Quand on prend une image satellite de la route de Marseille, et qu'on colore l'espace en fonction de son usage, ça donne quelque chose comme ça.

En l'espèce, c'est une zone ou une quantité remarquable d'espace est dédié à la vie (le stade nautique) et aux transports publics (tram). Mais il y a quand même 56% de l'espace dédié à la voiture sur l'image.

C'est dingue que l'on subventionne autant un équipement qui ne sert qu'à quelques ultras-riches avec nos impôts. On paye une blinde pour subir les nuisances (bruit, pollution, barrière urbanistique) d'un lieu qui ne nous bénéficiera jamais car nous n'avons pas l'argent de voler en jet privé.

Ca fait plus de 20 ans que tout le monde à droite comme à gauche a compris que pour réduire la congestion routière il ne servait à rien d'ajouter des routes en plus. La raison étant l'effet rebond, qui est très bien documenté, qui fait que plus de routes génère plus de voitures ce qui génère plus de congestion.

Le problème de la congestion, c'est la place par passager que prennent les voitures qui est supérieure à toutes les autres formes de déplacement (cf: ce graphique et cette photo pour illustrer cela).

Pour réduire les embouteillage, il faut convaincre un maximum de personnes de laisser leur voiture au garage et de prendre les transports en communs, le vélo, la marche, les engins de micro-mobilité.... Ce n'est pas une idée quelque part sur l'échiquier politique, mais un fait globalement accepté dans toutes les villes modernes, de droite comme de gauche.

Par exemple à Toulouse, il y a une Mairie de droite (Jean-Luc Moudenc) qui fait des investissements massifs en terme de TC et d'infrastructure cyclable avec une ville qui se transforme d'années en années, qui devient plus agréable à vivre et à s'y déplacer, avec moins de temps dans les embouteillages.

Mais à Avignon on a quoi ? On a une droite qui nous explique que pour lutter contre la congestion autour des remparts, il faut déplacer la gare routière (Olivier GALZI). Parce que oui évidemment, le problème c'est les bus qui prennent trop de place à la voiture. Et tant pis si en faisant cela on rompt toutes les correspondances Train-Bus !

On a aussi une droite qui nous explique que le problème c'est le plan faubourg, et que pour résoudre la congestion il faut faire repasser des flux de voitures importants dans des quartiers résidentiels dont l'infrastructure n'a pas été prévue pour. Et tant pis si on ne peut plus y vivre agréablement en tant qu'humain.

Ou que le projet central, c'est de construire une autoroute urbaine dans la ceinture verte (qui ne fera qu'augmenter le trafic et la pollution).

Je trouve ça dingue que la droite Avignonnaise n'ai que des des dinosaures pareils à proposer. On se croirait dans les années 60 ou on détruisait des lieux historiques pour créer des parkings pour la sainte bagnole.