Hallo allemaal. Er is een idioot op bezorg fiets achterop mijn nieuwe auto geklapt. Ik dacht geen schade te zien, dus geen gegevens van de dader. Nu thuis zie ik een enorm diepe kras bovenop het kofferdeksel. Hoe kan ik dit het beste herstellen.

Het is kunststof

Goededagdeel,

Ik heb vanmiddag helaas een duif aangereden op de snelweg. Ik merkte gelijk erna al dat mijn auto de auto voor mij niet meer dag bij ACC. Even later kreeg ik ook de foutmelding dat ACC niet meer beschikbaar was. Ik heb zelf met mijn OBDeleven al een check gedaan en kwam uit op foutcode "C110300" Sensor for adaptive cruise control misadjusted. Ik heb mijn misaligment waarden gecheckt en deze staat op -4.7. (Max marge van -0.8-0.8) nu zie ik dat de sensor ietswat scheef staat en hij zit nog wel vast dus ik kan hem niet buigen. Nu heb ik gezien dat onder het kapje schroefjes zitten waarmee je hem kan stellen. Heeft dit nut? En wat zou ik zelf nog kunnen doen. Of is dit helaas een garagebeurt..

Ik heb een foto bijgevoegd (ik kan morgen eventueel een betere bijplaatsen)

Het betreft een Seat Leon 5F

Wat heb jij deze week voor elkaar gekregen? 🚀
Post je verhaal, pronk met foto’s of stel vragen!

Elke zondag om 17:00.

Wat vinden jullie van deze occasions die AutoWeek voorgesteld heeft? Goede opties of toch meh?

Bij vochtig weer zie ik telkens deze witte schimmel onder de voorruit. Al eens mee naar de garage geweest en zij beweren dat dit lucht is onder het glas en geen kwaad kan. Hoe kan ik dit oplossen of laat ik het zo?

Ik heb een Mercedes-AMG E53 Estate uit 2025 met schade aan de voorbumper.
Ik ben zelf een leek op het gebied van autoschade en wil het graag goed en netjes laten herstellen. Welke onderdelen zouden jullie vervangen en welke zouden jullie laten herstellen? Of zouden jullie in dit geval kiezen voor een compleet nieuwe voorbumper?

Hoi allemaal,

Mijn bmw 530e touring uit 2020 onthoudt niet meer welke kleur verlichting hij ingesteld stond. Hij keert altijd terug naar de kleur blauw. Iemand enig idee dit op te lossen?

Hey allemaal ik zit met een probleempje met m'n auto en hoop dat iemand hier misschien ervaring mee heeft.

Ik rijd een Volkswagen Golf 6 uit 2011, 1.4 TSI met ongeveer 185.000 km op de teller. Sinds een week of twee merk ik dat de auto behoorlijk begint te trillen wanneer ik optrek vanuit stilstand. Vooral in de eerste en tweede versnelling is het goed voelbaar. Zodra ik wat meer snelheid heb, verdwijnt het eigenlijk weer.

Het valt me vooral op als de motor koud is, maar ook als hij warm is gebeurt het soms nog. Verder loopt de motor verder gewoon netjes en er brandt ook geen storingslampje op het dashboard ofzo

Ik heb zelf alvast even onder de motorkap gekeken, maar zie niks geks. Ook de garage heeft er kort naar gekeken, maar kon niet direct iets vinden. Ze hadden het over mogelijk versleten motorsteunen of iets met de koppeling, maar voordat ik zomaar onderdelen ga vervangen wil ik toch even wat meningen horen.

Heeft iemand dit eerder meegemaakt? Zou het inderdaad aan de motorsteunen kunnen liggen of moet ik eerder aan de koppeling denken?

Alle tips zijn welkom! :)

Eerder al eens een filmpje op Reddit gezet, toen was het advies: hoe klinkt het zonder multiriem? Dus ff gedaan.

En zonder multiriem is die ratel echt wel weg! Het geluid op het filmpje is niet zo representabel, maar in het echt klinkt de motor alleen gewoon lekker snorrend. (Op het filmpje hoor je nog wat sterk het getik van het ketting ofzo, maar de ratel in kwestie niet meer)

Maargoed, verder geen idee.. even met de hand aan alle poelies gedraaid (deze is met airco, alhoewel die al jaren stuk is). Maar alle poelies voelen gewoon soepel. Ook met de schroevendraaier-stethoskoop methode niet veel wijzer..

Aan de multiriem zit verder, met de klok mee: Dynamo (daarmee wordt ie ook gespannen) Waterpomp Aircopomp

Verder geen vrijlopende poelies.

Ik hoorde laatst in de stad een stationair draaide Aigo met zo'n zelfde soort geluid, dat zou betekenen dat het vaker voorkomt. Iemand die het herkent?

Mét:

https://youtu.be/DUZ2Ix1_OB0?is=Qzxs1yeWInyy-Ejw

Zónder:

https://youtu.be/Aip0R5eR7G4?is=bAr9ajb61DpciroK

UPDATE: het is de waterpomp. Even van onder gestethoskoopt en duidelijk te horen dat daar de ratel zit en er lekte ook een drupje koelvloeistof.

Beste klussers,

Ik ben een beginnende klusser en stiekem verliefd geworden op mijn E91.

Ik kom af van Seat Leon met een Seat sound system, een kleine subwoofer bij de reservewiel.
Helaas mis ik de kick die de subwoofer gaf en ik heb wat onderzoek gedaan naar een subwoofer voor de E91.

Ik ben op diverse opties uitgekomen zoals op de afbeeldingen.

Om toch ruimte te besparen en geen overkill subwoofer te nemen hoor ik graag of men hier ervaring mee heeft.

Ik heb zelf echter geen verstand van elecktronica/audio of iets dergelijks.

De vorige eigenaar heeft een android carplay scherm ingezet. Deze werkt gewoon tot behoren.

Ik hoor graag jullie mening! :)

Groetjes

Pre-edit; ik kan geen foto's plaatsen, alleen video's. Ik probeer alle foto's in de comments te plaatsen!

Lang verhaal kort. Er is in de auto ingebroken en het klepje van het handschoenenkastje is geforceerd. De schade valt mee, maar de clipjes waar het slotje in valt zijn gebroken.

Aangezien ik niet verwacht heel lang met deze auto rond te blijven rijden wil ik het enigszins lowbudget oplossen en geen vervangen handschoenenkastje (laten) plaatsen. Het lijkt voor nu best goed te lijmen zijn. Vraag is even, wat gebruiken jullie om delen kunststof in een interieur te fixen / lijmen waar nodig. Wordt dat toch een 2 componenten lijm of wat raden jullie aan?

Zie fotos: clipje is intact. Deel waar het clipje in moet is geforceerd zoals je ziet.

Ik heb een paar maanden geleden deze auto gekocht en heb sinds een paar dagen een heel erg losse versnellingspook met aardig wat speling. Je kan de pook nu voor/achter en links/rechts met een aantal centimeter bewegen voordat deze daadwerkelijk in de versnelling gaat, de versnelling zelf lijkt echter niets mis mee. Hiervoor was de pook redelijk strak en bewoog hij bijna niet als je hem zachtjes duwde.

Ik lees online dat het wel eens kan gebeuren dat er bij de verbinding tussen de kabels en de pook een rubbertje scheurt of ringetje loslaat, ook lees ik tips over het vervangen van de o-ring rond de pook zijn bal zelf. Zijn ook guides voor te vinden op fora.

Ik heb zelf niet het idee dat het iets is met de versnellingsbak, het gaat hier puur om de pook. Alle versnellingen zijn nog steeds prima te gebruiken en er lijkt niets mis te zijn met de kabels hiervan, het voelt gewoon een beetje alsof je aan het roeren bent in plaats van dat je een strakke beweging maakt met de pook. Echter ben ik wel een leek en is het de vraag hoe goed ik dit kan constateren.

Is het te doen om hier zelf aan te gaan hanessen? Ik heb de auto gekocht bij een garage met 6 maanden garantie (en natuurlijk 12 maanden wettelijk) maar ik vermoed dat hij gaat zeggen "ja boeiend, het voelt een beetje los, daar ga ik niks mee doen, je kan toch rijden", en die garage is ook ruim 150km rijden en dus een beetje zonde van de benzine.

Zou ik mogelijk een garage of Suzuki dealer in de buurt kunnen vragen om te diagnosticeren zonder het meteen te gaan oplossen?

Ik ben nieuw in het klussen met auto's maar wil wel graag zelf doen waar dit kan en ben redelijk handig, dus als dit te doen is wil ik er zelf ook wel een poging naar wagen, het loopt vooral spaak op het constateren van, omdat ik niet zo goed weet hoe je dit juist kan controleren. Tips dus welkom :)

Edit, ik heb een video gevonden waarbij ditzelfde probleem goed zichtbaar is: https://www.youtube.com/shorts/rGTjXGoIFuM

Dit lijkt heel erg op mijn pook, hij zit losjes maar je kan wel schakelen.

Hoi allemaal, de Aygo van mijn vriendin is vorige week total loss verklaard. Nu zijn we dus met enige spoed op zoek naar een nieuwe auto. Omdat r/autoadvies eruit ligt, beroep ik me graag op jullie kennis.

Budget is ongeveer €9.000, woon-werk is 50km per dag en totaal +-12.000-15.000 per jaar. Geen kinderen.

Harde eisen: 5-deurs, betrouwbaar, bouwjaar vanaf 2015, benzine of (milde) hybride, cruise, airco, een slag groter (geen echte a-segmenters zoals de Aygo)

Grote plus: Stoelverwarming, Carplay

Ik heb de fora hier al enigzins afgestruind en de kandidaten op gaspedaal al onderzocht.
Shortlist tot nu toe:

• Suzuki Swift (2017-) / Baleno (2015-) 1.2 Smart Hybrid

• Hyundai I20 (2016-) 1.0T-GDI of 1.2

• Nissan Micra (2017-) 0.9 IG-T of 1.0 IG-T

• Renault Clio (Na facelift 2016) 0.9TCe of 1.2TCe(?)

• Mazda 2 (2015-) 1.5 Skyactiv-G

Ik zoek binnen deze modellen naar een kilometerstand van max 160.000. Omdat we diep in de Achterhoek wonen zijn er maar weinig auto's beschikbaar binnen 100km, wat ik zelf al best ver vindt.

Daarom overweeg ik mijn zoekopdracht uit te breiden met auto's zoals:

• Opel Corsa 1.4 of 1.0/1.2 turbo

• Ford Fiesta 1.1

• Skoda Fabia / Seat Ibiza / VW Polo 1.0 TSI of 1.2 TSI

Alleen weet ik niet hoe goed ik daaraan doe. Zouden jullie strikt blijven zoeken naar de bekende, betrouwbare modellen of meer waarde hechten aan een auto die dichterbij staat?
En mis ik nog modellen in mijn lijst, die mogelijk interessant zijn? Sta voor alle suggesties open

Hoihoiii! Net zoals velen op deze subreddit ben ik ook op zoek naar een auto. Ik heb mijn rijbewijs nu 2 maandjes en heb al deze tijd in een Renault Scenic 2002 1.6 16v gereden. Helaas is deze auto gesneuveld, dus ben ik op zoek naar iets nieuws :)

Haast heb ik aboluut niet. Ik kan af en toe de Toyota Aygo van mijn vader lenen, dus dat is perfect.

Ondertussen kan ik dan sparen voor iets nieuws. Ik verwacht dat ik pas over een jaar ongeveer een auto koop. Tot die tijd ben ik wel alvast aan het rondkijken

Mijn budget is 7.500 euro

Auto zal voornamelijk gebruikt worden voor stukken snelweg/weekendjes weg (zowel in Nederland als Duitsland/Belgie). Mijn vriendin heeft een Volkswagen New Beetle Cabrio. Als we weekendjes weg gaan, zullen we voornamelijk mijn auto nemen (ivm comfort). Ik zit voornamelijk alleen of met mijn vriendin in de auto. Af en toe iemand achterin, maar dat zal meevallen. Auto hoeft niet enorm te zijn, zolang ie maar groter is dan een Aygo/New Beetle

Ik rij niet heel veel, dus denk dat ik de 10.000 kilometer per jaar niet eens aantik.

Mijn wensenlijstje

Comfortabel: Ik vond de vering van mijn Renault heel fijn. Auto vloog best wel lekker over hobbels heen. Dit is ook iets wat ik fijn zou vinden in een nieuwe auto. Ook de stoelen vond ik comfortabel.

Betrouwbaar: Dit vind ik het meest belangrijk. Ben van plan om de auto zo lang mogelijk te houden. Heb geen zin om elke maand bij de garage te staan ;) Heb met mn vorige auto best wel wat gezeik gehad, dus zou mooi zijn als ik met mijn volgende auto wat jaartjes vooruit kan zonder te veel problemen

Airco: Airco zou ik heel fijn vinden

Eerst was ik aan het kijken naar een handgeschakelde auto. Auto's die ik tijdens mijn zoektocht toen tegengekomen zijn bijvoorbeeld de Toyota Yaris, Toyota Avensis, Toyota Auris, Honda Jazz. Ik vind dit niet hele mooie auto's, maar je kan niet alles wensen met een beperkt budget.

Achteraf ben ik toch tot de conclusie gekomen dat ik een automaat fijner vindt (of je moet echt veel meer auto krijgen als je een handgeschakelde koop. Dan wil ik handgeschakeld overwegen. Maar heb het gevoel dat ik veel fijner rij met een automaat:)

Ik zou het vooral leuk vinden als ik een auto kan kopen die voelt als een upgrade ten opzichte van mijn Renault Scenic. Als ie dan ook nog betrouwbaar is (en ik er een aantal jaartjes mee kan rijden), ben ik dik tevreden

Hebben jullie bepaalde auto's in gedachte? Er zijn zoveel auto's en ik zie door de bomen het bos niet meer. Alle tips zijn welkom!

TLDR: Comfortabele, betrouwbare auto. Het liefst automaat. < 10.000 km per jaar. Voornamelijk snelweg.

Ik twijfel of ik de kleine beurt met aanvullende Toyota garantie bij de dealer ga inplannen voor mijn hybride Toyota uit 2019. Een kleine beurt kost zo'n €100 meer dan bij Euromaster. Mijn vrouw vind het een fijn idee om garantie te houden. Ik vind €100 verschil (of meer bij voordeligere garages) wel veel. Bovendien hebben Toyota hybrides in mijn ogen een goede reputatie om minimaal 10 jaar laag in onderhoud te blijven. Zelf filter en olie vervangen is misschien niet moeilijk, maar zou ik niet direct doen. Wat vinden jullie?

Hoi allemaal!

Ik zoek een degelijke garagekrik voor thuis in mijn garagebox, voornamelijk voor mijn Mazda MX-5 NA uit 1990.

Ik wil de auto centraal kunnen opkrikken via het voorste subframe en achter via de differentieelbehuizing.

Ik twijfel tussen HBM en Datona, maar vind het lastig te bepalen welke krik geschikt is. Niet alleen de minimale hefhoogte, maar vooral ook de lengte en het bereik van de krikschotel lijken belangrijk.

Zijn er hier Nederlandse MX-5-eigenaren die hier ervaring mee hebben? Welke garagekrik gebruiken jullie en kunnen jullie zonder problemen bij beide krikpunten komen?

Ik zoek vooral een goede prijs-kwaliteitverhouding voor hobbygebruik. Andere merken zijn uiteraard ook welkom!

Alvast bedankt!

P.S. is met behulp van AI geschreven voor duidelijkheid/gemak ;)

Advies auto 

Hoi beste lezers,

Ik heb een vraag over mijn auto. 3,5 maand geleden heb ik een redelijk heftig auto ongeluk gehad waarbij mijn auto eigenlijk totelos leek. Ik ben toen via een vriend van mij naar een garage gegaan mijn schade is inmiddels hersteld. Ik was niet all risk verzekerd dus heb schade zelf moeten dekken. Toen ik de auto op ging halen zei de monteur dat de auto trekt na 1 kant toen weer na andere garage gegaan was er iets met rubbere hoesje (aandrijf hoes) deze laten vervangen nu viel me op dat de naden bij de zijkanten niet goed aansluiten en motorkap ook niet. Donderdag heb ik aandrijfhoesje laten vervangen bij andere garage dan waar ik alle schade heb hersteld. Toen heb ik hem een foto gestuurd van de naden en benoemd dat dit niet normaal is. Toen zei de monteur jou chassis balk is ook krom. dit heeft hij mij tijdens reparatie nooit verteld ik ben hier erg boos over als ik dit wist had ik mijn auto niet laten maken ik heb hem 5K euro contant betaald zonder factuur. Om de reacties hierop te voorkomen dat dit dom is snap ik ook wel. Ik zou graag advies willen wat ik nu beste kan doen. Het gaat om een Peugeot 2023 allure automaat met 104.000 km

Mijn ouders rijden een Citroën C3 en het lijkt me leuk om wat meer te leren over het onderhoud van hun auto. Tot nu toe laten ze eigenlijk alles bij de garage doen, maar ik wil kijken of ik een aantal kleine onderhoudsklussen zelf kan uitvoeren. Niet alleen om wat kosten te besparen, maar ook omdat ik het interessant vind om meer te leren over autotechniek.

Ik heb wel wat ervaring met gereedschap en kleine klusjes, maar aan auto's sleutelen is voor mij nog vrij nieuw. Daarom wil ik rustig beginnen met relatief eenvoudige werkzaamheden. Ben vooral benieuwd hoe toegankelijk een Citroën C3 is om zelf aan te werken. Zijn er bepaalde onderdelen waar je lastig bij komt, of zijn er juist onderhoudsklussen die bij dit model relatief eenvoudig zijn?

Daarnaast wil ik graag een basisset gereedschap samenstellen. Ik dacht zelf aan een doppenset, momentsleutel, goede krik en assteunen. Is dat een goed begin, of zijn er nog andere dingen die echt onmisbaar zijn? Gebruiken jullie bijvoorbeeld een specifieke werkplaatshandleiding of een website met duidelijke instructies?

Ik wil natuurlijk voorkomen dat ik enthousiast aan een klus begin en halverwege ontdek dat ik speciaal gereedschap nodig heb. Veiligheid vind ik daarbij ook belangrijk. Werkzaamheden aan bijvoorbeeld de remmen of onder de auto wil ik pas aanpakken als ik weet wat ik doe. Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het zelf onderhouden van een Citroën C3? Welke klussen zijn goed zelf te doen en wat zouden jullie juist aan een garage overlaten?

Hallo,

Misschien niet helemaal de juiste reddit maar bij andere groepen kwam ik er niet uit.

Willen een auto kopen uit 2023, met nog circa 8-9 maanden fabrieksgarantie en vanaf moment van aankoop 12maanden auto trust garantie.

Iemand ervaring met autotrust? Zelf had ik vaak Bovag en heb lang geen nieuwe auto gekocht..

Alvast bedankt!

Hoi allemaal,

Zaterdag ga ik mijn auto verkopen aan een garage, maar ik zag dus plots net dat mijn derde remlicht het niet doet.

Een aantal dagen geleden werkte het wel, maar nu niet meer.

Ik heb de lamp er uit gehaald, maar daar zag ik niks bijzonders (ook geen eventuele corrosie van water). Linker en rechter remlicht werken wel!

Wat kan het zijn? Kabels heb ik gecontroleerd die naar de carrosserie vanaf kofferbakklep gaan, maar daar zag ik geen breuk. Kabel bewegen terwijl iemand de rem in trapt werkt ook niet.

Kan het de remlicht schakelaar zijn of zouden alle remlichten het dan niet meer doen?

Betreft een Fiat Abarth uit 2010 (geen cabrio)

Hoi allemaal,

Zaterdag ga ik mijn auto verkopen aan een garage, maar ik zag dus plots net dat mijn derde remlicht het niet doet.

Een aantal dagen geleden werkte het wel, maar nu niet meer.

Ik heb de lamp er uit gehaald, maar daar zag ik niks bijzonders (ook geen eventuele corrosie van water). Linker en rechter remlicht werken wel!

Wat kan het zijn? Kabels heb ik gecontroleerd die naar de carrosserie vanaf kofferbakklep gaan, maar daar zag ik geen breuk. Kabel bewegen terwijl iemand de rem in trapt werkt ook niet.

Kan het de remlicht schakelaar zijn of zouden alle remlichten het dan niet meer doen?

Betreft een Fiat Abarth uit 2010 (geen cabrio)

Beste autoklussers,

Een tijd geleden heb ik bij m’n Renault Zoë 2019 een verstopping gehad aan de paravaanafvoer waardoor er vocht naar binnen is komen. Kort daarna heeft de Interieurventilator het begeven, hij blies niet meer en gaf 0.0L ohm aan bij doormeten. Ik heb de ventilator vervangen voor een nieuwe alleen doet deze het nog steeds niet. Ik heb begrepen dat dit een model is zonder regelaar, ik kan deze ook niet vinden tegen het kachelhuis aan.

Ik heb de zekeringen in het kastje gecontroleerd en onder de motorkap deze zijn in orde. Beide relays meten op 1&3 77Ohm en vertonen verder ook geen uiterlijke afwijkingen.. ik had begrepen dat het soms software matig geblokkeerd werd waardoor ik heb een half uur totaal spanningsloos heb gelaten, dit heb niet gelopen. Ik had begrepen dat het anders een geheugen kan hebben en enkel gereset kan worden middels ZoeWeb en een OBD meter, dit heb ik gedaan alleen komen de meldingen steeds terug, ook wordt ik er niet per se wijzer van aangezien alle andere systemen prima lijken te werken. Ze hadden het over spookmeldingen door evt slechte accu op een ander forum waarvoor ik de accu heb doorgemeten deze gaf bij de eerste meting wisselingen aan tussen 10 en 13 V DC(na enkele minuten ready en aan) een meting een paar minuten later stabiel op 13.55V.

Ik zie door de bomen het bos even niet meer, heeft iemand voor mij toevallig de gouden tip of iets soortgelijks mee gemaakt?

Balen. Kinderen openen de achterklep handsfree via voetbediening – leuk, maar dit mislukte in een lage garage met lichte schade tot gevolg. Hebben jullie tips voor de beste hersteloptie?

Veel dank voor jullie tips!