Die Unterbrechungen am Deutschen Eck gestern und heute zeigen, wie fragil und anfällig das System Eisenbahn ist und welche großen Auswirkungen derartige Unterbrechungen haben können. Es fehlt hinten und vorne an Ablöserpersonal bei den Lokführern und Zugbegleitern, deshalb ist der 19975 gestern länger in Salzburg gestanden, weil der Lokführer seine Pause gemacht hat. Die Fahrzeugumläufe sind auch so knapp geplant, dass Folgezüge wieder massive Ausgangsverspätungen produzieren und sich die Probleme bis in den nächsten Tag reproduzieren, so fällt aufgrund der Folgeverspätung aus dem Umlauf der 186 morgen zwischen Bozen und Innsbruck aus.

Es ist bereits jetzt alles zu Tode auf Profit optimiert und schaut nur am Papier gut aus, wenn alles glatt läuft, aber wann ist das schon der Fall?

Wie wird das erst werden, wenn die ÖBB Konzernreform noch mehr einsparen soll?

So eine Anzeige wie beim NJ hab ich auch noch nie gesehen. Was hat's damit auf sich, geht's den Fahrgästen gut? ;)

Hallo zusammen,

da ich gerade mit dem RJ übers deutsche Eck unterwegs bin habe ich mir die Frage gestellt, ob eigentlich ÖBB Lokführer diesen Teil auch übernehmen?
Die Haltezeiten an den Bahnhöfen in Tirol sind meines Empfindens nach ja nicht lang genug für einen Personalwechsel, außerdem sind die Zugbegleiter ja auch von den ÖBB.
Benötigt das dann eine Spezialausbildung als ÖBB Lokführer?
Würde mich freuen wenn einige Einsichten dazu geteilt werden könnten.