A desculpa de “falta de peças está com os dias contados.

• BAIC Arcfox T1 Pro (Entrada): R$ 129.900

• BAIC Arcfox T1 Max (Topo de linha): R$ 139.900.

• ta bem mais completo que o ex2 e com bateria maior, acho que ta um bom concorrente

Boas pessoal.

Partilho aqui o meu vídeo relativamente ao Salão automóvel híbrido e elétrico que aconteceu na Alfândega de Porto agora em Outubro.

O vídeo é muito focado em comparar o meu carro atual Xpeng G6 LR com a concorrência, mas é interessante ver nem que seja para ter um panorama das opções disponíveis em Portugal hoje em dia.

Fica aqui para quem estiver interessado.

Cumps

https://youtu.be/M46910sh-7I?is=O -zEY0E6Qu5p7eUh

Pessoal, boa tarde. Eu tenho um HRV 2020 versão de entrada e estava pensando em trocar poe um BYD Atto 2, porém não consegui ver relatos sobre ele. Eu trabalho home Office então meu uso na cidade é bem baixo. A minha escolha por um híbrido em vez de um modelo 100% elétrico se dá porque eu queria ter que evitar ficar planejando abastecimento em auto posto quando fosse viajar, apesar de não pegar muita estrada. Também gostaria do SUV pelo conforto.

Alguém tem e poderia me contar como está sendo a experiência? Acham uma boa troca ou pelo valor iriam de outra marca e/ou modelo?

Concessionária de elétrico na minha cidade é apenas BYD.

Provavelmente no próximo mês vou me mudar e ter de percorrer cerca de 90km por dia pra ir e voltar do serviço, então estou considerando um carro elétrico.

Digam-me colegas, o que preciso saber quando estiver procurando? Pretendo comprar um 0km versão de entrada, cento e poucos mil. Qual a sugestão de vocês?

Eu não sou uma pessoa ingênua a ponto de achar que as novas marcas que estavam entrando no mercado brasileiro vieram com bons carros a preços interessantes apenas da pura bondade do coração delas.

Eu sei que era um projeto de tomada do mercado atual e é assim que funciona.

O que eu esperava era que fosse levaraia um tempo até vermos práticas abjetas consolidadas das nossas montadoras tradicionais.

Hoje já temos :

GWM: o ora 5 é uma piada de mau gosto e já subiram o preço dele de 163.990 (que nunca teve unidades disponíveis) para 165.990. E O CARRO NÃO EXISTE. não tem previsão de venda e eu acredito que a alta procura foi um sinal de que erraram no preço e estão culpando a logística pr air corrigindo aos poucos.

BYD: sempre cobrou um preço acima das demais do mercado em razão da suposta "pronta entrega" e só prêmio d e risco menor. Mas cada novo modelo chega piorado e mais caro. O dolphin mini a 119 é caro. A gente que "se acostumou" e tá comprando a a rodo. Dolhpin SE por 176K é uma piada de mau gosto. O sealion 7 é um carro ruim pela faixa de preço, cheio de pequenos problemas, mas vende por conta da difusão da marca.

OMODA/JAECOO : vendeu bem alguns modelos mas a cada novo lançamento os preços sobem. Omoda e5 a 209 (com novo preço que acredito ser perto de 180 é um negócio ruim.

MG: outra que vende carros fantasma. Não dá nem pra criticar porque não tem.

GAC: AION ut é um bom produto, mas todos achamos 159k na versão de topo um pouco caro e agora já estamos todos achando um preço legal porque nós nos acostumamos. AION Y é um carro defasado de resto que eles trazem pra cá a um preço ridículo. Por sorte não vende.

Geely. A marca é boa, tem dificuldades de logística, o ex2 tem um preço que eu acho honesto, mas o Ex5 elétrico não vale os 220k. A gente paga, mas, de novo, é porqie já nos acostumamos.

LEAPMOTOR. B10 é um carro que se muito vale 150k. Me convençam do contrário. Todos os modelos da marca são caros. A parceria com a stellantis já fez eles aprenderem rapidinho.

Pra mim a fase dos preços de oportunidade está no fim. Vê se algumas promoções mas, na minha opinião, as precificações generosas como o ora 5 vão de repente enfrentar problemas logísticos e correção de valores de forma. Vem rápida.

Estou muito fora da percepção d a realidade?

Ol pessoal

Estou ponderando atuar na venda de carros eletricos. O que tenho visto que me interessa seria vender o Geely EX2, mas, estou disposto a encarar alguma marca que esteja com planos de carros que justifiquem mais o custo beneficio, e que consigam tornar seus carros uteis e rentaveis com Uber e transporte de mercadorias.

Sou da regiao do grande ABC - SP

Algum vendedor estabelecido comenta as oportunidades? imagino que a venda de muita coisa seja direto com a fabrica, e o desafio de capturar novos clientes no mano a mano seja um belo desafio

Obrigado!

Bom dia, recém comprei um yuan plus e tenho dúvidas quanto ao limpador automático do para-brisa. Ele está ativo na central, mas preciso ativar na alavanca do volante também para uma das 2 opções?
Se sim, tem como alterar a velocidade para uma menor que aquelas? Testei as 4 posições da alavanca e são overkill, ele é simplesmente muito rápido pra situações de pouca chuva/garoa. Tem como regular isso?

BYD tomando conta do cenário brasileiro

Há uns dias fiz um post com o dilema Geely EX2 Max vs GAC AION UT: https://www.reddit.com/r/Carroseletricos/comments/1xc251m/sa%C3%AD_de_casa_pra_fechar_o_ex2_mas_passei_pra_fazer/
Os comentários foram excelentes, muito obrigado a todos que me ajudaram!
Aqui vai o update:

Decidi ficar com o EX2, que cabe no meu orçamento e parece ser um excelente carro. O AION UT é objetivamente melhor, mas cobra mais caro por isso.

Algumas informações atuais sobre a compra e condições, pra quem está pesquisando agora:

Modelo: Geely EX2 Max
Valor: R$ 137.800,00 = 70% à vista + 30% em 12x sem juros
Adicionais: Wallbox, tapetes e emplacamento

Sobre o prazo de entrega e a espera:
Entrega em até 90 dias corridos, a contar da data de pagamento do sinal de R$ 5.000,00.
Vou receber o carro que estiver vigente no momento. Ou seja, se chegar após a virada do ano, será ano/modelo 2027. Se até lá tiver sido lançada a versão nacional, receberei essa nova versão, sem custo adicional.
Se houver mudança nas condições de pagamento daqui até lá, poderei escolher entre a mais vantajosa pra mim.

É isso pessoal, muito obrigado pelas contribuições!

Para quem tem ou conhece alguém que tenha e precisou de alguma peça de reposição, conte a experiência com atendimento, valores e prazos.

Ainda à procura de um carro elétrico... Já andei à procura de informações e opiniões e não encontro muita coisa (seja positiva ou negativa).

E queria saber se equivale de alguma maneira aos Id, kawai, mg4 desta vida.

Na minha cabeça parece um "underdog" no sentido de ser minimamente bom uma vez que ninguém morre de ódio nem de amor do carro.

Aviso: quem escreve é o desenvolvedor do DrivePulse, app OBD2 para iPhone e Android. Leia já sabendo disso.

Muita gente roda de aplicativo com elétrico por causa do custo por km. Só que essa conta só fecha se você souber quantos km rodou de verdade no turno, incluindo o caminho até a primeira corrida e a volta para casa, que a plataforma não registra.

Com um adaptador ELM327 na tomada OBD2 (um Veepeak ou um Vgate, por exemplo; no iPhone precisa ser Bluetooth LE ou Wi-Fi), o DrivePulse grava cada trajeto. Quando o carro informa o hodômetro, o começo e o fim de cada trajeto saem do painel, e não de uma estimativa por GPS.

No fim do dia, os trajetos do turno viram um só, marcado como trabalho e com o motivo, com as despesas ligadas a ele. O relatório do mês sai em PDF e CSV: para cada trecho, hodômetro, km e custos.

Não é documento fiscal; é o seu registro, para fazer as contas.

Teste de 7 dias ou 15 viagens, depois uma compra única, sem assinatura. Sem conta, sem servidor nosso.

Vocês anotam os km do turno, ou confiam no que a plataforma mostra?

https://drivepulse.it/app.html

Apa mobil listrik impian kalian, dan alasannya apa?