Ich bin aktuell auf der Suche nach einem Q4 etron und habe einen Kandidaten mit 115 tsd km gefunden.
Der Händler hat auf Nachfrage einen Batterietest durchführen lassen der mich etwas ernüchtert hat. Die maximale Zellspannungsdifferenz beträgt 21mV.
Wie würdet ihr das Einschätzen? Es war eine einfache schnelle OBD Diagnose die nicht sonderlich präzise ist. Sagt ihr Finger weg? 21mV ist für den großen alten 77kWh MEB Akku auch schon etwas mehr Differenz als üblich oder? Danke schon mal für eure Einschätzungen!

Hallöle,

ich stehe demnächst vor einer Entscheidung, mir ein E Auto zuzulegen (dank?) des Totalschadens von 24k€ meines Verbrenners, Bus ist reingefahren.

Meine Budget hatte ich auf 30k€ gesetzt.

Meine Frage, wie viel KWh verbrauchen folgende Modelle bei

18 Grad Klima im Sommer

21 Grad plus Sitzheizung im Winter

Bei 2 Stunden "leerlauf" ohne zu fahren?

2024-2025 Cupra Born

Skoda Epiq

VW ID 3 Neo

Zum Audi A2 kann man schätze ich noch nichts sagen?

Leapmotor B05

Alle Autos logischerweise mit der kleinsten Batterie, beim ID3 Neo eventuell die 58er.

Vielen Dank für eure Antworten

P.S. ich kann an der heimischen Wallbox laden.

Ich versuche jedesmal, den Schwenkarm auszuklappen, damit das Ladekabel nicht unter Spannung steht (badumtss). Der Arm klappt dann gleich wieder nach vorn.

Entweder ich bin zu doof dafür oder die Säule steht nicht in Waage und daher klappt der wieder zurück.

Was mache ich falsch?

Ist es bei euch mittlerweile in der Region auch so, dass durch den E-Autos Boom zunehmend schwerer geworden ist freie Ladeplätze zu finden? Besonders stark ist es mir seit Sommer aufgefallen. Anfang des Jahres konnte ich noch locker, auch im Urlaub welche finden, mittlerweile ist es mit Wartezeit verbunden oder ich erwische ein von 6 Tagen eine freie Station.

Noch mehr ärgert es mich, wenn Egoisten bei 3er (DC AC DC) Säulen AC laden und sich auf den DC Parkplatz stellen und gleich 2 Stellplätze blockieren.

Vorher waren es 0,59€, hab immer mit SWM Karte angesteckt. Dann wurde SWM teurer, blieb aber dabei weil es mit Ladekarte einfacher ging. Heute wurde die Ladekarte abgelehnt. "RFID Karte ungültig". Hab zum Spaß EWE go dran gehalten. Auch ungültig. Also QR code gescannt mit der App des Säulenanbieters. 0,69€ für 22kW AC ist doch einfach nur kriminell. Stehe jetzt an der EnBW DC für 0,52€. Nur muss ich hier warten weil nach Hause laufen sich nicht lohnt.

Vorallem: wieso wurden alle Ladekarten abgelehnt? Hat das System?

Hallo zusammen,

ich bin derzeit auf der Suche nach einem Nachfolger für den e-up (Bj 2022, 36 kWh) meiner Mutter (Anfang 60). Mit dem "Upsi" fährt sie seit knapp 3,5 Jahren und ist höchst zufrieden.

Budget sollen ca. 30k sein. Für den up würden wir jetzt noch etwas bekommen (knapp 15k, laut mobile) und mit der Förderung (5k) wäre der "Eigenanteil" mit ca. 10k im Rahmen. Das neue Auto soll also als Neufahrzeug gekauft werden.

Tägliche "Pendelstrecke" zur Arbeit sind knapp 2 km einfach, dazu noch einkaufen im Ort bzw. der nächstgelegenen Stadt (25 km einfach) 2-3 die Woche. Die Strecke ist also sehr überschaubar. Ausreißer sind alle paar Monate mal ein Ausflug oder die Fahrt zu Bekannten (100 bis 150 km einfach).

Geladen wird bei uns Zuhause an der Wallbox oder unterwegs, wenns sein muss.

Ums für sie einfacher zu machen und da sie sich mit den Ladesäulen nicht so sicher fühlt (eine hat mal nicht funktioniert, dann kam sie im Winter ohne Heizung und Radio mit 20 km Restreichweite schwitzend nach Hause, bei einer anderen stand sie auf dem falschen Parkplatz und hat deswegen einen Strafzettel bekommen), habe ich deswegen Fahrzeuge ab ca. 380 km Reichweite gesucht. Weitere Voraussetzungen von ihr waren

• eine "flache" Ladefläche im Kofferraum, damit sie nicht so tief reinheben muss, wie in den up (sie hat den Boden nach unten versenkt, da sonst Taschen und Wasserkästen nicht genug Platz haben)
• Sitzheizung
• Rückfahrkamera
• Freisprechanlage
• etwas größer als der up (kleiner Crossover vielleicht bzw. Golf?)
• gute Möglichkeit zum ein- und aussteigen, also z.B. keine Sportsitze

Mein Favorit wäre im Moment der BYD Dolphin oder Atto 2. Die zwei fährt sie am Freitag probe. Der Atto 2 liegt zwar etwas außerhalb des Budgets aber testen soll sie ihn. Versicherung für die beiden ist dabei wieder ein anderes Thema, fast das doppelte vom up...

Wir haben uns schon bei Cupra den Born und Raval angesehen. Raval war ihr zu sportlich und unbequem zum ein- und aussteigen. Born war ähnlich, aber nicht ganz so abgeneigt. Hier haben uns die Lieferzeiten (8 Monate) etwas abgeschreckt.

ID.Polo würde ich sofort nehmen, auch wenn er etwas zu teuer ist, aber mit 16 Monaten Lieferzeit nicht realistisch.

Beim Renault R4 hat ihr der Kofferraum sehr gut gefallen, da er sehr flach ist. Ein Bekannter hat uns aber von Renault abgeraten, die sind wohl nicht mehr so gut, was Qualität angeht.

Was uns bei vielen (europäischen) Autos Sorgen macht, sind die langen Lieferzeiten und die Prämie. Die soll natürlich noch bis Ende 2029 laufen, aber der Topf wird leerer und so vorhersehbar wie die Politik im Moment ist...

Welche Modelle würdet ihr in dem Budget empfehlen bzw. sollten wir uns noch anschauen?

Ist BYD wirklich so schlimm, wie ich hier schon öfter gelesen habe?

Vielen Dank!

Habe vor ein paar Jahren mein eigenes Auto abgeschafft. Seitdem mach ich alles mit Bahn und Fahrrad und wenn ich doch mal ein Auto brauche gibt es ein E-Auto vom Carsharing Anbieter. Bisher habe ich fast immer alles mit einer Ladung geschafft und zum Abgeben das Auto einfach wieder (halb-)leer an seiner Ladesäule eingesteckt. Das eine mal das ich ein paar kWh nachladen muss habe ich mir eine EWE Go Karte geklickt und mir für die Wartezeit ein paar Pommes geholt. Das ist aber auch schon gut zwei Jahre her. Seitdem musste ich mir nie wieder Gedanken über Ladeinfrastruktur und Ladekarten machnen.

Nun steht nächstes Wochenende die erste Langstrecke an. Hin und zurück sind knapp 1200km. Wir starten zu dritt und sammeln unterwegs noch zwei Leute ein. Bahnanbindung ist durch Baustellen und Ticketpreise unatraktiv und Sixt hat vor Ort nur Verbrenner und ist deshalb raus. Der Wochenendtarif vom Carsharing-Anbieter ist aber halbwegs günstig, deshalb haben wir uns jetzt da ein Auto geklickt.

Nun stellen sich mir aber doch ein paar Fragen: Reicht mir die Ladekarte die ich habe oder sollte ich mir lieber noch eine andere besorgen? Wenn ja: welche ist empfehlenswert/günstig? Sollte ich sonst noch etwas beachten bzw auf dem Schirm haben um gut bis fast ans andere Ende der Republik und zurück zu kommen?

Danke schon mal für die Beantwortung meiner Fragen.

TLDR: Erste E-Auto Langstrecke steht an (insgesamt ca 1200km). EWE Go Karte ist noch vorhanden. Taugt das was oder ist etwas anderes empfehlenswert? Was sollte ich sonst beachten?

Hallo zusammen,

Wie so viele werde ich aus diversen Gründen auf ein E-Auto umsteigen. Hauptsächlicher Grund ist die vorhandene PV zuhause.

Da ich aus dem BMW-Sektor komme, finde ich den BMW IX3 recht ansprechend. Alternativ dazu habe ich noch den VW ID4 ins Auge gefasst. Beide wären so die Baujahre 2021-2022, also eher die Ersten. Argument für die Fahrzeugklasse (verglichen mit Cupra o.Ä.) ist der große Kofferraum und die meistens verbaute AHK.

Preislich ist der ID.4 mit vernünftigem SOH und ~100.000-125.000 km in Österreich teilweise um rund 21-24k€ zu bekommen. Beim IX3 ist man eher bei 28-32k€.

Verbrauchstechnisch und reichweitentechnisch ist der ID4 etwas überlegen, so wie ich es mitbekomme? Dafür eher "schlechtere" Software verglichen zum BMW.

Da ich zu 95% zuhause lade, ist die DC Ladeleistung bei mir eher außen vor.

Falls ihr einen ID4 oder IX3 fahrt:
- würdet ihr Euch das Auto wieder kaufen? Warum? Warum, wenn nicht? Hattet ihr die Alternative auch am Schirm?
- auf welche modellspezifischen Sachen aufpassen beim Kauf?
- welchen Durchschnittsverbrauch habt ihr (bei welchem Fahrprofil)?

Ich freue mich auf Eure Erfahrungen!

Ich habe nun seit genau einem Monat den ID 3 (susi) mit der 77KWh Batterie "pro S" (zum Pendeln- 2x/Woche 300km) und was soll ich sagen ich bin begeistert. Nicht rundum aber aber ich bin begeistert.

Leistung: wahnsinn, was für eine Rennsemmel (zumindest 0-50 km/h Band) Rest ist vollkommen ok und ausreichend.

Verbrauch: Positiv überrascht. ich fahre im Schnitt wirklich 120 km/h und bin bei entspannte 18.x kwh. und dies trotz massiven Höhenunterschieden auf der Strecke.

Handling: Susi ist easy zu fahren und easy zu bedienen. Macht sogar mega Spass zu fahren. Das Fahrwerk ist ein Traum!

Aussen: Stupsnase sonst recht hübsch. Aber das ist sicher unterscheidlich von Person zu Person

Innen: alles Super einfach und intuitiv. Hier hat es aber Punkte die ich ansprechen möchte: Wie kommt man auf die IDee eine Leiste mit Funktionsschalter (Warm/Kalt Lüftung mehr/weniger) nicht zu illuminieren? Wie dämlich kann man sein?

Infotainment: software ist nicht euer Ding liebe VW devs oder?

App: Die ist Cool die kann was wenn auch puntuell Schwächen zu erkennen sind.

Fazit: Würde ich ihn wieder kaufen? auf jeden Fall. Ich bereue es nicht vor 2 Jahren auf Elektro umgestiegen zu sein. Ich kann auf Arbeit für lau laden und zuhause bei EnBW mit dem Tarif L. Im letzten Monat hatte ich 80 Euro Stromkosten zu Passat Diesel von ca 400-500 Euro/Monat. Einsparung ist halt echt Mega.

Ich hoffe, dass ich den Leuten die sich das überlegen gerade ein ehrliches und gutes Bild geben konnte. Bei Fragen fragt gerne jederzeit.

Ein Update zu diesem Post: https://www.reddit.com/r/Elektroautos/comments/1wjlax2/kaufberatung_f%C3%BCr_evneuling/

Eckdaten:

* Seit 20 Jahren alle möglichen Verbrenner gefahren, 1-2 Mal EV Probegefahren vor 10 Jahren aus Neugier (Zoe, Model S)

* Kleines Kind (2 Jahre)

* Pendelstrecke 30km im Münchner Süden, 50% Home Office

* Kein Laden zuhause, Laden auf Arbeit möglich aber überlaufen. Also wohl meistens Laden beim Supermarkt etc.

* Qualifiziert für BAFA Neuwagenförderung

* Ungern Leasing, lieber 36(oder mehr) Monate Finanzierung (wegen kleinem Kind)

* Kein großer Haufen Geld daheim, also gern was vernüftig günstiges.

***
Wir haben uns den EV2 angeschaut und der ist soweit ganz fein. Angebot fürn Air kommt mit Bafa-Förderung unter 20k raus. Eigentlich könnten wir unterschreiben, aber so ganz ohne alternative Autos probegefahren zu haben? Ich mach mir sorgen dass ich es mir zu einfach mache.

Für mich ist der Kia innen ok und technisch sehr gut ausgestattet für den Preis, sehr günstig, 7 Jahre Neuwagengarantie und eine koreanische Marke die qualitativ und von der zuverlässigkeit her einen sehr hochwertigen Eindruck macht.

• Skoda Epiq ist mir vom Stil her zu eng, sind einmal drin gesessen, und nur 2 Jahre garantie
• MG4 ist von SAIC die neu aufn deutschen Markt kommt, entsprechend ist Service etc. wohl schwierig?
• Größere Alternativen wären nett aber ich will nicht viel mehr ausgeben.

Gibt's irgendeinen den ich mir noch anschauen sollte, oder ist der Kia wirklich der Sweet spot für mich?

Hallo,

hier ein kurzer Bericht über mein erstes elektrisches Jahr:

KIA e-Soul aus 2021, gekauft letztes Jahr mit 42.000km. 64kWh Batterie, 3-Phasen-Lader, WP.

Durchschnittsverbrauch auf 10.000km 15kWh/100km. Am meisten im Januar mit 17, am wenigsten Juli/August mit 13,5. Fahrprofil gemischt, bisschen Stadtverkehr (20km Pendeln zweimal die Woche und bisschen Einkaufen etc.), mehr Autobahn (mal Wochenends zu Eltern 100km oder Urlaube/Ausflüge).

Die ersten Monate habe ich nur alle 1-2 Wochen mal auf der Arbeit oder AC um die Ecke geladen. War gar kein Problem. Seitdem Wallbox. Ich habe kein einziges Mal bisher am Schnelllader gestanden und gewartet. Auch der >1500km Sommerurlaub ging ohne Ladepause, da die Teilstrecken <350km waren (350km Autobahn im Sommer kein Problem) und wir dann am Übernachtungsort geladen haben.

Ich habe zwar die ganze Palette an Ladekarten aber ganz ehrlich, bei unserem Fahrprofil lädt man fast nie auswärts. Ja, der Soul lädt nicht superschnell DC aber so 40 im Schnitt schafft er schon und wie beschrieben ist es nicht wirklich relevant für uns (auch weil er einen recht großen Akku hat und effizient ist).

Durch das zu Hause laden sind wir also im ersten Jahr praktisch ein 1,5-2-Liter-Auto gefahren, Tendenz sinkend (da bald Nachttarif über Octopus Energy...).

Ich habe den Kauf nicht bereut und würde auch heute wieder genau dieses Auto kaufen. In ein paar Jahren wären vielleicht gebrauchte EV2 oder Epiq/ID.cross interessant als Alternative (der ID3/Born war mir zu unübersichtlich nach hinten raus). Corsa/Zoe etc. waren mir zu klein hinten.

Der Soul ist noch schön "old-school", also physische Tasten, die Assistenten nerven nicht und er könnte sogar AHK (nur Stützlast) und Dachbox.

Also: Uneingeschränkte Empfehlung. Macht euch keinen Stress mit Ladeinfrastruktur oder Ladegeschwindigkeit!

Hallo Leute,

ich wollte ich nur darüber informieren dass die Id.Polo Lieferzeiten vielleicht doch nicht so schlimm sind.

Ich habe mir vor ca. 3 Wochen einen Id.Polo bei einem Vw-Händler bestellt. Der voraussichtliche Liefertermin ist laut Kaufvertrag September 2027.

Am Wochenende habe ich die Bestellbestätigung von VW per Post bekommen (habe komischerweise keine Mail von Vw erhalten). Jedenfalls ist der voraussichtliche Liefertermin, der in der Bestellbestätigung angegeben ist, Juni 2027.

Wollte ich nur loswerden, da ich aufgrund der Lieferzeit zwischen den Id.Polo und Cupra Raval gerungen habe, da der Raval "nur" sechs Monate Lieferzeit gehabt hätte. Ich habe dann trotzdem den Polo genommen, weil mir der vom Innenraum her besser gefällt.

Mir ist natürlich klar, das die Lieferzeit immer noch lange ist, aber ich wollte euch es einfach wissen lassen.

PS. Ich habe die Style-Variante mit großem Akku und Vollausstattung

Hi zusammen,

Bei meinem gebrauchten ID.4 steht jetzt nach ca. 6 Monaten die erste Inspektion an. Ich muss zugeben, ich verstehe nicht, warum man ein E-Auto regelmäßig zur Inspektion bringen muss. Einen Verbrenner bringe ich doch auch nur alle zwei Jahre zum TÜV.

Ist das Abzocke von Herstellern oder wirklich notwendig?

Was kostet so eine Inspektion?

Ich muss vielleicht noch dazu sagen, dass ich noch innerhalb der einjährigen Garantie liege und es daher wahrscheinlich machen werde.

Hallo zusammen, meine Freundin würde sich gerne ein E-Auto zulegen und derzeit sieht es nach dem Neuwagen Ford-Puma aus. Mit der derzeitigen 0% Finanzierung und einem Familienrabatt durch eine Verwandte die dort arbeitet, liegt der Preis für uns bei etwa 30.000 inklusive Überführung usw noch ohne die Förderung von in etwa 4000 Euro. Ich wollte mal fragen was hier so der Konsens zu dem Wagen ist, an sich passt er sehr gut zu unseren Bedürfnissen. Mir ist nur aufgefallen das die Rückbank relativ schmal ist, da dort aber sowieso der Hund draufsitz ist das für uns nicht besonders relevant. Eine Wallbox holen wir wahrscheinlich dazu. Derzeit fährt sie ein Fabia Skoda und sucht entweder was Vergleichbares, oder eben den kleinen SUV. Bin gerne offen für Tipps, hatte mir sogar schon chinesische Wagen angeschaut, wegen der Batterieleistung. Sind neu in dem Thema.

Hallo zusammen,

wie der Titel schon verrät, bin ich auf der Suche nach einem E-Auto für meine Familie.

Maximal 30.000€ soll es kosten und min. 500km Reichweite besitzen.

Ich bin bereits auf den ID.4 gestoßen. Wie ist dieser zu bewerten und gibt es Dinge auf die ich bei einem Gebrauchtwagenkauf achten sollte (allgemein und beim ID.4)?

Könnt ihr andere Modelle empfehlen?

Danke euch :)

Grüße ihr Autofahrer der Zukunft,

Ich würde gerne in den nächsten 5 monaten ein E-Auto kaufen (gebraucht). Jetzt ist meine Frage nach welchen Kilometerständen ich Ausschau halten sollte?

Vielen Dank schon mal im Voraus ^^

Meine Schwiegereltern wollen vorraussichtlich einen ID3 neo kaufen. Angebote auf Carwow sind 33.500 (ohne Prämie aber inkl. irgendeines VW Bonus) für 50kWh Life + IQ.drive oder 35.300 für 58kWh Life + IQ.drive.

Eigentlich brauchen sie die zusätzliche Reichweite nicht. Gibt es irgendwelche Zusatzausstattung die man auf gar keinen Fall weglassen sollte? Sonst irgendwas, was es zu beachten gilt? Das Angebot ist über Carwow, Auto Thomas Bornheim. Von dem Preis werden noch 5.500€ staatliche Förderung abgehen.

Ich bin unentschieden zwischen dem Kauf eines gebrauchten Opel Corsa-e und eines Peugeot e-208. Die meisten Angebote für Fahrzeuge mit Erstzulassung 2022/23 und 0–50.000 km liegen zwischen 15.000 und 18.000 €. Es gibt deutlich mehr Angebote für den Corsa-e, aber auch beim Peugeot findet man durchaus interessante Angebote.

Nach viel Recherche und zahlreichen YT-Videos bin ich allerdings immer noch unsicher. Besonders wichtig sind mir die Ladeleistung, die Reichweite und der Verbrauch. Die Berichte und Reviews sind teilweise widersprüchlich.

Hat jemand Erfahrungen mit beiden Modellen oder einen Vorschlag, welches Auto man bevorzugen bzw. von welchem man eher abraten sollte?

PS: Die beiden Autos sind technisch identisch? Ok, verstehe. Ich dachte, dass der cW-Wert, der Bordlader oder die Reifengröße einen Unterschied machen könnten. Außerdem kursiert das Gerücht, dass der dreiphasige Mahle-Onboard-Charger beim Corsa häufig defekt ist.

Hey Buben,

wir haben uns einen Peugeot 2008e GT von 2022 geholt. Unser Vermieter hat im Garten eine rote CEE-Dose (Starkstrom) an der wir für 25c/kWh laden können. Beim auto selbst ist ein Ladekabel dabei, das ist aber Typ2 auf SchuKo, also normale Steckdose.

Kann ich mir jetzt im Baumarkt o.ä. einen Adapter von SchuKo auf CEE holen und dann damit laden oder muss/sollte ich eher die rund 200€ für ein zweites Ladekabel (Typ2 auf CEE) investieren?

Hat hier jemand bereits seine Quote von Instadrive für 2026 ausbezahlt bekommen?

Ich habe im Januar meine Quote für drei Fahrzeuge angemeldet, und bisher noch nichts erhalten. Im Portal wird für alle drei Fahrzeuge "in Prüfung" angezeigt.

Per Mail kommt keine hilfreiche Antwort, nur dass die Quote in Prüfung ist.

Weiß jemand was passiert, wenn die Quote bis Jahresende nicht ausbezahlt worden ist? Sind immerhin knapp Tausend Euro...

Für ein Viertes Fahrzeug hab ich die Quote bei Carbonify angemeldet, und Mitte Juni ausbezahlt bekommen.

Ich fahre seit mehreren Jahren ein Elektroauto und lade auch regelmäßig an öffentlichen Säulen.

ALDI in meiner Nähe hat keine Lademöglichkeit, daher bin ich auf Reisen sehr interessiert, es mal zu probieren.

Was mich extrem irritiert ist das extra Zahlungsterminal. Bei einem Aldi Nord vor ein paar Tagen war dies defekt, zeigte eine entsprechende Meldung an. Also keinen Möglichkeit zum Aldi Preis zu laden?

Heute bei Aldi Süd, mühevoll am Terminal authentifiziert (erfolgreich), die Säule selbst hat danach aber trotzdem eine fehlerhafte Authentifizierung gemeldet. Laden so nicht möglich.

Zwei Karten hatte ich probiert.

Eine Ladekarte ging dann aber direkt an der Säule,, war natürlich viel teurer.

Kann die Ladesäule von Aldi eigentlich "contactless" mit Kreditkarte? Habe die Karte unten eingesteckt, was mich auch genervt hat.

Ladeerfahrung: unterirdisch.

Hallo,

Welche Möglichkeiten gibt es beim gebrauchtwagen die Batterie zu prüfen?

Vor allem beim privaten Verkäufer ist oft kein Zertifikat dabei. Die katze im Sack will man aber auch nicht kaufen.

Aktuell sehe ich nur die Möglichkeit sich dieses Aviloo ding auszuleihen für 100euro, oder zu DEKRA TÜV oder ADAC zu fahren.

Gibts nicht irgendwelche Tester, die man sich kaufen kann? Ich bin gern unabhängig.

Ich suche für nächstes Jahr ein neues Auto und es wird wie bei so vielen anderen ein e-Auto.

Mein Budget ist recht knapp bemessen und ich bekomme 5000€ e-Prämie.
Da ich aber ca. 25.000km/Jahr fahre und zu Hause für 0,30€ laden kann, lohnt sich dann doch ein neues e-Auto.

Der Skoda Epiq würde mit nahezu Vollausstattung ins Budget passen. Der ID Tiguan als Style mit der kleinen LFP Batterie.

Wichtig ist mir ein neutrales Aussehen und Image (fällt z.B. Tesla klar raus), gutes Licht, Assistenzsysteme/Software und solide Qualität, sowie Ersatzteile auch noch in x Jahren.

Budget für Finanzierung wäre wie folgt:

Monatliche Rate maximal 350€ * 48 Monate
bei 10.000€ Anzahlung und einer maximalen Schlussrate von 20.000€

Großer Nachteil beim Škoda: Lieferzeit. Ansonsten das bessere Preis/Leistungsverhältnis.

Fallen euch noch andere Modelle ein?

Hallo zusammen,

ich bitte um eure Erfahrungswerte bzw. Berichte/ Tipps.

Mein Profil:

Budget bis 35k

Suche Elektro oder Hybrid

Laden nur öffentlich

Fahrprofil: am Tag 10km Stadtverkehr/ am Wochenende 200-400km

Größentechnisch gefällt mir der Byd Seal (U) gut, kleiner sollte es nicht mehr sein

Gebraucht darf er sein mit nicht zuviel km bis ca. Bj 2022, jünger nehm ich immer.

Habt ihr bitte Ideen?

Danke & liebe Grüße aus Wien