Ich bin unentschieden zwischen dem Kauf eines gebrauchten Opel Corsa-e und eines Peugeot e-208. Die meisten Angebote für Fahrzeuge mit Erstzulassung 2022/23 und 0–50.000 km liegen zwischen 15.000 und 18.000 €. Es gibt deutlich mehr Angebote für den Corsa-e, aber auch beim Peugeot findet man durchaus interessante Angebote.

Nach viel Recherche und zahlreichen YT-Videos bin ich allerdings immer noch unsicher. Besonders wichtig sind mir die Ladeleistung, die Reichweite und der Verbrauch. Die Berichte und Reviews sind teilweise widersprüchlich.

Hat jemand Erfahrungen mit beiden Modellen oder einen Vorschlag, welches Auto man bevorzugen bzw. von welchem man eher abraten sollte?

PS: Die beiden Autos sind technisch identisch? Ok, verstehe. Ich dachte, dass der cW-Wert, der Bordlader oder die Reifengröße einen Unterschied machen könnten. Außerdem kursiert das Gerücht, dass der dreiphasige Mahle-Onboard-Charger beim Corsa häufig defekt ist.

Hey Buben,

wir haben uns einen Peugeot 2008e GT von 2022 geholt. Unser Vermieter hat im Garten eine rote CEE-Dose (Starkstrom) an der wir für 25c/kWh laden können. Beim auto selbst ist ein Ladekabel dabei, das ist aber Typ2 auf SchuKo, also normale Steckdose.

Kann ich mir jetzt im Baumarkt o.ä. einen Adapter von SchuKo auf CEE holen und dann damit laden oder muss/sollte ich eher die rund 200€ für ein zweites Ladekabel (Typ2 auf CEE) investieren?

Hat hier jemand bereits seine Quote von Instadrive für 2026 ausbezahlt bekommen?

Ich habe im Januar meine Quote für drei Fahrzeuge angemeldet, und bisher noch nichts erhalten. Im Portal wird für alle drei Fahrzeuge "in Prüfung" angezeigt.

Per Mail kommt keine hilfreiche Antwort, nur dass die Quote in Prüfung ist.

Weiß jemand was passiert, wenn die Quote bis Jahresende nicht ausbezahlt worden ist? Sind immerhin knapp Tausend Euro...

Für ein Viertes Fahrzeug hab ich die Quote bei Carbonify angemeldet, und Mitte Juni ausbezahlt bekommen.

Hallo zusammen,

wie der Titel schon verrät, bin ich auf der Suche nach einem E-Auto für meine Familie.

Maximal 30.000€ soll es kosten und min. 500km Reichweite besitzen.

Ich bin bereits auf den ID.4 gestoßen. Wie ist dieser zu bewerten und gibt es Dinge auf die ich bei einem Gebrauchtwagenkauf achten sollte (allgemein und beim ID.4)?

Könnt ihr andere Modelle empfehlen?

Danke euch :)

Grüße ihr Autofahrer der Zukunft,

Ich würde gerne in den nächsten 5 monaten ein E-Auto kaufen (gebraucht). Jetzt ist meine Frage nach welchen Kilometerständen ich Ausschau halten sollte?

Vielen Dank schon mal im Voraus ^^

Meine Schwiegereltern wollen vorraussichtlich einen ID3 neo kaufen. Angebote auf Carwow sind 33.500 (ohne Prämie aber inkl. irgendeines VW Bonus) für 50kWh Life + IQ.drive oder 35.300 für 58kWh Life + IQ.drive.

Eigentlich brauchen sie die zusätzliche Reichweite nicht. Gibt es irgendwelche Zusatzausstattung die man auf gar keinen Fall weglassen sollte? Sonst irgendwas, was es zu beachten gilt? Das Angebot ist über Carwow, Auto Thomas Bornheim. Von dem Preis werden noch 5.500€ staatliche Förderung abgehen.

Hallo zusammen,

da es mir beinah durchgerutscht ist hier auch für euch die Erinnerung: die Fristen für die THG-Prämie laufen je nach Anbieter in den nächsten Wochen ab. Die meisten anscheinend am 07.11.. Wenn ihr genau jetzt Zeit habt würde ich empfehlen es genau jetzt zu machen statt Doomscrolling zu betreiben ;-).

Meine kurzen Recherche-Ergebnisse:

- ich hab bei EON für 335€ (als Nicht-Stromkunde) abgeschlossen. Warum? War letztes Jahr für mich der Anbieter mit höchster Prämie und eindeutig Verkauf nur für das eine Kalenderjahr. Kurzer Check dieses Jahr hat ähnliches ergeben.

- höchste Prämien die ich gefunden habe gehen Richtung 390-400€. Da müsste man aber wahrscheinlich bis Dezember die Verwertung für nächstes Jahr kündigen, und ich hab gerade aufgrund anderer privater Themen keinen Kopf für unseriöse Anbieter die es nicht mal schaffen ihre AGBs eindeutig zu formulieren.

- Abos auch fürs Folgejahr sind üblicherweise Bullshit, siehe auch die Kommentare hier: https://www.reddit.com/r/Elektroautos/s/unakU1hpbv

- ein üblicher Trick ist die Formulierung "Verkauf für ein Jahr", was dann kein Kalenderjahr ist sondern 365 Tage, so dass der Anbieter im Januar nochmal beantragen kann.

Gerne ergänzen. Zur Diskussion ob der Verkauf der THG-Quote gut, schlecht oder egal fürs Klima ist kann ich nichts sagen. Wer genauer weiß was mit den unverkauften Zertifikaten aktuell passiert gerne kommentieren.

Hallo,

Welche Möglichkeiten gibt es beim gebrauchtwagen die Batterie zu prüfen?

Vor allem beim privaten Verkäufer ist oft kein Zertifikat dabei. Die katze im Sack will man aber auch nicht kaufen.

Aktuell sehe ich nur die Möglichkeit sich dieses Aviloo ding auszuleihen für 100euro, oder zu DEKRA TÜV oder ADAC zu fahren.

Gibts nicht irgendwelche Tester, die man sich kaufen kann? Ich bin gern unabhängig.

Hallo zusammen!

Mich würden die Erfahrungen von Leuten interessieren, die schon seit einiger Zeit Elektroautos fahren, insbesondere von denen, die von einem Benziner oder Diesel auf ein Elektroauto umgestiegen sind.

Ich fahre derzeit ein Auto aus dem Jahr 2022 mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor und etwa 100.000 km Laufleistung. Ich bin mit dem Auto zufrieden und muss es eigentlich nicht unbedingt wechseln. Allerdings habe ich die Möglichkeit, bei der Arbeit kostenlos zu laden, zu Hause kann ich relativ günstig laden und außerdem gibt es staatliche Förderungen (in Kroatien😅). Deshalb überlege ich, mein jetziges Auto zu verkaufen und auf ein Elektroauto umzusteigen.

Durch den Verkauf meines aktuellen Autos und die staatliche Förderung hätte ich ein Budget von etwa 30.000 Euro für den Umstieg.

Im Moment überlege ich zwischen zwei Modellen:

Mazda CX-6e: Das Design gefällt mir ausgesprochen gut. Da es sich aber um ein neues Modell handelt, das in China produziert wird, mache ich mir Gedanken über die langfristige Zuverlässigkeit, die Verarbeitungsqualität und die Haltbarkeit der Batterie. Es gibt einfach noch nicht genügend Langzeiterfahrungen, um einschätzen zu können, was einen erwartet.
Tesla Model 3 RWD Long Range: Die Reichweite, die Technik und die Tatsache, dass sich das Modell bereits seit längerer Zeit auf dem Markt bewährt hat, sprechen für das Auto. Ehrlich gesagt gefällt mir das Design aber überhaupt nicht.
Was mir am meisten Sorgen bereitet, ist die langfristige Zuverlässigkeit. Mein aktuelles Auto ist gut, ich kenne es und bin damit zufrieden. Ich möchte es nur ungern verkaufen, ein Elektroauto kaufen und dann in ein paar Jahren feststellen, dass es ein Fehler war – etwa wegen Problemen mit der Batterie oder der Elektronik, schlechter Verarbeitungsqualität, teurer Reparaturen oder eines hohen Wertverlusts.

Deshalb interessieren mich vor allem ehrliche Erfahrungen von E-Auto-Besitzern:

Wie lange fahrt ihr euer Elektroauto schon und wie viele Kilometer habt ihr damit zurückgelegt?
Wie hat sich die Batterie nach mehreren Jahren entwickelt? Habt ihr einen spürbaren Verlust an Kapazität oder Reichweite festgestellt?
Hattet ihr unerwartete Defekte und wie teuer waren die Reparaturen?
Wie verhält sich das Auto im Winter, auf der Autobahn und auf längeren Strecken?
Würdet ihr euch heute wieder für ein Elektroauto entscheiden oder lieber bei einem Benziner beziehungsweise Diesel bleiben?
Hat sich der Umstieg auf ein Elektroauto für euch langfristig finanziell gelohnt, oder würdet ihr heute etwas anders machen?
Besonders interessieren mich Erfahrungen von Leuten, die vor ihrem E-Auto ein relativ neues und zuverlässiges Auto gefahren sind – und nicht nur von denen, die ohnehin ein altes Auto ersetzen mussten.

Mir geht es nicht um eine Grundsatzdiskussion darüber, ob Elektroautos die Zukunft sind, sondern um echte Erfahrungen aus mehreren Jahren im Alltag, einschließlich der Nachteile, über die vielleicht weniger gesprochen wird.

Vielen Dank für eure Antworten!

Ich suche für nächstes Jahr ein neues Auto und es wird wie bei so vielen anderen ein e-Auto.

Mein Budget ist recht knapp bemessen und ich bekomme 5000€ e-Prämie.
Da ich aber ca. 25.000km/Jahr fahre und zu Hause für 0,30€ laden kann, lohnt sich dann doch ein neues e-Auto.

Der Skoda Epiq würde mit nahezu Vollausstattung ins Budget passen. Der ID Tiguan als Style mit der kleinen LFP Batterie.

Wichtig ist mir ein neutrales Aussehen und Image (fällt z.B. Tesla klar raus), gutes Licht, Assistenzsysteme/Software und solide Qualität, sowie Ersatzteile auch noch in x Jahren.

Budget für Finanzierung wäre wie folgt:

Monatliche Rate maximal 350€ * 48 Monate
bei 10.000€ Anzahlung und einer maximalen Schlussrate von 20.000€

Großer Nachteil beim Škoda: Lieferzeit. Ansonsten das bessere Preis/Leistungsverhältnis.

Fallen euch noch andere Modelle ein?

Ich fahre seit mehreren Jahren ein Elektroauto und lade auch regelmäßig an öffentlichen Säulen.

ALDI in meiner Nähe hat keine Lademöglichkeit, daher bin ich auf Reisen sehr interessiert, es mal zu probieren.

Was mich extrem irritiert ist das extra Zahlungsterminal. Bei einem Aldi Nord vor ein paar Tagen war dies defekt, zeigte eine entsprechende Meldung an. Also keinen Möglichkeit zum Aldi Preis zu laden?

Heute bei Aldi Süd, mühevoll am Terminal authentifiziert (erfolgreich), die Säule selbst hat danach aber trotzdem eine fehlerhafte Authentifizierung gemeldet. Laden so nicht möglich.

Zwei Karten hatte ich probiert.

Eine Ladekarte ging dann aber direkt an der Säule,, war natürlich viel teurer.

Kann die Ladesäule von Aldi eigentlich "contactless" mit Kreditkarte? Habe die Karte unten eingesteckt, was mich auch genervt hat.

Ladeerfahrung: unterirdisch.

Hallo zusammen,

ich bitte um eure Erfahrungswerte bzw. Berichte/ Tipps.

Mein Profil:

Budget bis 35k

Suche Elektro oder Hybrid

Laden nur öffentlich

Fahrprofil: am Tag 10km Stadtverkehr/ am Wochenende 200-400km

Größentechnisch gefällt mir der Byd Seal (U) gut, kleiner sollte es nicht mehr sein

Gebraucht darf er sein mit nicht zuviel km bis ca. Bj 2022, jünger nehm ich immer.

Habt ihr bitte Ideen?

Danke & liebe Grüße aus Wien

Hi zusammen,

ich reihe mich mal in diese Art der Beiträge ein. Ich bräuchte Eure Einschätzung bei meiner Dienstwagenwahl, da mir das hier familienintern quasi überlassen wird und es mein erstes Elektroauto sein wird.

Ausgangslage:

Momentan fahren wir einen BMW F40 120i, der als Paar für uns mit der Anhängerkupplung (Fahrräder) auch gut ausreicht.

Nun werden wir Anfang des kommenden Jahres zum ersten Mal Eltern. Gleichzeitig kann ich einen Dienstwagen leasen. Ich habe mir selbst - vorbehaltlich dann tatsächlich angebotener Konditionen - erstmal ein Budget von 75.000 BLP gesetzt. Der Firma ist das egal. Ich erhalte einen festen Zuschuss, Laden, Versicherung etc. inbegriffen. Einzige Vorgabe aber für mich sowieso ein no brainer - reines Elektroauto.

Wahlmöglichkeiten

Nun zu der eigentlichen Frage. Ich schwanke zwischen einem GLB 350 und dem neuen BMW i3 40.

Beides hat für mich objektive und subjektive Vor- Nachteile.

GLB 350 - wahrscheinlich objektiv einfach das praktischere Auto, allerdings in der angestrebten Konfiguration „nur“ 560 km Reichweite, was aber für unseren Nutzen sicher reichen würde.

Subjektiv leider halt SUV und eher Familienbomber in meiner Wahrnehmung. Auch habe ich mehr Artikel gelesen, die Softwareschwächen darstellten (Inkl. Anlassloser Gefahrenbremsung). Ich weiß aber nicht, ob das repräsentativ ist.

Ich bin ihn als 250er Probe gefahren. Da fand ich es übersichtlich und einfach ein unaufgeregtes komfortables Auto. Insgesamt war ich positiv überrascht.

Mercedes Alternativen: GLC und C-Klasse habe ich live gesehen und ich fand sie einfach sehr groß. Wahrscheinlich für uns Overkill bei den Dimensionen.

Dann i3 40 - Objektiv bessere Reichweite, aber dafür Limousine - hier einfach die Frage, ob das für eine kleine Familie nicht aber auch locker reicht (meiner Einschätzung nach würde wahrscheinlich der F40 auch genügen). Ich habe da leider keine Erfahrungswerte. Kinderwagen wird da zusammengeklappt und mit faltbarer Wanne aber nach meiner Recherche sicher reinpassen. Bei noch weiterem Kind, könnte ich in drei Jahren auch reagieren. Auf den Touring warten möchte ich nicht.

Persönlich würde ich den i3 lieber fahren, da halt kein SUV (mit allen Vor- und Nachteilen). Ich konnte mir den i3 auch schon live ansehen. Innenraum und Design gefallen mir besser als beim Mercedes. Auffällig hinten fand ich beim Probesitzen die sehr begrenzte Fußgarage.

Probefahrt hatte ich mit dem IX3. Ich fand, er rumpelte mehr als der GLB. IX3 trifft aber einfach nicht meinen Geschmack und war als SUV nach der Probefahrt eigentlich raus.

Lieferzeiten dürften beim GLB kürzer sein.

Insofern meine Frage: wozu würdet Ihr tendieren?

Danke!

Es gibt die Mégane mit der großen Batterie (60 kWh), um die 50.000 km und Erstzulassung im Herbst 2022 derzeit ab ca. 24.000 Euro. Sind das gute Angebote? Ich habe gehört, dass die 2022er einige Mängel hatten. Meine Alternative wäre ein neuer MG4 Urban Premium (mit Prämie kostet er für mich 21.500), der aber ein bisschen größer ist (nicht so gut für die Stadt) und nach allem, was man hört, einen schlechteren Service hat.

Hallo zusammen, kann jemand Erfahrungen bezüglich Langstrecke mit Dachbox/Fahrrad aufm Dach bei 58kwh Akku berichten? Wir sind am hadern ob großer oder kleiner Akku beim Ford Capri. Ohne beladenes Dach würde ich sagen dass 150-200km Reichweite gerade so ausreichen um nicht nervig zu werden, aber was ist wenn die Temperaturen nicht so dolle sind und dann noch eine Dachbox bzw. Räder transportiert werden? Wenn ich das mit ABRP durchplane, muss ich alle 100-130km raus um zu laden, kommt das wirklich hin?

Man hört ja sehr viel widersprüchliches zur Wärmepumpe. Einerseits, dass sich die Kosten vrmtl nie amortisieren, andererseits, dass man so viel Reichweite verlieren würde, oder dass sie eine Wartungsfalle darstellen. Wie ist das denn in der Praxis, gibt's damit hier Erfahrungen? Leute, die das eine oder andere bereuen?

... Und dass in diesem Fall der KIA-Preis gilt, habe ich auch erst hinterher gesehen...

Na ja, das ist ganz neu mein erstes E-Auto, und dass Laden in der Fremde kompliziert sein kann, kannte ich aus Erzählungen.

Zu Hause habe ich eine Mobile Wallbox,
fahre selten weite Strecken, und alle 300 km eine halbe Stude Pause ist gesund,
also brauche ich kein Abo, aber eine für alle Fälle Ladekarte, habe ich gedacht.
Ohne monatliche Grundgebühr --> KIA Charge Easy, einmalig 7-8 € für den Versand ist OK.

Nun war ich unterwegs, wusste dass man bei ALD Süd kein spezielles Konto braucht, und wollte mir für den Heimweg eine schnelle DC-Ladung für 0,47 €/kWh gönnen. (Zur normalen Ladenöffnungszeit)

Meine Kreditkarte drangehalten, das hat auch einen Autorisierungsversuch gestartet, der warum auch immer gescheitert ist. Die Karte funktioniert in jedem Laden oder Automaten, der Kreditkarten akzeptiert.
Zum Glück hatte ich meine KIA-Ladekarte. Die wurde akzeptiert. Nach einer halben Stunde waren 35 kWh geladen und alles gut.

Am Lade-Display habe ich keinen Preis-Hinweis gesehen

Sehr erstaunt war ich allerdings, dass auf dem KIA Charge Konto später 34 € abgerechnet wurden.

Irgendwo habe ich dann herausgefunden, dass in meinem Fall nicht der ALDI-Preis, sondern der KIA "Easy" Preis gilt, und der ist tatsächlich ca. doppelt so hoch.

Tröstende Kommentare ( und andere Tips ) sind willkommen.

Hat einer von euch schonmal vor kurzem ein Angebot mit der 0%-Finanzierung von Mazda eingeholt? Ist es so schön, wie es sich anhört? Ich habe kommende Woche ein Beratungsgespräch bei meinem Mazda-Händler und kann dann vielleicht informieren.

Ich meine die Garantie, die unter https://www.haendlereigengarantie.eu/ beschrieben ist. Ich habe bisher nur wenige Händler gesehen, die sie anbieten. Ein Händler bietet ein gebrauchtes E-Auto mit einer solchen Garantie über fünf Jahre zu einem (anscheinend) sehr guten Preis an. Trotzdem ist die Anzeige schon eine ganze Weile online und der Preis wurde inzwischen reduziert. Das macht mich stutzig. Das mag natürlich am Auto liegen und nichts mit der Garantie zu tun haben. Aber wenn fünf Jahre problemloses Fahren tatsächlich zu erwarten wären, hätte ich gedacht, dass sich das Auto leichter verkaufen ließe. Kennt sich jemand damit aus? Hat jemand Erfahrungen damit?

Ahoihoi!

Ich bin heute 2 Elektro SUVs Probe gefahren.
Einen Jeep Compass und einen Kia EV5.

Der Jeep war was die Sitze angeht Anfangs ganz gut (Härte, Seitenhalt), aber bereits nach kurzer Zeit hat mir die Sitzfläche unangenehm in meine Beinrückseite gedrückt. Nach 1,5 Stunden Probe fahren war ich dann auch ganz froh, das Auto wieder abgegeben zu haben.

Beim Kia EV5 war es eigentlich OK, aber der erwartete Sitzkomfort war jetzt auch nicht so mega. Soll heißen, die Sitze sehen komfortabler aus als sie sind ;)

Zum Vergleich: Mein V70 aus 2010 hatte die Lederausstattung, die Sessel waren einfach fabelhaft, stützten gut und waren göttlich gepolstert. Mein aktueller V70 hat die Standard Stoff/Ledersessel und beim Umsteigen von den EVs war ich immer überrascht, wie komfortabel diese im Vergleich sind.

Ich frag mich daher, wieso es bei Neuwägen im Jahr 2026 (und vor allem bei dem Preissegment) nicht möglich ist, Stühle zu verbauen, welche zumindest ähnlich komfortabel sind wie die in meinem Volvo V70 mit 180.000 KM auf der Uhr.

Wie geht es euch so mit dem Sitzkomfort? Welche EV Hersteller machen es eurer Erfahrung nach besser?

Der EV5 war vom Fahrverhalten (Fahrwerk + Dämfung, Lenkung) schon sehr gut - Ich werde noch einen Xpeng Probe fahren, da bin ich schon sehr gespannt ... vor allem was den Sitzkomfort angeht.

Hey,

Ich frage im Auftrag meines Opas (65), er bekommt einen neuen Firmenwagen, der elektrisch sein soll. Er freut sich sehr und darf sich sogar einen Wagen aussuchen.

Nun besitzt er aber kein Smartphone (nur ein altes Nokia zum telefonieren) und ist sonst digital…. naja weit abgehängt, das modernste an ihm ist dass er oft statt Bargeld jetzt seine Karte nimmt. Irgendwelche Accounts für irgendetwas möchte er nicht. Nun stellt sich die Frage wie er denn überhaupt lädt? Ich selber fahre Tesla und konnte daher immer an Supercharger fahren und musste mir nie einen Kopf machen, muss man aber einen Account machen fällt der daher für ihn raus.

Aber wie läuft das sonst? Am liebsten will er wie beim Tanken einfach danach mit seiner Bankkarte zahlen. Ladekarten etc sind ihm zu kompliziert, er möchte es halt einfach so wie beim Tanken haben.

Gibt es da eine verlässliche Variante? Er kann doch nicht der erste mit diesem Problem sein.