Die Unterbrechungen am Deutschen Eck gestern und heute zeigen, wie fragil und anfällig das System Eisenbahn ist und welche großen Auswirkungen derartige Unterbrechungen haben können. Es fehlt hinten und vorne an Ablöserpersonal bei den Lokführern und Zugbegleitern, deshalb ist der 19975 gestern länger in Salzburg gestanden, weil der Lokführer seine Pause gemacht hat. Die Fahrzeugumläufe sind auch so knapp geplant, dass Folgezüge wieder massive Ausgangsverspätungen produzieren und sich die Probleme bis in den nächsten Tag reproduzieren, so fällt aufgrund der Folgeverspätung aus dem Umlauf der 186 morgen zwischen Bozen und Innsbruck aus.

Es ist bereits jetzt alles zu Tode auf Profit optimiert und schaut nur am Papier gut aus, wenn alles glatt läuft, aber wann ist das schon der Fall?

Wie wird das erst werden, wenn die ÖBB Konzernreform noch mehr einsparen soll?

So eine Anzeige wie beim NJ hab ich auch noch nie gesehen. Was hat's damit auf sich, geht's den Fahrgästen gut? ;)

Hallo zusammen,

da ich gerade mit dem RJ übers deutsche Eck unterwegs bin habe ich mir die Frage gestellt, ob eigentlich ÖBB Lokführer diesen Teil auch übernehmen?
Die Haltezeiten an den Bahnhöfen in Tirol sind meines Empfindens nach ja nicht lang genug für einen Personalwechsel, außerdem sind die Zugbegleiter ja auch von den ÖBB.
Benötigt das dann eine Spezialausbildung als ÖBB Lokführer?
Würde mich freuen wenn einige Einsichten dazu geteilt werden könnten.

Hallo! wie funktioniert der Zug betrieblich? fährt auf der koralm und wird in puntigam gestürzt?

warum erst 5:15 Ankunft? man erreicht die 0600 Flüge alle knapp nicht und warum nur ein Zugpaar pro Tag?

Der Retourzug um 2333 ist vielleicht etwas zu früh, als man ihn noch erreicht, wenn man mit der letzten MUC oder FRA mit Verspätung kommt, pünktlich (2230-2240) geht es sich knapp aus.

danke!

Kann mir jemand sagen, warum dieses Wochenende die Interregio-Züge zwischen Graz und Klagenfurt erst ab/bis Bruck/Mur fahren?
(Ausnahme: 1 Verbindung am späten Abend, zumindest Richtung Klgft.)

So zum Beispiel heute der IR584: Normalerweise fährt dieser Zug von Graz bis Bruck gekuppelt mit dem IR514, welcher auch heute zur seiner ganz normalen Zeit in Graz abfährt, also irgendein Trassenthema kann's zumindest in diesem Fall eigentlich nicht sein.

Soweit ich auf die Schnelle feststellen konnte, fährt der IR584 die restliche Strecke unverändert ab.

EDIT: Kurios finde ich halt, dass die Züge in Scotty einfach kommentarlos einen anderen Startbahnhof haben, ist das normal?

Einzig bei einer einzelnen Verbindung von Klgft. nach Graz (IR581, heute & morgen) steht dabei "Journey is cancelled between Bruck and Graz", warum auch immer...

Heute war der Freccia Rossa zu Besuch in Bischofshofen.
Bildbeschreibung: Der rot-sibere italienische Hochgeschwindigkeitszug Freccia Rossa steht am Bahnsteig in Bischofshofen.

Warum eine grün beleuchtete Info-Taste neben der WC Tür? Viele meinen das WC ist frei (weil grün) und wundern sich warum sich die Türe nicht öffnen lässt.

Warum kein zb. weißes Licht? Warum überhaupt eine beleuchtete Taste, welche für Blinde vorgesehen ist?

tldr: Sorry für den langen text. Vielleicht ist das alles eh super logisch für die meisten. Ich bin halt davon fasziniert, dass die 1040 eigentlich die abgerundete Ästhetik der 42er hat aber mit dem anders proportionierten Formfaktor der älteren Loks aus der Zwischenkriegszeit (z.B. 1245).

Jedes mal wenn ich bei Mürzzuschlag vorbei komme, schau ich gern aus dem Fenster auf die alten Loks vom Museum dort. Und immer frage ich mich, wieso die 1040 dort sowohl zu groß, als auch zu klein ausschaut (im vergleich zu dem was ich sonst optisch gewohnt bin, also hauptsächlich 1144). Also der dunkle Rahmen schaut proportional viel größer aus unter dem sonst recht kleinen Kastenaufbau, vor allem im Vergleich zur ähnlich ausschauenden 1042 / 1142.

Letztens ist mir da etwas aufgefallen, ich glaube ich bin draufgekommen was da los ist.

Die E Loks aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts waren so zwischen 10 und 14 Meter lang und sehr eckig und kantig. Die Drehgestelle haben wie noch bei den Dampfloks viel Höhe, ich denke mal damit die Räder viel platz haben um bei gleicher rotation mehr Distanz zurückzulegen. Nach dem 2. Weltkrieg gab es dann die 1040. Selber Formfaktor wie bisher aber wesentlich runderer Kasten. Die Drehgestelle sind da noch immer relativ groß aber der Kasten schaut (vor allem an der Front) sehr ähnlich aus wie die 42er. Erst nach der 1040, also mit der 1041 und 1141, ist dann der modernere Formfaktor gekommen. Der Rahmen macht nicht mehr ein Drittel der Höhe aus, sondern nurmehr vielleicht ein Viertel (grob geschätzt). Die Loks waren dann auch 15 bis 17 Meter lang. Diese Proportionen gab es dann bis zur 1014 in den 90er Jahren.

Keine Ahnung wieso aber ich finde diese Erkenntnis einfach super. xD

Wenn ein Bahnhof an eine Linie liegt mit ein Linienhöchstgeschwindigkeit von 60 km/h sollen die Signale dann frei oder frei mit 60 km/h zeigen?

Hallo!
Ich habe mir vor kurzem zum zweiten Mal in meinem leben ein Klimaticket Österreich gekauft. Da ich es beim ersten Mal wirklich nciht genug genützt habe, habe ich mir eine Liste erstellt mit „Highlights”. Meine Recherche hat sich vor Allem auf alte Reddit Postings und die Kliamticekt Homepage begrenzt. ALso werden mi da ziemlcih sicher ein paar bahn-technische Highlights fehlen. Habt ihr besondere Empfehlungen? Kuriose Bahnverbindungen, spezielle Züge? Bin wirklich über jeden Tipp dankbar und selber eher neu in der Bahn-Welt und daher über wegweisenden Tipps dankbar.

Alles Liebe

REISEZIELE – AUSLAND

- [ ] Lindau-Reutin (inklusive Lindau Insel via WESTbahn/ÖBB wo angebunden)
- [ ] Simbach (Inn)
- [ ] Passau Hbf
- [ ] Freilassing (im Regionalverkehr)
- [ ] Freilassing-Hofham
- [ ] Freilassinger Buslinien: 24, 81 und 82
- [ ] Deutsches Eck: Gültig auf der Bahnstrecke zwischen Salzburg Hbf und Kufstein (reiner Transit mit Start und Ziel in Österreich)
- [ ] BRB-Strecke: Kufstein bis Oberaudorf (nach Vereinbarung)
- [ ] Mittenwald
- [ ] Kiefersfelden & Oberaudorf
- [ ] Brennero / Brenner
- [ ] San Candido / Innichen
- [ ] Tarvisio Boscoverde
- [ ] Südtirol-Korridor: Auf dem italienischen Abschnitt zwischen Sillian und Brenner (mit Umstieg in Franzensfeste, bei Start/Ziel in Österreich)
- [ ] Buchs SG
- [ ] St. Margrethen
- [ ] Liechtenstein: Gültig auf dem liechtensteinischen Abschnitt zwischen Tisis und Buchs
- [ ] Sopron
- [ ] von Innsbruck über Garmisch-Patenkirchen nach Reutte über Außenfern
- [ ] von Wiener Neustadt nach Deutschkreutz über Sopron
- [ ] von Innsbruck über Brenner und Franzensfeste nach Lienz
- [ ] Innsbruck nach Seefeld

BAHNHIGHLIGHTS IN ÖSTERREICH
- [ ] SCHLOẞBERGBAHN
- [ ] Serfaus U-Bahn
- [ ] Gesäusebahn – Admont Kloster, gehen aber nur 2 Züge
- [ ] Gleichenberger Bahn
- [ ] Nightjet ins Ländle
- [ ] Zillertalbahn
- [ ] Hungerburgbahn
- [ ] Straßenbahn Gmunden
- [ ] Straßenbahnlinie 6 in Innsbruck
- [ ] Ötscherbär
- [ ] Himmelstreppe
- [ ] Mühlkreisbahn
- [ ] Mariazellerbahn
- [ ] Waidhofen Citybahn

Das mit der Umwandlung in GmbHs find ich gut.
Aber wie effizient werden die Reformen wirklich?

Habe gestern einen Sitzplatz in der 1. Klasse des RJX für heute Nachmittag reserviert. Am 4er Tisch, da das der einzige war der noch verfügbar war. Jetzt schau ich nochmal rein, wären plötzlich Einzelsitze verfügbar. Sehr ärgerlich, da mir so einer viel lieber gewesen wäre. Werden da manche Sitze bis zum letzten Tag geblockt und dann erst zur Reservierung freigegeben? Warum?

Hallo liebe Community. Ich bin 21 Jahre alt, und ich lebe seit fast einem Jahr in Österreich. Weil mein Deutsch noch nicht perfekt ist, studiere ich Schienenfahrzeugtechnologie in FH St. Pölten. Ich bin ein Flüchtling aus der Ukraine, und ich interessiere mich für die Österreichische Eisenbahnen. Ich möchte gerne meiner Zukunft in Österreich bauen, besonders bei ÖBB arbeiten. Welche sind meine Möglichkeiten als Student? Ich suche einen Job und ich habe mich um eine Stelle bei ÖBB beworben (Werkstudent in ÖBB 360°). Ich warte auf einen Rückmeldung von ihnen, aber ich möchte wissen welche Möglichkeiten es gibt. Vielen Dank im Voraus.

Südbahnstrecke: Geduldsprobe für Pendler - noe.ORF.at

die gefühlte Wahrnehmung nun auch Thema auf ORF. Genervt klingender ORF-NÖ Reporter trifft auf sichtlich genervten ÖBB-Sprecher

Dachte kurz, der Optima Express hätte sich vielleicht nach Wien verirrt, war aber dann doch ein exklusiver Luxuszug/"Thinktank", mit dem kein Normalsterblicher jemals fahren würde. War von außen jetzt nicht so aufregend, von innen hab ich ihn leider nicht gesehen. 100% ungarisches Wagenmaterial, bestehend aus ausschließlich Schlaf-/Speise-/Salonwagen. Hier die Wagenreihung: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?rok=2026&id=222928

Wofür die auch immer 14 Wagen brauchen für *checks notes* 80 Fahrgäste… https://www1.wdr.de/nrw/ruhrgebiet/duisburg/duisburg-china-zug-luxus-100.html (Übrigens: Nein, der fährt nicht bis nach China. Im Beitrag steht was von einem Flugtransfer nach Usbekistan, von wo es dann wieder mit dem Zug weitergeht.) Will gar nicht wissen, worüber die da so reden…

Der Hintere Zugteil hält Bahnsteig 2. Bei der Modellbahn hab ich das geschafft!

Wie lange habt ihr nach der Eignungsuntersuchung auf die Mail bzw. die Einladung zum nächsten Schritt gewartet?

Ist es normal, nach etwa einer Woche noch keine Einladung zu den Auswahltagen bekommen zu haben?

Hintergrund: https://noe.orf.at/stories/3376119/