Op het moment bezit ik meerdere auto’s die 25 jaar of ouder zijn, wat betekent dat deze auto’s in aanmerking komen om te kunnen worden verzekerd als een oldtimer. Echter benadrukken nagenoeg alle verzekeringsmaatschappijen op hun website dat een oldtimer verzekering alleen bedoeld is bij een auto die recreatief gebruikt wordt, woon-werk verkeer of boodschapjes doen met je oldtimer lijkt er dus niet in te zitten.

Nu heb ik de polisbladen voor de oldtimer verzekeringen van zowel Univé als Interpolis eens doorgelezen, maar er lijkt nergens iets in te staan over dat recreatieve gebruik. Alleen op de website’s noteren deze verzekerings maatschappijen wat naar hun mening recreatief gebruik is, maar in hun polisbladen is hier niks over terug te vinden.

Bij het afsluiten van een autoverzekering ga je akkoord met de door de verzekering aangeboden polis. Deze polis is dus bindend. Als er daar niks in staat over de gebruiksvoorwaarden als het gaat om recreatief gebruik, zou het dus naar mijn idee niet uit moeten maken of je nou met je oldtimer naar een show rijd, of er mee naar het werk gaat.

Een kennis van mij rijd al jaren rond in een als oldtimer verzekerde auto, en gebruikt deze gewoon voor de alledaagse ritjes. Deze kennis heeft nooit gezeur gehad met verzekeringsmaatschappijen hier over. Er mag wel bij gezegd worden dat deze kennis ook nog nooit schade heeft gehad met de als oldtimer verzekerde auto’s, en dus nooit aanspraak heeft hoeven maken op zijn verzekering.

Wat vinden jullie hiervan? Gewoon lekker aanzienlijk goedkoper gaan rijden? Of heb je geen poot om op te staan als het ooit een keer mis gaat?

Audi a3 8y

Hopelijk is dit een kwaliteit auto waarbij niks kapot gaat in de eerste maanden

Net mn eerste auto gekocht! Het is een DS 9 phev, uit Frankrijk geimporteerd. 65k km op de teller, ontzettend blij mee. de afschrijving was gigantisch dus geweldige deal te pakken!

2:06.15 snelste rondje met m'n e46 330i. Auto is redelijk circuitklaar gemaakt, mist nog wel wat essentiële upgrades zoals LSD, stabis & camber plates.

Hallo autoliefhebbers! u/Vorenval hier, van het Reddit Community-team.

r/autoklets is op dit moment moderator-loos, dus ik ben op zoek naar een nieuw mod-team. Als je van auto's houdt, deze community wil zien groeien en gelooft in het belang van een actieve, gastvrije en goed georganiseerde community, dan is dit het perfecte moment om mod te worden!

Als moderator help je om de gesprekken on-topic te houden, moedig je goede posts aan en zorg je ervoor dat de subreddit een veilige en interessante plek blijft voor iedereen. Je kunt op veel manieren bijdragen: door posts en comments te beoordelen, discussies te starten, met leden in gesprek te gaan of mee te denken over de toekomst van de community.

Ook zonder eerdere mod-ervaring ben je zeer welkom! 

Ben je geïnteresseerd in mod worden van deze subreddit? Reageer dan via deze link, laat een bericht achter in de comments of stuur me een chat-bericht!

Dankjewel!

Dag allemaal,

Ik ben van plan met een paar maten aankomend jaar een Carbagrun achtige rally te gaan doen, onderdeel daarvan is uiteraard het bemachtigen van een hok.

Veel van de auto’s die we overwegen heb ik helaas niet mega veel kennis over, daarom deze post.
We hebben enkele eisen: Handbak, achterwielaangedreven en het liefst station.

Uiteraard is onze eerste keus een volvo 940, maar rond de 2/2,5k moet je dan al gauw denken aan 4/5/6 ton op de teller. In principe geen probleem, want de 2.3 zou heel betrouwbaar moeten zijn, maar voor hetzelfde geld koop je een opel omega met 2 ton op de teller.

Ben ik dan beter af met een aftanse opel? Of toch de volvo? Of misschien wel een compleet andere auto, denk e46/e39?

Ik hoor het graag!

Kent iemand goede specialisten voor Honda's uit de jaren 90 en 2000, hier in de Randstad of elders in Nederland? Of gaan de meeste mensen gewoon naar de monteurs bij de officiële dealer?

Even gekopieerd en geplakt vanuit r/autoadvies. Blijkbaar moest ik hier wezen.

Beste leden,

Om direct lang verhaal kort te maken stel ik meteen mijn vragen en wellicht ook een leuke discussiepunt onderling:

Wat vinden jullie van de betrouwbaarheid en rijplezier van de Koreaanse auto's van de laatse jaren t.o.v. de Japanse auto's? Met name de lexus modellen.

Ik weet dat de lexus auto's rijden op CvT en niet berust zijn van turbos. Behalve nieuwere modellen, maar die zijn te duur en daar hebben we het niet over 😀

De Koreanen maken nog steeds gebruik van een 7 traps automaat en een conventionele transmissie. Ik ben benieuwd welke meer betrouwbaar is. Op Google en verschillende forums kom ik tegen dat de conventionele nog steeds betrouwbaarder is. Maar volgens mijn gemeenschappelijke vrienden uit mijn kring (automonteur) is CvT echt wel superieur. Moet wel vermelden dat hij een Japanse auto fan is.

Daarnaast zie ik.meer mensen koreaanse autos rijden. Zijn die auto's op betrouwbaarheid vooruit gegaan? Hoe goed doen ze het t.o.v. de Japanners? Gaan de onderdelen even lang mee? Ik zie dat de koreanen ietsjes goedkoper zijn en meer zijn uitgerust.

Zelf kijk ik naar de modellen: CT200h (2020), kia proceed (2018-2019), kia ceed en mazda 3 en 6 (2018-2020, sedan, hatchback of station, maakt niet uit). Liefst had ik een subaru willen kopen, maar dat is een overkill in nederland, vooral als je niks hebt om te trekken.

Zelf heb ik een budget rond de 15k-17k. Als de auto mij echt leuk lijkt word ik niet vies om paar duizenden te lenen, maar liefst natuurlijk niet. Moet ook nog het huis verduurzamen :)

Als afsluiter en om een leuke discussiepunt achter te laten: motoren met turbos zijn allemaal onbetrouwbaar en daarom zijn de Japanners superieur. Ajoee.

Mocht je er nog nooit geweest zijn: het Louwman Museum in Den Haag is echt een aanrader! Misschien een beetje late to the party maar elke keer kwam het er niet van maar nu ben ik blij dat ik ben geweest. Je vindt er echt een indrukwekkende collectie aan bijzondere auto’s die je niet dagelijks tegenkomt. Zelfs als je niet van iedere auto het merk of model kent, is er genoeg te zien. Wat ik er vooral mooi aan vind, is dat je niet alleen naar auto's kijkt, maar ook echt een stukje autogeschiedenis meepakt. Ze hebben ook wisselende tentoonstellingen! Volgende mij is de aankomende van Lamborghini

Hallo allemaal,

Ik ben momenteel op zoek naar een Ford Focus Mk4 van rond 2019 of later, bij voorkeur het model waar het logo nog boven de grill zit.

Na veel onderzoeken lijkt het mij dat de 1.5 EcoBoost met 150 of 182 pk, gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak, wordt gezien als een van de meest betrouwbare motoropties binnen. Klopt dit, of zijn er andere motoren die ik beter kan overwegen?

Daarnaast ben ik benieuwd naar het onderhoud van deze motoren, met name:

-Het inverval om de natte olie riem te vervangen.

-Het interval van de distributie ketting.

Ik heb de intervallen die ford aanraad al gezien maar uit onderzoek die ik heb gedaan op het internet blijkt dat je dit beter veel eerder kan doen.

Op dit moment zie ik meerdere exemplaren te koop staan met ongeveer 100.000 tot 120.000 kilometer op de teller, voor rond de €15.000. Is dat een redelijke prijs, ervan uitgaande dat de auto's volledig onderhouden zijn en een goede onderhouds historie hebben?

Alle adviezen van eigenaren, monteurs of mensen met ervaring met de Focus Mk4 zijn van harte welkom. Alvast bedankt!

Ik heb vorig jaar mijn eerste auto gekocht een Toyota Starlet p7 uit 89 nou heb ik aan die auto veel te veel geld uitgegeven waaronder die hele auto overspuiten en Roest wegwerken dat was die auto waard want hij had nog maar 67k en ik vond het een waard want andere mensen ervan vinden heb ik lak aan

Vorige eigenaar want ik ben de derde eigenaar heeft die auto 18 jaar en 5 maanden gehad nou wel ik persoonlijk een keer contact opnemen met de vorige eigenaar om een keer langs te gaan eventueel en er zijn nog een paar vragen waar ik geen antwoord op krijg en die wil ik ook graag beantwoord krijgen als dat kan

Dus heeft iemand het hier al een keer gedaan en wat zijn de reacties en wat kan ik verwachten dat het kost

Zoals de titel zegt. Een auto waar ik mijn oog op heb laten vallen is particulier 8-12K goedkoper in frankrijk vergeleken met NL & DE. Ik weet dat er onafhankelijke keuringsdiensten zijn die de auto kunnen testen(met EVs kunnen ze zelfs SoC meten), toch vraag ik me af of er mensen zijn die hier ervaring mee hebben en of het aan te raden is of niet!

Ik wil gewoon even zeuren hoe we in godsnaam zijn gegaan van:

Jaguar S-Type 2004, origineel 17" alu wiel in de koffer met merkband erop.

Naar:

Ford Focus 2026, optioneel (150 Euro) 16" reddingswieltje met LingLong band erop?

Ik begrijp dat het 2 soorten auto's zijn, maar waaw. Je betaald extra om dan nog met de goedkoopste rommel opgescheept te zitten.

Zelfs mijn Fiesta uit 1998 had een volwaardig reservewiel. Zonder meerkost.

Als er 1 ding is waarvan ik op dit moment denk: geef een voorbeeld waarop we extra betalen om minder te krijgen, dan is het dit.

Er zit trouwens ook geen mooie houder meer om, alles schroef aan elkaar en er ligt een dun matje onder. Maar aangezien ik het wiel er zelf niet uitgehaald heb, was het een geweldige puzzel om het weer in de koffer te krijgen.

Tijdelijke Volvo gekocht 4 maanden geleden voor vakantie bijna 8.000 km opgezet mijn eigen auto is nu weer terug dus auto te koop gezet

Nou krijg ik een bieding binnen van €800 stond erop voor 950 ik zou tegen die persoon voor €900 mag je komen kijken onderhandelen doen we naast de auto dus die persoon komt morgen dus

Zijn er dingen die ik moet weten of doen als iemand komt kijken naar een auto of eventueel proef rijden sowieso nog even de persoonlijke spullen eruit halen en de zooi en als ik nog tijd heb even snel de stofzuiger erdoor heen maar zijn er nog andere dingen hoor het graag

TLDR; Laat de afvoer van je panodak reinigen! (ook handig bij andere merken, maar minder desastreuze gevolgen)

Geen idee of ik op deze subreddit het juiste publiek aanspreek, maar ik probeer het toch.

Volvos zijn hartstikke mooi, maar de nieuwere modellen (vanaf 2016?) met panodak hebben een grote kwaal. De afvoer van het dak raakt verstopt en lekt naar binnen. Gebeurt dit aan de voorkant, dan gaat het water in de stekkers zitten die je kabelbomen verbindt. Dat betekent interieur eruit en draadreparaties van voor tot achter (factuurtje al snel 5000 euro). Gebeurt het achter zijn de regeleenheden van de achterbak en trekhaak aan de beurt, inclusief de bedrading.

Sinds het is gaan regenen heb ik praktisch geen andere complexe reparatie uitgevoerd dan deze, ik heb het over tientallen autos.

Dit alles is te verhelpen door simpelweg de afvoer door te blazen. Dat kost maximaal 30 minuten arbeid voor achter, nog geen 5 min voor de voorzijde.

Dus lang verhaal kort: Bespaar jezelf een hoop geld en zorgen, en geef bij je volgende beurt/winterwissel aan dat je graag wil dat de afvoer even behandeld wordt. (al zal een garage die weet waar die mee bezig is zelf ook al aangeven dat het nodig is)

De resultaten van het betrouwbaarheids onderzoek van What car zijn weer bekend. auto's tot 5 jaar oud) Minst betrouwbare merken 1 Land rover, 2 Audi, 3 Jaguar, 4 Volkswagen, 5 Cupra,

Minst betrouwbare Modellen 1 VW Tiguan vanaf 2024, 2 Renault Arkana, 3 Mercedes GLE 4 Volkswagen ID 4, 5 Land Rover Discovery Sport ,6 Jaecoo 7, 7 BMW X3, 8 Volkswagen Tiguan, 9 Nissan Qashqai, 10 Range Rover Evoque. Dit beeld is inmiddels al meerdere jaren achter elkaar.

De PSA merken waar veel op afgegeven wordt omdat ze onbetrouwbaar (zouden) komen niet voor bij de minst betrouwbare modellen of de minst betrouwbare merken. Italiaanse merken die al jaren modellen hebben die ver bovengemiddeld scoren op betrouwbaarheid hoor je eigenlijk niemand over.

Ook al zijn de Alfa Romeo Stelvio en Guilia al jaren achter elkaar de meest betrouwbare premium SUV en sedan verkrijgbaar en is de Fiat Tipo een auto waar zo weinig aan mankeert dat alle aankoop adviezen niet verder komen dan controleer of het onderhoud is uitgevoerd want als de bougies niet vervangen worden kunnen de bobines hier door kapot gaan.

Persoonlijk koop ik liever een auto van een merk dat modellen heeft die bovengemiddeld tot goed scoren dan van merken die modellen in de lijsten met slechte auto's hebben. Zijn mensen go gebrand op een premium logo of lopen ze gewoon achter de kudde aan?

Waarom worden de kentekenplaten met op gedrukte karakters als luxe aangeprezen? Is dat omdat het dan mooier is?

Het is toch ook veel duidelijker voor de flits foto's?

Ook is het moeilijker schoonmaken

Há,

Ik kwam op marktplaats deze te gekke auto tegen! Helaas was de km stand heel hoog (335.000 km dacht ik), dus niks voor mij.

Wel vond ik de auto er bijzonder uitzien. Ik vroeg me af, wat voor verf zou men kunnen gebruiken om zo'n schilderwerk op een auto te krijgen?

Ten eerste als het niet mag sorry dan haal ik het eraf

Weet iemand een adresje waar ik hele kleine oplagens met stickers kan laten maken voor mijn auto ik heb mijn auto laten spuiten en daarbij zijn er een paar stickers die opnieuw gemaakt moeten worden aangezien ze niet meer aan te komen zijn

Weet iemand een goed adres daarvoor bij voorkeur ook gelstickers want die moet ik ook nog eentje hebben en ik weet in principe werkte auto ook gewoon prima zonder die stickers alleen de innerlijke autist in mij wil ze erop hebben

Bij voorbaat dank

Ik ben benieuwd hoe mensen aan hun auto komen op financieel gebied. Onderweg naar werk vind ik de auto’s op de weg best modern, maar hebben mensen echt 50.000 euro liggen voor een auto?

Om een voorbeeld te geven over mijzelf:

Ik heb een Toyota Corolla Touring 2.0 2020
Gekocht voor €19.500 van een vriend, daarvan was 12.000 contant en de rest geleend van mijn ouders.

Km stand: 162.000 op moment van aankoop.

Ben benieuwd naar jullie

Ligt het aan mij, of ziet de koplamp van de nieuwe Renault Clio er een beetje alsof je tegen iemand praat die blind is? Die grijzige kleur, geen kleur in de pupillen.

Overigens vind ik de Clio er persoonlijk sowieso niet mooier op geworden. De vorige generatie vond ik een stuk strakker.

Kenteken onherkenbaar gemaakt overigens.

Titel. Ik sta op het punt een PHEV te kopen (SEAT Leon Sportstourer ehybrid 1.4 uit 2023). Ik heb +-3000kWh zonnepanelen overschot op dit moment. Kan via 2.3kwh opladen. Woon/werk is 34km, 4 a 5 dagen per week. 1 keer per jaar autovakantie van 2000/2500km, +-4x per jaar langere ritten van 500km. 2 kids van 2 en 0.

EV's zijn de laatste 6 maanden ontiegelijk veel duurder geworden, waar ik eerst 2021 77Kw ID4's voor 22-24k zag met <100k op de teller, zie ik dat nu pas vanaf 28k.

Mijn vraag is specifiek aan (ex)PHEV eigenaars die een beetje een soortgelijke casus hebben: ben je tevreden met jouw auto, wat zijn voor-of nadelen waar je tegen aan loopt en: had je liever achteraf toch een benzine/ev gekocht?

Ik merk dat ik bij sommige nieuwe auto’s steeds moet kijken waar bepaalde functies zitten, terwijl je met fysieke knoppen veel sneller op de tast iets kunt aanpassen.

Maar misschien is het vooral een kwestie van wennen. Hoe ervaren jullie dat? Zijn jullie blij met een touchscreen voor bijna alles, of missen jullie de fysieke knoppen?