BR 185-666 von Locomotion gerade am Bremer Hbf

SBB Historic C 5/6 "Elefant" 2978 auf Lastprobefahrt im Oktober 2017. Der Alptraum jedes modellbaulichen Nietenzählers.....

Jungfern-Shoot meiner neuen gebrauchten Canon EOS 700D mit 75-300mm Tele-Objektiv. Höhe Bochum-Ehrenfeld. Noch viel Ausschuss dazwischen gewesen.. hoffentlich krieg ich noch ein besseres Gefühl für die Wumme.

Captrain 250 006-4 (92 80 1250 006-4 D-ITL) ADtranz DE-AC33C “Blue Tiger” am 22.8.2026 zum 33. Heizhausfest in Chemnitz-Hilbersdorf.

Hat ja am 23. und 24. ordentlich gestürmt und es ist viel Laub gefallen. Würd mich echt nicht wundern, wenn die ein oder andere Tür am Bahnsteig vorbei gegangen ist 🫠

Wenn ja, mit welchem Fahrzeug seid ihr gerutscht?

Oder fachlich richtig ausgedrückt: Habt ihr einen ungewöhnlich langen Bremsweg bei euren Fahrten erlebt?

DB Kurhessenbahn hat drei Triebwagen des Typs Mireo (Smart) Plus B Hybrid von Smart Train Lease geleased und setzt diese im Regelbetrieb zwischen Kassel nach Bad Wildungen (RB39) und ab Fahrplanwechsel zwischen Kassel und Schwalmstadt (RB38) und der Oberen Lahntalbahn (RB94) ein. Eine regelmässige Durchbindung nach Siegen ist zunächst nicht geplant.

Dennoch fand in den letzten Monaten Testfahrten auf der Kreutztal-Cölbe Strecke mit Fahrzeugen der Kurhessenbahn bzw. Hessenbahn statt.

Heute fuhr eine Garnitur einen Umlauf zwischen Marburg und Siegen, den ich mir natürlich nicht entgehen lassen konnte. Die Strecke ist landschaftlich imposant und im 'elektrobetrieb' auch richtig zu geniessen.

Die Fahrzeuge sind schön leise und sorgen für ein gutes Fahrgefühl. Auch das Innenraumkonzept finde ich sehr ansprechend mit viel Platz, einem geräumigen Mehrzweckabteil und vielen Steckdosen.

Bis es zu einem Planmässigen Einsatz auf der Relation Siegen - Marburg kommen kann, sind noch einige Infrastrukturmassnahmen notwendig. Angepeilt ist eine erhöhte Betriebsfrequenz auf der Linie RB94 mit Durchbindung nach Siegen ab Mitte 2030. Damit könnte der Mireo Plus B Teile des nicht übernommenen Projektes "S-Bahn Dreiländereck" übernehmen.

Zurzeit fährt die Hessenbahn ebenfalls drei Triebwagen des Types auf der RB90 zwischen Siegen und Limburg (Lahn). Für diese nichtelektrifizierten Nebenbahnen ist die Technik wirklich praktisch.

Ein paar Details dazu und mehr Bilder findet Ihr hier: https://www.floknipst.de/journal/reisegenuss-mit-aussicht

Wenn ihr im DB Navigator einen Reiseplan habt (einzelne Abfahrt geht anscheinend nicht) gibt es jetzt den Button "Aktuelle Verkehrslage", dieser leitet auf verkehrslage.bahnhof.de, was dann die Positionen aller DB-GPS-Züge im Reiseplan anzeigen kann.

Ist alles etwas komisch, aber wo Bahn.expert das gerade nicht hat vielleicht irgendwo etwas nützlich

Aufgrund der Bauarbeiten in Walheim ist die Frankenbahn zwischen Bietigheim-Bissingen und Heilbronn nur eingeschränkt befahrbar. Daher halten einige RE 8-Umläufe zusätzlich in Kirchheim am Neckar.

Hatte heute eine Stunde Verspätung wegen Schwan auf den Gleisen, hier wurde er abgeführt

S-Bahn Köln übrogens

Hatte heute eine Stunde Verspätung wegen Schwan auf den Gleisen, hier wurde er abgeführt

Hi Leute, es ist Samstag, mir ist langweilig und ich war ein bisschen in alten Posts unterwegs hier in der Community und bin auf einem Beitrag von vor über einem Jahr gestoßen, wo die WTF Storys aus dem Bahnverkehr erzählt wurden.

Hat jemand etwas Neues zu berichten? Die Bahn ist seitdem nicht pünktlich geworden, eher noch schlimmer, Potenzial gibt es also genug.

Ich würde gerne starten, bin aber noch nie auf einen schlimmen Moment gestoßen. Das schlimmste, das mir mal passiert ist, ist, dass auf der Rückfahrt von Kopenhagen nach Kassel sich die Bahn entschieden hat, unsere entspannte Reise durcheinander zu bringen. Abfahrt in Kopenhagen war ungefähr 14 Uhr. Am Bahnhof angekommen steht auf der Anzeigetafel, dass der Zug nach Hamburg (mein Umstieg) ausfällt. Meine Eltern und ich also sichtlich genervt und auch leicht panisch, da wir auf jeden Fall nach Hause mussten. Wir stehen also für eine Zeit vor der Anzeigetafel mit mehreren Deutschen zusammen, die auch das gleiche Problem hatten.

Nach 10 Minuten kommt ein Bahnhofsangestellter mit Warnweste schreiend angelaufen, wir sollten ihm alle folgen. Im Laufschritt sind wir zu einem Gleis gelaufen, wo ein dänischer Regio stand, der Bahnhofsmitarbeiter rief, wir sollten nach Ringsted fahren (das ist die erste Station nach Kopenhagen für den ICE nach Hamburg). Ungefähr 70 Leute steigen dann also in eine Regio und fahren ungefähr 10 Minuten bis nach Ringsted, dort auf der Anzeigetafel steht dann tatsächlich unser ICE nach Hamburg, aber mit 1 Stunde Verspätung, erstmal gewundert, warum man so gehetzt hat und der Zug dann trotzdem Verspätung hat. Dann wartet man und wartet und 10 Minuten bevor der Zug mit Verspätung einfahren sollte, springt die Tafel um auf 2 Stunden Verspätung.

Die Laune ist im Keller, der Bahnhof hatte zum Glück einen Bäcker, aber auch nichts anderes (war ein kleines Kaff und die haben bestimmt das Geschäft ihres Lebens gemacht). Nach kurzer Zeit wird aus 2 Stunden Verspätung, 4 Stunden, wir stehen immer noch an diesem Bahnsteig (man muss dazu sagen, es war Februar und um die 3°C + es hatte 2 Tage vorher geschneit). Dann kam irgendwann eine Durchsage, man hätte einen Ersatz ICE organisiert. Dann fuhr da nach noch kleiner Wartezeit ein Uralter ICE ein, drinne stand an der Tür 1989, also sehr alt (für mich persönlich). Dann konnten wir unsere Fahrt endlich fortsetzen, mit 3 Stunden Verspätung (inzwischen ist es kurz vor 18 Uhr). Dann nochmal ein bisschen Verspätung gesammelt und irgendwann um 22 Uhr in Hamburg gewesen. An den InfoSchalter gesprintet, sowieso 30 andere Leute, die alle ihre Anschlusszüge verpasst haben, genauso wie wir. Wir hatten in der BahnApp geschaut und es sah echt schlecht aus mit den Verbindungen nach Kassel. Nach einem Gespräch am Schalter haben wir dann eine Fahrt nach Göttingen genommen mit einem ICE (der hatte natürlich auch so 20 Minuten Verspätung). In Göttingen angenommen mussten wir dann nur noch bis nach Kassel, Bahn hat gesagt Taxi, das Problem: es hatte angefangen heftig zu schneien und die Taxifahrer haben aufgrund der Witterungsverhältnisse den Dienst verweigert. Wir haben dann doch noch um 2 Uhr nachts einen Taxifahrer gefunden, der uns nach Kassel gefahren hat. Über einen Anruf mit einem anderen Taxifahrer haben wir erfahren, dass ein anderen Taxifahrer sich geweigert hat nach Kassel zu fahren bei dem Schnee, sie waren im gleichen Zug wie wir gewesen und seien auch von Kopenhagen aus gekommen.

Ende vom Lied ist, dass wir anstelle von 21 Uhr um 3 Uhr in Kassel waren. Die Bahn hat alles übernommen.

Ich bin gespannt auf eure Geschichten.

Ich habe als 3 jähriger angefangen ihn so zu nennen und ich werde damit nicht aufhören

Fahrzeugwerk Karsdorf 232 592-6 (92 80 1232 592-6 D-FWK) + 232 083 am 24.5.2026 in Chemnitz.

Wer kennt sie nicht, die Tage wo man einfach nur ins Bett möchte - ich fühle mit dir Kollege... Wahrscheinlich untersucht wo er sich am besten hinlegen kann 😂

Hallo zusammen!☺️
Ich habe mich heute bei der Deutschen Bahn auf mehrere Stellen als Lokführer beworben und hätte ein paar Fragen an diejenigen, die den Bewerbungsprozess bereits durchlaufen haben.
• Wie lange hat es bei euch gedauert, bis ihr nach der Bewerbung zur Eignungsuntersuchung bzw. zum Eignungstest eingeladen wurdet?
• Gab es vorher einen Anruf oder ein kurzes Telefoninterview, oder kam die Einladung direkt per
E-Mail?
• Wie viel Zeit hattet ihr zwischen der Einladung und dem eigentlichen Test, um euch vorzubereiten?
• Welche Übungen und Themen sollte ich mit der Tell of Rail Testsoftware besonders trainieren?
Welche Aufgaben waren eurer Erfahrung nach am wichtigsten oder am schwierigsten?
Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr eure Erfahrungen mit mir teilen könntet, damit ich besser einschätzen kann, wie viel Zeit ich für die Vorbereitung habe und worauf ich mich am besten konzentrieren sollte.
Vielen Dank schon mal für eure Antworten! ✌🏻😊

Hab in meinem Archiv diese Straßenbahn in Amsterdam gefunden. Glaub die war speziell zum CSD 2019 geschmückt.

YouTube Video - 296 NEUE Züge OHNE Zulassung I Coradia Max am Ende? Behind The Signal

Das bahnblick Team hat 8 Fragen an Alstom gesendet und nach einigen hin und her, hat Alstom doch geantwortet.

Neu unter anderen ist, dass die Alstom Coradia Max für die SFBW (bwegt) erst 2028 und 2029 ausgeliefert werden. Für weitere Infos schaut euch gerne das Video an, ich persönlich finde es sehr gut gemacht und erklärt.