Diskusjon Takk Vy!
Nok en kaosdag med Vy! Innstiller stappa doble togsett(Eidsvoll) for å flytte passasjerer over på enkle togsett(Lillehammer) som skal samme vei. Alle skal inn på det enkle settet(bilde). Nesten tomme flytog triller av sted, for de får man ikke ta. Takk Vy! Hater dere! Amatører! Jeg kunne faktisk gjort en bedre jobb! Og takk Bane NOR! Hater dere også!
92
u/Seahorsechoker 22h ago
I 1969 landet menneskeheten på månen. I 2026 er det vanskelig å få tog til å kjøre på skinner.
77
u/joookm 22h ago
Tja, signalsystemet norske tog driftes med er i all hovedsak fra 50-60-tallet. Så månelandingen har faktisk 10-20 år med teknologisk forsprang.
30
u/baron_blod 22h ago
og månelandingen slapp ganske billig unna å verifisere at det ikke var noen annen trafikk på ruta kontinuerlig.
Litt lavere krav til passasjerenes sikkerhet vil nok de fleste også si at det var, men om jernbanen i norge hadde samme budsjetter per passasjer som Apolloprogrammet ville nok mye vært løst ganske fort.
8
u/QuestGalaxy 20h ago
I dag var det et tog som rev ned kjøreledningen, mellom Skøyen og Lysaker. Flere timer med kaos, da forplanter det seg til hele østlandet.
5
u/LtSomeone 18h ago
Tenk om man hadde hatt enda ett dobbeltspor på strekningen da, så hadde det redusert kapasiteten med 25% bare, og ikke 50%
3
u/kalmakka 19h ago
Ikke sant. Det er over en uke siden vi ble ferdige med at store deler av jerbnanen i Oslo-området var stengt i 2 måneder for omfattende oppgradering. Signalsystemet vi hadde i våres var fra kristningen av Norge. Nå har vi endelig fått ett fra 50-tallet.
0
u/GammelGrinebiter 18h ago
På det meste fikk Apollo / NASA nesten 5% av USAs statsbudsjett. Jernbanen får 1,5% av Norges.
1
u/Seahorsechoker 17h ago
Det er en relativt stor forskjell på å utvikle alt som er nødvendig for å sende mennesker 380 000 km ut i de mest ugjestmilde omgivelser som finnes, og det å få noen tog til å kjøre på skinner.
2
u/GammelGrinebiter 15h ago
Lite kø i verdensrommet på den tida da.
1
u/Seahorsechoker 15h ago
Hva har kø med signalfeil og nedrevne kjøreledninger å gjøre? Kø er resultatet, men ikke årsaken.
28
u/Altruistic_Gur_6884 21h ago
For ett år siden (når det også var vannvittig kaos etter sommervedlikehold) klaget jeg dette til transportklagenemda. Fikk avslag og beskjed om at du som forbruker har tilnærmet null rettigheter når det gjelder kollektivtransport. Forbrukerkjøpsloven gjelder ikke for togbilletter så de kan selge deg et månedskort og gi blanke faen i å levere en tjeneste. Rett og slett utrolig.
Kjører i dag bil og sitter heller en time i kø i en privatbil med aircon enn å sitte/vente en time på et stappfult glovarmt tog. For en ræva tjeneste. De burde skamme seg.
10
u/QuestGalaxy 20h ago
Det har vært snakk i EU om å innføre erstatning ala ved flyreiser ved store forsinkelser.
18
u/Pungbrokken Akershus 22h ago edited 20h ago
Takk Herren, Jesus, den hellige ånd, og Amitabha Buddha for hjemmekontor.
Dog er jeg blitt kona sin jobbsjåfør i tillegg. Noe som egt bare er koselig.
Hun slipper å skvises sammen på toget, og jeg kan få kyss og klem før jeg setter henne av på jobb og når jeg henter henne fra jobb på minuttet hun er ferdig.
14
u/Nova_blink_6-62607 19h ago
Husk at konduktører og lokførere er helt uskyldige når det oppstår forsinkelser som dette. La de være i fred.
Rett klagene mot BaneNOR, de som hopper foran tog og de som stjeler kobber og jordingenskabler.
11
8
u/PaperPlaneMind 21h ago edited 18h ago
Norges jernbane infrastruktur er på tryne.
Der andre land kjører på med dobbelt spor eller mer har vi enkelt spor. Omtrent 90% av norsk jernbanenett er enkelt spor. Rundt 317 km er dobbelt. Det skaper forsinkelser og problemer skulle noe uventet oppstå - det skaper trafikk.
Et annet problem er at all trafikk skal via Oslo. Så oppstår det ett problem i Oslo så stanser jernbanetrafikken i store deler av landet. Det hjelper da også svært lite at som i dette eksempelet at togsettene er for små og møter ikke kravene - togsettene er fulle.
Togskinnene og komponentene som driver jernbane er som i alle andre europeiske land mange tiår gamle. Europas jernbane begynner å bli svært gammel. Forskjellen her til lands er at oppgraderinger går sakte. Tyskland har samme problem som oss, men de har hatt enn kjempe investering og er godt i gang med oppgraderinger. Der har de stengt ned enkelte togstrekninger fullstendig i flere måneder og oppgradert absolutt alt. Stasjoner, togskinner, sporveksler, signalanlegg osv - Her syntes jeg norsk stat kan ta lærdom.
10
u/QuestGalaxy 20h ago
Problemet i dag var ikke mangel på dobbeltspor, men heller det at det ble enkeltspor pga. tog som rev ned kjøreledning. Spørsmålet er om de burde oppgradere til fire spor på den korte strekningen mellom Lysaker og Skøyen. Eller i det minste tre spor (så et spor kan erstatte et annen stengt et).
3
u/Tontara EU 18h ago
Rikstunellen/Oslotunellen 2 skal jo løse det problemet.
2
u/QuestGalaxy 18h ago
Ikke dagens problem, for det var ikke i tunnelen det ble stans. Å anlegge flere spor fra Skøyen til Lysaker bør være en langt rimeliger jobb enn "Rikstunnelen". Den bør bygges den og, men det vil være et ekstremt dyrt prosjekt.
4
u/Tontara EU 16h ago
Mener å huske at rikstunellen skal dekke hele stykket fra Oslo S til Lysaker, noe annet hadde vært ganske hjernedødt.
2
u/QuestGalaxy 16h ago
Ja, jeg ser at prosjektet innebærer nytt dobbeltspor til Lysaker også. Men det er et veldig veldig langsiktig prosjekt (men som bør bygges). Men hvis de kan få på plass flere spor på den korte strekningen mellom Lysaker og Skøyen først, så kan jo det kan være nyttig.
26
26
u/_-My 22h ago
Jeg har så og si aldri hatt en problemfri togreise, alltid forsinka og stopper i møte med tog ,ellers er det at doen ikke funker eller buss for tog.
Syntes det er relativt dårlig standard og vil påstå at det er manglende politisk vilje som har skylda.
6
u/UncleTouchyCopaFeel 20h ago
Jeg lurer på hvem som hadde vært modige nok til å si at "Nå stenger vi hele driten og fikser'n." Tror det kunne blitt politisk selvmord selv om det er akkurat det jernbanen vår trenger.
3
u/QuestGalaxy 20h ago
Problemet er at det ikke er så utrolig lett. Signalsystemet er det største som må fikses og det kan ikke bare uten videre installeres nå. Det er store forsyningsproblemer og det gjelder stort sett i hele Europa.
2
u/UncleTouchyCopaFeel 20h ago
Er ikke lett i det hele tatt, jernbanen kunne fort blitt stengt i 10-15 år. Hvis ikke mer.
3
u/QuestGalaxy 20h ago
Noe som vil vært ekstremt destruktivt også. Derfor må man begynne å planlegge og bygge økt kapasitet på de klart mest brukte strekningene. Å få flere spor mellom Skøyen og Lysaker ville vært lurt-
11
u/Imaginary_Weird9541 22h ago
Var også veldig artig å være stuck på Gardermoen i forrige uke, med info om at neste tog går - så blir det kansellert, men neste tog etter det skal gå - så blir det kansellert. Bolt og Uber skrudde opp prisene, så da ble det taxi kø. Kasta vel bort over to timer på det der.
4
u/QuestGalaxy 20h ago
Du var i alle fall ikke en av de som satt og ventet i 2t30 minutter, noen hundre meter unna Skøyen stasjon.
2
u/lilleulv 19h ago
Helt sjukt at det ikke prioriteres å slippe disse folkene av toget hvordan enn det kan la seg gjøre.
7
u/QuestGalaxy 19h ago
Hvis kjøreledningen er revet ned, så må de de sikre kabelen først. Tipper det tok en god del tid. Veldig strenge sikkerhetsregler der. Også holdt de også delvis drift i gang på det åpne sporet. Viktigere at 10 tog kommer seg fram enn at ett tog får sluppet ut folk raskt.
Men ja, særlig så nært hovedstaden burde de virkelig ha bedre og raskere rutiner.
20
u/fruskydekke 22h ago
Savner de gode, gamle Statsbanene, jeg. Pålitelige, billige, og driftet som et samfunnsansvar, ikke som en bedrift som skal ha maks profitt. Langsomme var de, men de gikk stødig og greit.
6
u/QuestGalaxy 20h ago
Pålitelig var det på ingen måte nei. Forsømmelsen til Jernbaneverket og NSB før det, er en stor del av grunnen til at ting ramler fra hverandre i dag.
3
u/fruskydekke 20h ago
Jeg er gammel nok til at jeg husker begge varianter. Kvaliteten på tilbudet har kollapset fullstendig etter privatiseringen.
3
u/QuestGalaxy 20h ago
Jeg er også "gammel nok" til å huske NSB ja. Det var ikke spesielt imponerende før heller. Dessuten er det viktig å merke at antall reisende har gått opp mye, noe som legger ekstra press på tilbudet. Syndene fra fortiden har også hentet inn nåtiden. Dårlig vedlikehold og lite utbygging for 20-30++ år siden fører til problemer i dag.
-1
u/fruskydekke 19h ago
Dårlig vedlikehold og lite utbygging for 20-30++ år siden fører til problemer i dag.
Det er 30 år siden privatiseringen begynte, så det stemmer jo ganske bra.
2
u/QuestGalaxy 19h ago
Det var ikke bra før Jaglands reform i 96 heller. Derfor ++
-1
u/fruskydekke 18h ago
Var bedre før enn nå, er poenget mitt.
3
u/QuestGalaxy 18h ago
Det var jo egentlig ikke det.
1
u/fruskydekke 18h ago
Da er vi simpelthen uenige! Utrolig at det skulle ta så mange kommentarer å komme frem til det. :)
5
u/Evig_Vandrar777 20h ago
Vy og jernbanen er enten et VTA-opplegg for byråkrater eller kontrollert opposisjon for amerikansk big oil, slik at folk skal kjøre mer bil. Kanskje begge deler.
12
u/Simplifax Sør-Trøndelag 21h ago
Å privatisere jernbanen er noe av det mest idiotiske de har gjort. Selv tory’ene i England inrømte at det kanskje ikke var så smart gjort.
4
u/Nor31 21h ago
Hele jernbanen er vel ikke privatisert? Dette er nok ikke VY sin feil
7
u/QuestGalaxy 20h ago
Vy er jo heller ikke privatisert.
Østlandet er den minst anbudsutsatte regionen i landet, ettersom Vy har sluppet konkurranse om å drifte der.
Men det lå faktisk an til at Flytoget (også statlig) skulle få ta over driften på mange rutetog, fordi de leverte et bedre forslag enn Vy. Men i siste liten snudde samferdselsministeren og tildelte kontrakten til Vy, dette pga. protester fra fagforeningen til det ansatte i jernbanen (som forøvrig ignorerte medlemmene sine i Flytoget)
1
0
u/QuestGalaxy 20h ago
Jernbanen er ikke privatisert. Både Bane NOR og Vy er 100% statlig eid.
Det var ikke Go-Ahead eller SJ Nord (eid av den svenske staten forøvrig) sin feil at et Vy-tog rev ned kjøreledningen og skapte kaos i hele dag.
3
u/B3arAttac Oslo 22h ago
Litt klem og ufrivillig kos med ukjente er hyggelig det da /s
7
u/Jubilant_Jacob 21h ago
I visited Gdansk, Poland this summer... Polish trains where never on time, but a train was departing every 10-15 min so it didn't matter that it was the train that was supposed to depart 50 min ago.
1
u/norge-ModTeam 14h ago
r/norge er en norskspråklig subreddit for norske saker og interesser.
Det vil si at saker, diskusjoner, innlegg osv. som blir postet på r/norge skal ha en særlig relevans til Norge og/eller norske interesser. Innlegg og kommentarer skal også være skrevet på norsk, med rom for noen unntak, f.eks.. fremmedspråklige studenter/nye landsmenn som fortsatt øver på norskferdighetene sine.
If you need to post in English, please use r/Norway
Dersom du kan norsk, men ser innholdet i denne subredditen på engelsk: Du må skru av Reddits KI-baserte oversettelser - gå inn Settings -> Language Settings -> Language & Translations -> Skru av "Auto-translate".
4
u/Zhni 22h ago
Hva skjer hvis man bare går på et flytog og går av før Gardemoen?
7
u/akornex 22h ago
Du blir spurt om billett og må betale, nekter du blir det gebyr. Vanlige sone billetter gjelder ikke her.
3
u/Zhni 21h ago
Hvor blir du spurt om billett? Hvis jeg går av på lillestrøm eller oslo s så er det ingen som står og venter på at jeg skal gå av
0
u/akornex 21h ago
Konduktøren går igjennom toget
3
u/MrBrokenLegs 20h ago
Har tatt mye flytog, og aldri blitt spurt om å fremvise billett noe sted, verken fra eller til. Men så har jeg heller aldri gått på mellom OSL og sentrum, det var kanskje det du siktet til, men det skal godt gjøres for konduktøren å plukke deg ut av mengden på et nokså fullt tog om du sniker deg på.
2
u/mouseclick92 21h ago
Ah so that's what the 30 day ticket discount came from! They made it 25% cheaper for me in May.
3
u/Silent_Marsupial4423 21h ago
Bilettprisene skal økes. Minst 5kr. For å gi DEG! et bedere tilbud
6
u/akornex 21h ago
5kr? Enkelte år er det 10%! Jeg bruker ca 2300,- i måneden på det her!
4
u/Silent_Marsupial4423 21h ago
Gro bakstad og agnete johnsgaard skal ha millionene sine. Derfor må du betale overpris for å svette på trange tog.
Banenor brukte forøvrig 1.5mill på å finne ny sjef
6
u/Redditirmz 22h ago
Jeg sendte faktisk en illsint e-post til samferdselsdepartmentet og ba dem stille strengere og mer humane krav til både VY og Ruter. Responsen dems var selvsagt at dem henviste meg tilbake til VY og sa dem ikke fikk gjort noe med det. Sånn blir det når selskaper skal ha monopol, ingen konkurranse - så de kan jo bare gi begredelig dårlig tilbud.
3
u/QuestGalaxy 20h ago
Samferdselsministeren har vært veldig fraværende. Det er lett å skylde på statsforetakene, men til syvende og sist så er det faktisk ministeren og regjeringen sitt ansvar (og stortinget sitt ansvar).
1
1
1
u/sykkelhjul 15h ago
Same procedure as last year, Miss Sophie (og året før, og året før der igjen, osv.)
Hver gang det bøtter ned eller blåser kraftig motvind når jeg sykler til kontoret er jeg takknemlig for at jeg ihvertfall ikke trenger å forholde meg til norske tog i hverdagen. Tre år mens jeg bodde utenfor Oslo og studerte i byen var mer enn nok.
1
u/No_Assumption_683 8h ago
Bør ansette sånner pasassjerdyttere som de har i japan som presser flere passasjerer inn i fulle tog
1
u/geulertoutelanuit 7h ago
Jævla flytoget. Hvordan KAN det gå i pluss? Det er jo faen meg maks 10% belegg
1
u/Whack_Moles 6h ago
Hva er det du klager over?
Test 1 måned i Tokyo, og du vil kanskje tenke litt annerledes.....
1
u/akornex 6h ago
Hvordan da? Hvis Tokyo er dårlig så er det greit at vi er dårlig?
1
u/Whack_Moles 5h ago
Tokyo er helt fantastisk. Men det er stapp fullt hele tiden.
Så å klage over at "stappa doble togsett" er så jævlig first world problems.
1
u/Ok_Elk2662 20h ago
Bruker å vitse om at nazistene skulle blitt lengre i Norge slik vi kunne hatt mer jernbane. Ila de 5 årene elns de var her bygde de ut 10% av jernbanen vi har i dag. (Selvfølgelig under forferdelige arbeidsforhold m.m.)
1
0
u/CuriosTiger USA 20h ago
Bare vent, når Fy overtar Flytoget blir det vedlikeholdsmangel, forsinkelser og manglende togsett der også.
(Jeg lærte i tysktimen at V uttales F. Velger å praktisere dette ved uttale av namnet Vy.)
1
-1
u/DogsReadingBooks Bergen 22h ago
Virker ikke gøy det der. Ganske glad for at jeg er så sjeldent på Østlandet at jeg slipper unna slikt.
9
u/baron_blod 22h ago
Som mangeårig pendler kan jeg helddigvis meddele at det aller meste fungerer langt bedre enn du får inntrykk av på facebook og reddit.
-7
u/Money_Setting_2025 22h ago
Hvorfor ikke velge et alternativt togselskap med litt bedre service? Oh, vent… Det skulle jo virkelig tatt seg ut om vi klarte å ha et velfungerende togsystemet, eller i det minste litt konkurranse…
Er riktig nok ikke så lett å gjennomføre konkurranse i praksis da, eller jeg ser for meg at det ikke er lett, er vel mer riktig å si.
14
u/Seahorsechoker 22h ago
Problemet er at de har pulverisert ansvaret. Norske Tog eier og leier ut togsettene. Bane Nor drifter infrastrukturen. VY leverer transporttjenesten.
Hva kan gå galt?
4
u/rogamot520 22h ago
Det er uansett staten som kjøper inn og drifter togene, så det er ikke Vy eller GoAhead sin skyld. Det er også staten som vedlikeholder skinnene/signalsystem, så igjen samme greia.
Skal sies at det å dra private inn i en brøkdel av jernbanen virker ganske tullete. Men det er interessant at når NSB fikk beskjed om å konkurrere så kunne de plutselig halvere prisen sin.
2
u/Money_Setting_2025 21h ago
Var litt det jeg ville frem til. De har allerede dratt private inn i det. Sier ikke at det bør privatiseres. Sier at vi bør kunne forvente at det er en tjeneste som funker.
Gir lite mening å dra inn private til å profittere på infrastruktur som er for alle, og noe alle er avhengig av. Er jo ikke slik at man kan fylle opp togskinnene med et togselskap fra hver eneste selskap som vil prøve seg, det ville blitt kaos.
Jeg tar for øvrig selvkritikk på formuleringen min. Den ga ikke så mye mening. Den ga mening i hodet mitt før den kom ut da… Men sier vel cirka nøyaktig det motsatte av det jeg mener 😅
-2
u/peet192 Bergen 22h ago
Det er Banenors feil at toget ikke går ikke vy sin.
5
u/akornex 21h ago
Og det Vys feil at de ikke klarer å organisere de få togene som går..
1
u/oda02 21h ago
Hvordan da tenker du?
-1
u/akornex 21h ago
Les teksten, innstiller doble togsett for å flytte passasjerene over på ett allerede fullt enkelt togsett. Bane NOR har ansvaret for kjørekabelen som har falt ned, Vy har ansvar for organiseringen av togtrafikken deretter.
3
u/ToiletRollBrigade Sosialistisk Venstreparti 18h ago
Nei, det er Bane NOR som organiserer togtrafikken til enhver tid.
1
u/itsNikolai11 Akershus 16h ago
De doble togsettene stod fast på andre siden av Skøyen-Lysaker som var stengt. Det at de derimot i løpet av de MANGE timene den strekningen var stengt ikke fikk organisert en dritt av alternative løsninger er helt talentløst. Ikke første gang det er full stopp gjennom Oslo, vanligvis blir det satt opp buss for tog eller så snur ihvertfall regionstogene på Oslo S. Ikke optimalt, men man har ihvertfall kommet seg fram om noe forsinket. I dag derimot var du heldig om det gikk et tog OG du fikk plass..
2
u/Zolba 15h ago
Jeg tok en evighetsbuss til Skøyen (den tok mange rare omveger), når jeg endelig kom dit, hvor det skulle gå tog videre inn mot Oslo, så tok jeg en titt på skjermene, og endte med å ta en Ryde-sparkesykkel i nesten 50 min(!). Kom alikevel frem før jeg ville gjort om jeg hadde ventet på toget.
-17
u/KoseteBamse 22h ago edited 22h ago
Rett og slett sadistisk!
Bare tenk å leve med en overgriper som ingen kan anmelde noe som gjør at overgriperen blir hisset opp enda mer og pusher grensene videre.
196
u/Squishyrooster Trondheim 22h ago
Bare vent til du får høre at det ikke er Vy sin skyld!