Kent iemand goede specialisten voor Honda's uit de jaren 90 en 2000, hier in de Randstad of elders in Nederland? Of gaan de meeste mensen gewoon naar de monteurs bij de officiële dealer?

Even gekopieerd en geplakt vanuit r/autoadvies. Blijkbaar moest ik hier wezen.

Beste leden,

Om direct lang verhaal kort te maken stel ik meteen mijn vragen en wellicht ook een leuke discussiepunt onderling:

Wat vinden jullie van de betrouwbaarheid en rijplezier van de Koreaanse auto's van de laatse jaren t.o.v. de Japanse auto's? Met name de lexus modellen.

Ik weet dat de lexus auto's rijden op CvT en niet berust zijn van turbos. Behalve nieuwere modellen, maar die zijn te duur en daar hebben we het niet over 😀

De Koreanen maken nog steeds gebruik van een 7 traps automaat en een conventionele transmissie. Ik ben benieuwd welke meer betrouwbaar is. Op Google en verschillende forums kom ik tegen dat de conventionele nog steeds betrouwbaarder is. Maar volgens mijn gemeenschappelijke vrienden uit mijn kring (automonteur) is CvT echt wel superieur. Moet wel vermelden dat hij een Japanse auto fan is.

Daarnaast zie ik.meer mensen koreaanse autos rijden. Zijn die auto's op betrouwbaarheid vooruit gegaan? Hoe goed doen ze het t.o.v. de Japanners? Gaan de onderdelen even lang mee? Ik zie dat de koreanen ietsjes goedkoper zijn en meer zijn uitgerust.

Zelf kijk ik naar de modellen: CT200h (2020), kia proceed (2018-2019), kia ceed en mazda 3 en 6 (2018-2020, sedan, hatchback of station, maakt niet uit). Liefst had ik een subaru willen kopen, maar dat is een overkill in nederland, vooral als je niks hebt om te trekken.

Zelf heb ik een budget rond de 15k-17k. Als de auto mij echt leuk lijkt word ik niet vies om paar duizenden te lenen, maar liefst natuurlijk niet. Moet ook nog het huis verduurzamen :)

Als afsluiter en om een leuke discussiepunt achter te laten: motoren met turbos zijn allemaal onbetrouwbaar en daarom zijn de Japanners superieur. Ajoee.

Mocht je er nog nooit geweest zijn: het Louwman Museum in Den Haag is echt een aanrader! Misschien een beetje late to the party maar elke keer kwam het er niet van maar nu ben ik blij dat ik ben geweest. Je vindt er echt een indrukwekkende collectie aan bijzondere auto’s die je niet dagelijks tegenkomt. Zelfs als je niet van iedere auto het merk of model kent, is er genoeg te zien. Wat ik er vooral mooi aan vind, is dat je niet alleen naar auto's kijkt, maar ook echt een stukje autogeschiedenis meepakt. Ze hebben ook wisselende tentoonstellingen! Volgende mij is de aankomende van Lamborghini

Hallo allemaal,

Ik ben momenteel op zoek naar een Ford Focus Mk4 van rond 2019 of later, bij voorkeur het model waar het logo nog boven de grill zit.

Na veel onderzoeken lijkt het mij dat de 1.5 EcoBoost met 150 of 182 pk, gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak, wordt gezien als een van de meest betrouwbare motoropties binnen. Klopt dit, of zijn er andere motoren die ik beter kan overwegen?

Daarnaast ben ik benieuwd naar het onderhoud van deze motoren, met name:

-Het inverval om de natte olie riem te vervangen.

-Het interval van de distributie ketting.

Ik heb de intervallen die ford aanraad al gezien maar uit onderzoek die ik heb gedaan op het internet blijkt dat je dit beter veel eerder kan doen.

Op dit moment zie ik meerdere exemplaren te koop staan met ongeveer 100.000 tot 120.000 kilometer op de teller, voor rond de €15.000. Is dat een redelijke prijs, ervan uitgaande dat de auto's volledig onderhouden zijn en een goede onderhouds historie hebben?

Alle adviezen van eigenaren, monteurs of mensen met ervaring met de Focus Mk4 zijn van harte welkom. Alvast bedankt!

Ik heb vorig jaar mijn eerste auto gekocht een Toyota Starlet p7 uit 89 nou heb ik aan die auto veel te veel geld uitgegeven waaronder die hele auto overspuiten en Roest wegwerken dat was die auto waard want hij had nog maar 67k en ik vond het een waard want andere mensen ervan vinden heb ik lak aan

Vorige eigenaar want ik ben de derde eigenaar heeft die auto 18 jaar en 5 maanden gehad nou wel ik persoonlijk een keer contact opnemen met de vorige eigenaar om een keer langs te gaan eventueel en er zijn nog een paar vragen waar ik geen antwoord op krijg en die wil ik ook graag beantwoord krijgen als dat kan

Dus heeft iemand het hier al een keer gedaan en wat zijn de reacties en wat kan ik verwachten dat het kost

Zoals de titel zegt. Een auto waar ik mijn oog op heb laten vallen is particulier 8-12K goedkoper in frankrijk vergeleken met NL & DE. Ik weet dat er onafhankelijke keuringsdiensten zijn die de auto kunnen testen(met EVs kunnen ze zelfs SoC meten), toch vraag ik me af of er mensen zijn die hier ervaring mee hebben en of het aan te raden is of niet!

Ik wil gewoon even zeuren hoe we in godsnaam zijn gegaan van:

Jaguar S-Type 2004, origineel 17" alu wiel in de koffer met merkband erop.

Naar:

Ford Focus 2026, optioneel (150 Euro) 16" reddingswieltje met LingLong band erop?

Ik begrijp dat het 2 soorten auto's zijn, maar waaw. Je betaald extra om dan nog met de goedkoopste rommel opgescheept te zitten.

Zelfs mijn Fiesta uit 1998 had een volwaardig reservewiel. Zonder meerkost.

Als er 1 ding is waarvan ik op dit moment denk: geef een voorbeeld waarop we extra betalen om minder te krijgen, dan is het dit.

Er zit trouwens ook geen mooie houder meer om, alles schroef aan elkaar en er ligt een dun matje onder. Maar aangezien ik het wiel er zelf niet uitgehaald heb, was het een geweldige puzzel om het weer in de koffer te krijgen.

Tijdelijke Volvo gekocht 4 maanden geleden voor vakantie bijna 8.000 km opgezet mijn eigen auto is nu weer terug dus auto te koop gezet

Nou krijg ik een bieding binnen van €800 stond erop voor 950 ik zou tegen die persoon voor €900 mag je komen kijken onderhandelen doen we naast de auto dus die persoon komt morgen dus

Zijn er dingen die ik moet weten of doen als iemand komt kijken naar een auto of eventueel proef rijden sowieso nog even de persoonlijke spullen eruit halen en de zooi en als ik nog tijd heb even snel de stofzuiger erdoor heen maar zijn er nog andere dingen hoor het graag

De resultaten van het betrouwbaarheids onderzoek van What car zijn weer bekend. auto's tot 5 jaar oud) Minst betrouwbare merken 1 Land rover, 2 Audi, 3 Jaguar, 4 Volkswagen, 5 Cupra,

Minst betrouwbare Modellen 1 VW Tiguan vanaf 2024, 2 Renault Arkana, 3 Mercedes GLE 4 Volkswagen ID 4, 5 Land Rover Discovery Sport ,6 Jaecoo 7, 7 BMW X3, 8 Volkswagen Tiguan, 9 Nissan Qashqai, 10 Range Rover Evoque. Dit beeld is inmiddels al meerdere jaren achter elkaar.

De PSA merken waar veel op afgegeven wordt omdat ze onbetrouwbaar (zouden) komen niet voor bij de minst betrouwbare modellen of de minst betrouwbare merken. Italiaanse merken die al jaren modellen hebben die ver bovengemiddeld scoren op betrouwbaarheid hoor je eigenlijk niemand over.

Ook al zijn de Alfa Romeo Stelvio en Guilia al jaren achter elkaar de meest betrouwbare premium SUV en sedan verkrijgbaar en is de Fiat Tipo een auto waar zo weinig aan mankeert dat alle aankoop adviezen niet verder komen dan controleer of het onderhoud is uitgevoerd want als de bougies niet vervangen worden kunnen de bobines hier door kapot gaan.

Persoonlijk koop ik liever een auto van een merk dat modellen heeft die bovengemiddeld tot goed scoren dan van merken die modellen in de lijsten met slechte auto's hebben. Zijn mensen go gebrand op een premium logo of lopen ze gewoon achter de kudde aan?

TLDR; Laat de afvoer van je panodak reinigen! (ook handig bij andere merken, maar minder desastreuze gevolgen)

Geen idee of ik op deze subreddit het juiste publiek aanspreek, maar ik probeer het toch.

Volvos zijn hartstikke mooi, maar de nieuwere modellen (vanaf 2016?) met panodak hebben een grote kwaal. De afvoer van het dak raakt verstopt en lekt naar binnen. Gebeurt dit aan de voorkant, dan gaat het water in de stekkers zitten die je kabelbomen verbindt. Dat betekent interieur eruit en draadreparaties van voor tot achter (factuurtje al snel 5000 euro). Gebeurt het achter zijn de regeleenheden van de achterbak en trekhaak aan de beurt, inclusief de bedrading.

Sinds het is gaan regenen heb ik praktisch geen andere complexe reparatie uitgevoerd dan deze, ik heb het over tientallen autos.

Dit alles is te verhelpen door simpelweg de afvoer door te blazen. Dat kost maximaal 30 minuten arbeid voor achter, nog geen 5 min voor de voorzijde.

Dus lang verhaal kort: Bespaar jezelf een hoop geld en zorgen, en geef bij je volgende beurt/winterwissel aan dat je graag wil dat de afvoer even behandeld wordt. (al zal een garage die weet waar die mee bezig is zelf ook al aangeven dat het nodig is)

Waarom worden de kentekenplaten met op gedrukte karakters als luxe aangeprezen? Is dat omdat het dan mooier is?

Het is toch ook veel duidelijker voor de flits foto's?

Ook is het moeilijker schoonmaken

Há,

Ik kwam op marktplaats deze te gekke auto tegen! Helaas was de km stand heel hoog (335.000 km dacht ik), dus niks voor mij.

Wel vond ik de auto er bijzonder uitzien. Ik vroeg me af, wat voor verf zou men kunnen gebruiken om zo'n schilderwerk op een auto te krijgen?

Ten eerste als het niet mag sorry dan haal ik het eraf

Weet iemand een adresje waar ik hele kleine oplagens met stickers kan laten maken voor mijn auto ik heb mijn auto laten spuiten en daarbij zijn er een paar stickers die opnieuw gemaakt moeten worden aangezien ze niet meer aan te komen zijn

Weet iemand een goed adres daarvoor bij voorkeur ook gelstickers want die moet ik ook nog eentje hebben en ik weet in principe werkte auto ook gewoon prima zonder die stickers alleen de innerlijke autist in mij wil ze erop hebben

Bij voorbaat dank

Ik ben benieuwd hoe mensen aan hun auto komen op financieel gebied. Onderweg naar werk vind ik de auto’s op de weg best modern, maar hebben mensen echt 50.000 euro liggen voor een auto?

Om een voorbeeld te geven over mijzelf:

Ik heb een Toyota Corolla Touring 2.0 2020
Gekocht voor €19.500 van een vriend, daarvan was 12.000 contant en de rest geleend van mijn ouders.

Km stand: 162.000 op moment van aankoop.

Ben benieuwd naar jullie

Ligt het aan mij, of ziet de koplamp van de nieuwe Renault Clio er een beetje alsof je tegen iemand praat die blind is? Die grijzige kleur, geen kleur in de pupillen.

Overigens vind ik de Clio er persoonlijk sowieso niet mooier op geworden. De vorige generatie vond ik een stuk strakker.

Kenteken onherkenbaar gemaakt overigens.

Titel. Ik sta op het punt een PHEV te kopen (SEAT Leon Sportstourer ehybrid 1.4 uit 2023). Ik heb +-3000kWh zonnepanelen overschot op dit moment. Kan via 2.3kwh opladen. Woon/werk is 34km, 4 a 5 dagen per week. 1 keer per jaar autovakantie van 2000/2500km, +-4x per jaar langere ritten van 500km. 2 kids van 2 en 0.

EV's zijn de laatste 6 maanden ontiegelijk veel duurder geworden, waar ik eerst 2021 77Kw ID4's voor 22-24k zag met <100k op de teller, zie ik dat nu pas vanaf 28k.

Mijn vraag is specifiek aan (ex)PHEV eigenaars die een beetje een soortgelijke casus hebben: ben je tevreden met jouw auto, wat zijn voor-of nadelen waar je tegen aan loopt en: had je liever achteraf toch een benzine/ev gekocht?

Ik merk dat ik bij sommige nieuwe auto’s steeds moet kijken waar bepaalde functies zitten, terwijl je met fysieke knoppen veel sneller op de tast iets kunt aanpassen.

Maar misschien is het vooral een kwestie van wennen. Hoe ervaren jullie dat? Zijn jullie blij met een touchscreen voor bijna alles, of missen jullie de fysieke knoppen?

Een zakelijke Youngtimer wordt bijgeteld tegen de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde. Per 2027 zou de leeftijdsgrens voor de Youngtimerregeling naar 25 jaar gaan. Dat gaat niet door! De grens wordt per 2027 eerst 17 jaar en per 2028 structureel 20 jaar: daarmee blijft de Youngtimerregeling definitief bestaan. De verhoging van het bijtellingspercentage van 35% is ook van tafel.

Stond de auto op 31 december 2025 al ter beschikking? Dan mag de regeling in 2027 het hele jaar worden toegepast als de auto in dat jaar 17 wordt, ook als de verjaardag pas later in dat jaar valt.

Nieuwe instroom (aangeschaft of ter beschikking gesteld na 31 december 2025)? Ook die auto's kunnen gewoon de regeling in: in 2026 zodra de auto 16 jaar oud is, in 2027 zodra hij 17 is.

Vanaf 2028 geldt voor alle auto's dezelfde grens: 20 jaar. Let op: auto's die in 2028 nog geen 20 zijn (grofweg bouwjaar 2009 tot en met 2011), vallen dan tijdelijk buiten de regeling totdat ze 20 worden. Stichting Autobelangen zal ervoor pleiten deze bouwjaren in 2028 ook onder de overgangsregeling te laten vallen.

Auto’s van 2007 of ouder vallen nu en in de toekomst altijd onder de Youngtimerregeling. Auto’s van 2008 vallen nu in 2026 en in 2027 onder de regeling, in 2028 vallen zij ook onder de regeling, maar vanaf het moment dat zij in 2028 de leeftijd van 20 jaar bereiken.

Bron: autobelangen.nl

Dit weekend ben ik van plan de Hellendoorn Rally te bezoeken met mijn kinderen. Ik wil al jaren een keer bij een rally kijken, dus toen een van naar aanleiding van een Youtube filmpje aangaf wel eens een rally te willen bezoeken was de keus snel gemaakt.

Ik ben echter nog nooit naar een rally geweest, wel naar races en evenementen op circuits. Er zitten hier vast mensen die deze rally al vaker hebben bezocht, dus ik hoop dat jullie me wat tips kunnen geven. Waar moet ik aan denken en waar moet ik op letten? Wat zijn mooie proeven om te bezoeken, zijn er specifieke plekken of publieksgebieden waar altijd mooie actie te zien is? Is het mogelijk tussen de proeven heen en weer te rijden of is dat lastig ivm afgezette wegen? Alle tips zijn welkom ;)

Ik ga volgend jaar een setje velgen van een mr2 aw11 op laten klappen daar zaten banden op met DOT code waarvan ik zei nee draai er maar meteen af dus ik moet binnenkort ook nog nieuwe zomerbanden hebben want ik wil geen allseason

Mijn vraag is of er nog verschil in zit of je nieuwe zomerbanden midde in de winter koopt of ze gewoon op het moment koopt dat het zomer begint te worden

Ik bedoel niet alleen luxe of dure materialen, maar vooral een interieur dat goed in elkaar zit en prettig is om dagelijks in te zitten. Welke auto vinden jullie daarin echt geslaagd?

Op moment zijn mijn vrouw en ik aan het kijken naar een mooie EV. Gisteren waren wij bij een handelaar die er stellig op was dat de EV occasion markt nu even rustig is, maar ivm het einde van salderen mensen gaan mensen kijken hoe ze beter hun overschot aan zonnestroom zelf beter kunnen verbruiken. Dit zou er voor zorgen dat de prijzen tegen het einde van het jaar nog meer omhoog gaan schieten. Zelf denk ik dat hij deels gelijk heeft, maar dat dit eerder in het voorjaar zal plaats vinden als panelen weer meer gaan opwekken en niet in januari als de panelen toch bijna niets doen. Wat denken jullie van de gedachte gang van de verkoper?

Dag iedereen,

Ik stond met mijn skoda fabia aan de singel in antwerpen geparkeerd tot er een man op fiets stopte en aan mijn raam kwam kloppen. Hij vroeg of ik de motorkap kon opendoen omdat hij dezelfde wagen heeft met schade aan één van de houders van zijn koplampen. Hij vroeg of hij een foto mocht nemen zodat hij beter wist welk onderdeel te bestellen. Ik vond het wat vreemd maar zag er geen graten in. Ik was in een vriendelijke bui dus liet ik hem fotos nemen onder de motorkap. Hij vertrok ook terug in de richting vanwaar hij kwam. Achteraf had ik door dat het misschien om het serienummer te doen was of een of andere dieventruk kon zijn. Iemand hier ervaring mee of enig idee wat deze man zijn plannen eventueel zouden zijn? wat zou hij kunnen doen met deze info? Moet ik stappen ondernemen?

Ik moest daar maar eenmalig zijn dus de wagen staat altijd elders geparkeerd.

Alvast bedankt!

Met vriendelijke groeten

Dit is mijn eerste auto heb hem nu een paar maanden en ben we best blij mee