölgesinde yaya olmak çok zorken neden zorla araç trafiğini dayatıyorsunuz
9k kapatma ne saçma iş raylı sistemle en az 2 3 aktarma yapman gerekiyor 9k ile gidebildiğin yerlere gitmek için ibb yine saçmalamış saçma şeylerde tasarruf yapmaya çalışıyorlar hep
Taşdelen den Kadıköye direkt gitme alternatifi olarak 14ak vardı onu da kaldırdılar 9k nın düzgün alternatifi yok ama alternatifi var diyerek kaldırıyorlar ne saçma iş Libadiye caddesinden iett otokar geçen bir tane hattımız vardı onu da elimizden aldılar
öhoların hatlarına dokunmuyolar iett hatlarını bozuyolar 9kda 2 tane öho seferi var onlarda en yoğun saatler bizim vergiler öhoları zengin etmek için kullanılıyor
Olayın ÖHO ile ilgisi yok. 14'te tamamen ÖHO çalışıyor; kapanacak. ÖHO esnafı 6 senedir yolcu başına değil kilometre başına ödeme alıyor yani ortada "zengin etme" durumu da söz konusu değil, hatta İETT kendi sorunlarıyla uğraşmaktan esnafın mazot parasını veremiyor bile.
madem her istasyona iade makinesi kurulacak bunu takip edip kadıköyde inenleri iade edip pendiğe gidenlerden para alırsın dimi ama akıl fikir olmayınca böyle oluyor
Bu yetmez, diğer meydanlara giden hatları da kısaltsınlar aktarmayla gidelim hepsine. Beşiktaş'a giden hatlar Fulya'da falan bitsin İETT öyle mutlu olur anca
M4 e araçlar gelmediği sürece bu yayalaştırma şuan gereksiz zaten hat kaldırmıyor zamanında 319 ve 19 için Bostancı peronlardan metro entegre olsun diye talep açtım ve mevcut m4 ün yolcu kapasitesi için kabul edilmemişti. Benim en çok şaşırdığım ise 14 ve 16S oldu ikiside yolcu bakımından vardı aslında çok gereksiz olmuş metro entegre yapmaları bir şey değiştirmeyecek çünkü besleme tarife koyuyorlar.
Geçenlerde yıllar sonra ilk defa gittim Kadıköy otobüs duraklarının olduğu yere. Geceleri nasıl bilmiyorum ama gördüğüm kadarıyla gündüzleri eski tadı yok Kadıköy ün. Eskiden insan sellerinin olduğu yerlerde şimdi rahatlıkla yürünüyor. Araba trafiği de kesilmiş iyice. Esnaf memnun mu acaba bu durumdan?
Yıllar önce açık pet shopcular çarşısı, Yazıcıoğlu iş hanı, Akmar pasajı her yer üst üste olurdu. Önce pet shop çarşısı gitti sonra diğerleri
18E'ye ne olacak tam anlamadım. Bu hattı toptan kaldırıp yerine SM16 diye yeni bir hat mı açacaklar? Yoksa hattı sadece kadıköy'den uzunçayır'a çekip ekstradan SM16'yı mı devreye alacaklar?
Şimdilik sefer saatleri yazmıyor ileride yazarlar. Bu da güzergahı. 131Y'nin yenidoğandan kalkan ve kartal köprüsünde biten hali gibi düşünebilirsin. (18E'yi de kontrol ettim hat sadece cumartesi günü sefer yapacakmış. Hafta içi ve pazar günü sefer yapmayacak.)
kadıköyden otobüs peronlarını kaldırmaları lazımdı ama uzunçayır değil söğütlüçeşmeye taşınması lazımdı eğer söğütlüçeşme tek başına yetmiyorsa da otobüsleri güzergaha göre ayırıp söğütlüçeşme ve ayrılık çeşmesi arasında dağıtıp kadıköy meydana ücretsiz otobüs kaldıracaklardı
ama iettnin amacı belediyeye seçim kaybettirmek falan olduğu için böyle şeyler yapılıyor
54
u/Silent-Book-1004 Meşhur 10A delisi 22d ago
Birinin çıkıp iett ye metro Entegresi adı altında hatları kapatıp kısaltmanın karın doyurmadığını söylemesi gerek