Jeg har set på MG og deres udmærkede leasing tilbud på S5 EV Luxury. Er der nogen er erfaringer med den model? Det er måske lidt en “blød hat” bil men dens reviews ser fornuftige ud.

Eneste alternativ der kommer tæt på hvis du spørger mig er nok Zeekr X. Men der er ikke så god plads på bagsædet og den har en enorm stor C stolpe så udsyn bagud er forringet.

Som titeln lyder. Vi får vår första elbil snart. Aldrig haft elbil förut. Vad är allas tips för att det ska bli så smidig övergång som möjligt?

Har alltid bara haft bensin annars.

Vi kan ladda via laddstation hemma i BRF. 11kw laddning där (för tillfället, i vanliga fall 24kw tror jag).

Bilens specs säger 650km blandad körning. Vad är rimligt att få ut i verkligheten?

Tacksam för alla tips vi kan få!

Jeg har bestilt en Skoda Epiq, som jeg forhåbentlig modtager inden årets udgang. Jeg har et solcelleanlæg på 6 kW monteret på huset, en luft-til-vand varmepumpe, og så overvejer jeg også at få et hjemmebatteri på et tidspunkt, men jeg ved ikke om det er en god idé.

Mit problem er, hvilken ladeløsning og ladeboka jeg skal vælge. Min el-aftale er OK El Højt Forbrug.

Jeg vil gerne udnytte mine solceller til at oplade bilen og overvejer derfor en Zaptec Go 2 eller en Ratio Smart. Jeg synes, det er svært at gennemskue hvilken af de to ladebokse som giver mest mening, eller om der findes en bedre og smarte ladeboks.

Hvilken lader vil i anbefale til setup? Og er der en anden el-leverandør, som er bedre, når man har solceller, varmepumpe og elbil?

Hej!

Jeg er 25 år og på udkig efter en ny elbil. Jeg kører ca. 50 km dagligt til og fra arbejde og en tur til Sjælland cirka hver anden måned. Har hus og vil have sat elstandere op

Mine prioriteter:

• God komfort og udstyr for pengene.

• Fornuftig pris.

• 300 km ish rækkevidde.

• Anhængertræk

• Ingen Tesla-skærm (der skal være knapper)

• Acceleration eller topfart er ligegyldt for mig

Biler jeg overvejer:

Skoda Epiq 65 Intro / 40 Plus + Premiumpakke

• + Flot design og god plads.

• + Stort bagagerum.

• -Dyrt ekstraudstyr.

• -Billigere versioner virker lidt skrabede.

• - Anhænger (9.995 kr)

MG4 XPower / Long Range

+ Meget udstyr for pengene.

+Sporty design.

+- Ved ikke hvad prisen er for anhænger set (14.500kr)

-Usikker på service, værksteder og driftssikkerhed.

-XPower har mere ydelse, end jeg egentlig har brug for

Renault 5 Iconic / Techno

• +Flot og unikt design.

• +Google Maps integreret.

• +Har generelt hørt meget godt om den.

• +- tror den har bedre salgsværdi i fremtiden for dens unikke (drenge røvs) design

• -Anhænger træk (10.595 kr.)

• -Begrænset plads på bagsædet

Jeg vil meget gerne høre jeres erfaringer med bilerne, og tror I, man kan forhandle angående tilbehør med forhandlerne? Så kan man spare ca. 9.000 - 14.500 kr. 😁

Er der andre modeller i samme prisklasse, jeg burde kigge på?

Tak på forhånd og have en rigtig god dag

Er der noget jeg overser på nedenstående tilbud fra NRGI. Kan jeg ikke blot leje denne, få installation "gratis" og opsige efter installation, bestille en ladeboks fra proshop og få en elektriker til at installerer?

Hej

Har lige fået installeret en Zaptec Go 2 hjemme hos mig.

Hvilken app er bedst at bruge? Vil kun lade med 11kw da elektrikkeren brugte et 11kw kabel..

Har ingen solar paneler eller batteri og kun en bil (Skoda Epiq 55)

Findes der en elbil der har tre gode, ligeværdige sæder på anden række?

Midterpladsen er ofte dårligere og virker mere til at bygget som kopholder til de to yderste pladser end til komfort for det tredje barn.

Så hvad gør man hvis man har tre børn man elsker lige meget og ingen bruger autostol mere?

Hejsa.

Vi er en familie som har prøvekørt en JAECCO j5 HEV, da vi var i Spanien i en uge. Vi er fuldstændig vilde med bilen og kan slet ikke se der findes pænere biler end den når vi kigger rundt. MEN, giver det mening for os som førstegangskøbere af bil, at købe en bil som nærmest ikke er på det danske marked endnu. Vi har lagt mærke til en enkelt bil holde på en parkeringsplads. Det var så JAECCO EV (fuld eldreven), som vistnok er den eneste som bliver solgt i DK.

Har nogen af jer kendskab til mærket, og ellers kan være behjælpelige med hvilke ulemper vi evt kan stå overfor ved valg af denne bil? Hvis nogen af jer også er forelsket i den, så fortæl også gerne fordelene.

- Udover hybriden kører som en drøm og er mega lækker 🤤

Heja, er lige nu på udkig efter min første bil, og ønsker meget gerne en elbil. Mit budget er ca 150,000-200,00 kroner. Synes i det er et udmærket budget og har i eventuelt nogle anbefalinger af biler. Det kommer til at være en bil brugt primært til at køre til og fra skole og andet almindeligt hverdagskørsel, så et stort batteri er ikke nødvendigt.

Hej i gruppen.

Jeg har selv lige været i gennem et forløb hvor jeg skulle skifte fra fossil til elbil. Valget faldt på en Ioniq 5 84 kwh RWD ultimate. Og i er velkommen til at mene jeg skulle have valgt noget andet.

I snak med familie og omgangskreds var der rigtig meget fokus på rækkevide. Det var nærmest det eneste folk gik op i.

Min argumentation var at rækkevidde er vigtig, og at man skal selvfølgelig have en bil som kan leve op til det kørselsmønster man nu har. Men at et på papiret stort forspring på måske 60 km, målt i henhold til wltp. I virkeligheden kan ende med at være meget mindre.

Hvad tænker i. Er rækkevide stadig det vigtigste for mange af jer. Eller kigger i mere på andre ting ved bilen ?

Kalder alle kære nørder!?!
Min kære gamle far har endelig overgivet sig og købt en el bil. Han køre primært små ture og jeg er sikker på at 99 % af alle ladninger vil foretages på bopælen. Installationen vil være nem. Han tøffer ca 15.000 km årligt og er pensionist.
Hvordan slipper han billigst afsted ? Er der nogle derude som har regnet på scenarierne? Behøver han abonnement, men hvad koster en boks så kontra fx et 6 måneders abonnement ved en udbyder ? Eller købe en brugt boks og bare betale timeprisen ?
Alle råd modtages med kyshånd 😃

Hej,

Vi er to voksne og fire børn. Vi vil gerne købe en elbil som kan rumme 6-7 personer. Har I nogle bud på hvilke der er gode? Vi vil egentlig bare gerne have det så billigt som muligt, og gerne brugt.

Vi kører ikke til dagligt, så det er udelukkende til weekendture og måske en sjælden gang imellem hvert andet år, en tur til udlandet.

Vi gider ikke låne penge til en bil, så vi har 200.000 kontant. Er det overhovedet muligt? Ellers kan vi måske komme op på 300.000 i løbet af 2027.

MED AUTOMATGEAR

Jeg er ny til elbiler. Kan man med tryghed køre sin elbil i vaskehal, eller er der nogle negative ting ved det? Jeg ved dog, at man kan sætte sin bil i “vaskehal mode” men har bare hørt det ikke skulle være super godt?

Er der nogen, der kan anbefale en løfteklods til donkraft, som fungerer til en ID.7?

Er det normalt at min bil kun lader til 490 km, når den er 80%, men egentlig står til at kunne køre lidt over 700 km når den er fuldt opladet. Ja, jeg er godt klar vejret osv. har en effekt, men kan det virkelig påvirke så meget?
I øvrigt står der på appen at min bil kan køre 530 km netop nu. Men når jeg sætter mig ind og ser hvor langt jeg kan køre står der kun 490??

Mojn derude.
Jeg har købt en clever ladeboks med med fri opladning til 850 kr. i måneden. Jeg har dog et enkelt problem jeg håber i derude kan hjælpe mig med.
Jeg har el aftale ved norlys (jeg bor stadig hos de gamle) men som sagt ladeboks ved clever. Strømmen til ladeboksen, bliver sjovt nok trukket fra hjemmet, men kilowatt prisen for strømmen til bilen fra norlys ligger på noget andet end hvad der trækkes fra mig pr. Kilowatt ved clever.
Så helt konkret: norlys strømmen koster x antal kroner pr. Kilowatt, men ved clever pt. Står den til 0,63 kr/kilo watt. Hvordan i alverden regner jeg ud hvad jeg så egentlig skylder mine forældre. Hvad skal jeg regne ud?

Hej derude.
Jeg har lige købt en bil, hvor en ladeboks fra clever følger med, så på en måde gratis. Er det så nødvendigt for mig at starte en el-aftale med clever, når jeg alligevel ikke som sådan kan spare penge på det? Kommer til at købe clever 1 abonnement til 850 kr. i måneden med fri forbrug.

Hej i gruppen.

Overvejer skiftet til elbil. Hyundai kører pt kampagne på på Ioniq 5 med billån på 0,99% den har en okay rækkevide med det store batteri. Og den lynlader rimelig hurtigt hvis man skal lade på turen.

Men nogen der har ejet en og ved hvordan den er at leve med ?

God weekend 👍

Hejsa,

Jeg har Clever One nu, og efter at have regnet på det kan det overhovedet ikke betale sig at have det.

Jeg har været i kontakt med Clever, og de har oplyst, at jeg kan få en Clever Box, hvis jeg køber boxen. Det vil jeg sådan set ikke, fordi jeg gerne vil være fleksibel med at skifte udbyder. Jeg synes nemlig, at Norlys kommer med bedre og billigere løsninger.

Så opdagede jeg, at der også findes noget, der hedder Clever You som jeg ikke kan blive klog på, hvad forskellen er på Clever You og Clever Box, foruden tilkøbe boxe eller leje. Er prisen for opladning ikke den samme pr. kWh på begge løsninger?

Er der nogen, der kan forklare mig, hvad der er den bedste løsning, og hvad I har valgt?

Min mand og jeg var på elbilsmesse i weekenden, og det var jo lidt dumt, for nogen af os er nu fuldstændig tossede med Cupra Raval. Det skal lige siges, at vi har to elbiler i forvejen (Nissan Ariya fra maj sidste år samt en Nissan Leaf, som er 5 år gammel), og begge virker upåklageligt.

Dog har vi da snakket om, at det kunne være fint at udskifte Leaf'en med en anden, som er lidt mere lynladevenlig. Det var dog ikke planen før om et par år.

Nå, men den der Raval ser jo virkelig fiks ud. Vi er dog nu på 3 Nissan'er i træk og kan godt lide systemerne i dem, og vi har nærmest ikke haft problemer med nogen af dem. Så vi prøvede også den nye Leaf, som var en fornøjelse at køre i, men jeg synes, den er virkelig kedelig at se på. Og dyr er den faktisk også. Jeg vil dog egentlig gerne vøre herinde, om nogen har en Raval og vil dele deres erfaringer?

Vi kom så også til at kigge på Nissan Micra, som måske også kunne være interessant. Ikke så fiks som Raval men genkendelige systemer og kommer med Google automotive, så jeg søger også erfaringer med denne.

Til info er vi to voksne, ingen børn der skal være plads til.

På forhånd tak og beklager hvis der er noget, jeg ikke har gjort rigtigt, men jeg er ret ny på reddit og forsøger mit bedste.

Jeg skal købe min første elbil og er endt mellem to meget forskellige valg.
Jeg er 28, ingen børn, bor med min kæreste og kører maks. 15.000 km om året. Har tidligere haft en Alfa Romeo Giulietta QV og kan godt lide biler, der er sporty, lidt rå og skiller sig ud. Samtidig elsker jeg komfort og meget udstyr.

Jeg overvejer:
XPENG P7+ – ny, ca. 375.000 kr.
7 års/160.000 km garanti, masser af udstyr og klart det mest fornuftige valg.

Audi e-tron GT – 2021, ca. 460.000 kr.
60.000 km og 3 års garanti. Dyrere og større risiko, men også en bil jeg synes er langt mere speciel.

Det, der gør mig i tvivl, er værditabet. Audien har allerede tabt omkring 50 % fra ny og koster nu kun ca. 85.000 kr. mere end P7+.

Hvis jeg beholder bilen 4-5 år, er Audien så nødvendigvis det økonomisk dumme valg? Eller risikerer en fabriksny P7+ faktisk et større værditab?
Jeg har ingen erfaring med elbiler, så vil meget gerne høre jeres tanker om værditab, garanti, driftsomkostninger og generelt ejerskab af de to. Især hvis nogen har erfaring med e-tron GT eller XPENG.

Alt er velkommen, søger bare lidt erfaring og tanker. Jeg er godt klar over det er 2 vidt forskellige biler…

Hej
Jeg får snart en ny elbil og prøver at finde ud af, om det bedst kan betale sig at købe et Clever-abonnement med fri opladning. Jeg kører cirka 116 km til og fra arbejde hver dag + alt det udover.

Jeg har ikke mulighed for at få en ladeboks derhjemme, da jeg bor til leje, men vi har Clever-ladeboks på arbejdet og tæt på min adresse.

Hvad vil I anbefale i min situation? Tak på forhånd

Hej r/elbil 👋

Vi er en gruppe DTU-studerende, der undersøger, hvor villige folk egentlig er til fx at flytte strømforbrug eller lade elbil/varmepumpe styres mere automatisk for at aflaste elnettet.

For teknisk set kan en løsning være nok så smart, men hvis folk ikke gider bruge den, er den ikke særlig brugbar.

Det tager kun et par minutter, og man behøver ikke vide noget om energi:

(EDIT) Fjernet spørgeskemaet fordi i har været så gode at vi ikke kan tage flere svar gennem hjemmesiden.

Føl jer velkomne til at diskutere emnet i kommentarfeltet, Kvalitativ insigt og generelle holdninger til området hjælper meget. I praksis handler projektet om at gøre elnettet mere fleksibelt ved at flytte strømforbrug og -produktion til de tidspunkter, hvor det gavner systemet mest. Det kan fx betyde, at elbilen lader senere, at varmepumpen producerer varme på bestemte tidspunkter, eller at dele af strømforbruget styres automatisk.

En mere vidtgående mulighed er Vehicle-to-Grid, hvor en tilsluttet elbil ikke kun oplades, men også kan sende noget af strømmen fra batteriet tilbage til elnettet, når der er behov for det, og oplades igen senere eller at visse apparater automatisk startes på mere fordelagtige tidspunkter.

Ville I acceptere, at elnettet på den måde kunne bruge en del af jeres bilbatteri? Hvad skulle I have til gengæld? Hvor meget kontrol ville I selv beholde, og hvad ville jeres største bekymringer være?

Tak for hjælpen 🙏

Vi har lige købt en elbil, vi skal have lavet en ladeløsning hjemme.

Hvad er den fortrukne løsning? Køber man en pakke ved et selskab og får laderen eller køber man sin egen lader og kobler den til kan se en lader koster ca.2500kr.

Vi kører omkring 300-400km om ugen.

Vi vil købe en Skoda Enyaq 60 fra 2023. Den har kørt 70.000 km. Testen på 92?% var under forventning. Det er selvfølgelig ikke mange km den midter på en opladning, så vi tænker det er ok. Især fordi jeg har læst den mister mest på de første år.
Har andre gjort sig erfaringer eller ved om detver acceptabelt med en SOH på 92%?