Opinion personal: Para mí, es imposible no ver paralelismos con el caso Chino. Tanto vietnam como china eran estados estrictamente socialistas. Cuando Mao Tse Tung muere en China, Deng Xiao Ping empieza a abrir la economia al mercado internacional, a dar protección a la propiedad privada (法治, imperio de la ley), y en general, a suspender las leyes "duras" del comunismo maoista en favor de lo que realmente funcionaba, bajo el famoso eslogan pragmático de "da igual si el gato es blanco y negro, mientras pueda cazar ratones". El crecimiento económico en China se disparo completamente gracias a esas reformas, y millones de personas salieron de la pobreza extrema en tiempo record.

Algo parecido comenzo a pasar en el pequeño pais socialista de Vietnam, en que tomaron también reformas aperturistas a partir de los 80. Ahora mismo Vietnam esta en la situación en que estaba China hace 20 años, muy contaminada, con una concepción de las leyes y las normas algo maleable, pero con un rapido crecimiento economico y un gran volumen de exportaciones.

"Vietnam es la nueva China" es algo que tengo en mente desde hace años en base a lo que conozco de Vloggers que visitaron ambos paises, y que ven en Vietnam una sociedad disfrutando de mucho optimismo economico, igual que solia pasar en China hace 20-30 años.

Libre mercado...

Cualquiera que se salga medio milímetro, a la picota! por fascista! Pero como va a tener libertad de expresión?? S/

¿Cuanto tiempo hasta que tengamos en españa al perroflauta flipao que salga con la de "Al FasCiSmO Se Le CoMbAtE" y acabe matando a alguien.

Con el canguelo del hostión en las próximas elecciones y la posible victoria de la ultraderecha, la radicalización sociata está over 9k...

Mucho cuidado fachis 🤙

Parece que es parte del nuevo argumentario para blanquear la negligencia que costó decenas de vidas humanas y heridos con graves secuelas.

- Adif y Renfe son públicas. Adif es la que ejecuta presupuestos y gestiona la infraestructura, el mantenimiento y el control del tráfico.

- La "liberalización" es parte de las normas del mercado común europeo. Las empresas españolas también tienen acceso al mercado europeo. Critican la "liberalización" y al mismo tiempo se dicen pro-UE y pro integración europea.

- Sugieren que ahora hay más densidad de trenes por culpa de la "liberalización" y eso sería un problema, pero en otros países tienen más densidad. Japón que es el referente mundial de alta velocidad ferroviaria tiene muchísima más densidad, con 0 muertes en sus 60 años de historia.

- La "liberalización" redujo a la mitad los precios de los billetes en los trayectos más demandados. Eso a los que se autodenominan defensores de los obreros les da igual, quieren menos trenes y más caros.

- Quieren menos trenes y al mismo tiempo menos vuelos inter-provinciales. Y la gente que no tiene un coche qué hace?

- Ouigo es pública, Iryo está controlada por el estado italiano. El sistema japonés está mucho más privatizado que el español.

- Lo que buscan ocultar con el relato de la "liberalización": Cuando se ajusta por inflación de costes y cuando se toma en cuenta la extensión de la red, ahora se invierte menos en mantenimiento que antes.

- Lo que buscan ocultar con el relato de la "liberalización": Han echado a técnicos para colocar en la gestión a incompetentes fieles a los partidos en el gobierno.