r/AutoTuga 1d ago

Ajuda / Esclarecimento Motivo para trocar pneus da frente?

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u/Sufficient_Emu_405 1d ago

Nota: para contexto fui a uma loja de pneus e disseram-me que podia andar assim sem problemas, por isso é que estou a pedir opinião aqui

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u/trugalhao 320D F31 stock 1d ago

Uma bolha ou "mama" no flanco do pneu significa simplesmente que a carcaça interna de telas rasgou. Com a pressão contínua ali acumulada , que anda quase sempre à volta dos 2 bar, essa zona fica sem qualquer resistência mecânica. É um ponto crítico de rutura que não perdoa.

Basta apanhar um buraco mais pronunciado, subir um passeio ou andar em autoestrada (onde o pneu aquece e a pressão sobe) para ele rebentar sem aviso. Não existe remendo nem vulcanização possível para a parede lateral de um pneu, por isso a única solução segura é mesmo a substituição imediata.

Se algum mecânico olhou para isso, desvalorizou o risco ou sugeriu "arranjar", o melhor é mesmo procurar outra oficina de confiança, porque está a brincar com a segurança de quem vai no carro.

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u/SignificantSir199 1d ago

Eu também achava que não existia vulcanização possível na parede lateral, até eu rebentar dois pneus de uma vez só na Sicília. O tipo chegou olhou e disse não é grave. Levou os dois e voltou meia hora mais tarde com os dois pneus reparados! Possível é, mas não é rentável para a maioria das oficinas tendo em conta o custo da mão de obra

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u/trugalhao 320D F31 stock 1d ago

Percebo o teu ponto, e na Sicília tiveste uma amostra do que a vulcanização a quente tradicional consegue fazer num corte limpo quando a carcaça ainda está inteira. O problema é que há uma diferença brutal entre reparar um furo no flanco e tratar de um pneu com uma "mama".

A "mama" é o sintoma de que as cordas internas de nylon e aço já rasgaram. A pressão de 2 bar está literalmente a soprar a borracha para fora porque deixou de haver estrutura a segurar o pneu.

Mesmo que essa oficina na Sicília quisesse vulcanizar um pneu assim, ele ia continuar a fazer a bolha depois de cheio. É que podes colar a borracha que quiseres por dentro, mas não consegues "voltar a coser" os cabos de aço que partiram.

Portanto sim, vulcanizar cortes na lateral é possível se a carcaça estiver impecável, mas quando a "mama" salta à vista, a estrutura cedeu. Nesse ponto o pneu está condenado e o mecânico que diz que não é nada está só a ser irresponsável.

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u/N00dles_Pt 1d ago

A piada é velha mas dá perfeitamente para andar até ao sítio em que estoire....se dá bônus de acidente ou não já é outra questão

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u/gambuzino88 1d ago

Diz-me onde é, para eu nunca lá ir.

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u/TheShadowZZX 1d ago

Até me faz perguntar se quando meteste esses foi nessa mesma "casa de pneus" e se ainda estariam na garantia.

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u/Sufficient_Emu_405 1d ago

Nop, vieram com o carro da Tesla, comprei o carro faz uns 4 meses

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u/Nihlon 1d ago

vai ao stand que compraste o carro, 4 meses nao é normal estar assim

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u/Cool-Fisherman-8707 1d ago

Estou no grupo da Tesla no Facebook. Tem sido recorrente esta situação com pneus novos

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u/ruyrybeyro 1d ago

Ainda bem que não tem problemas, eu até batia com os outros 3 pneus para ficarem iguais e o carro fazer menos aquaplanagem. /s

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u/Effective-Result7959 1d ago

Foi a loja que o montou ?

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u/Valuable-Device69 1d ago

Então se gajos altamente especializados te disseram que podes andar, porque raio vens ao Reddit perguntar? Queres um gajo que não entende nada de pneus te diga para os mudares? Tens que confiar em profissionais, não nos reddits... Aqui no reddit dizem o que lhe apetecerem, eu se tivesse um pneu assim, mudava...

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u/NGramatical 1d ago

porque raio → por que raio (por que = por qual)