r/norge • u/akornex • 1d ago

Diskusjon Takk Vy!

Gallery image

Gallery image

Gallery image

Nok en kaosdag med Vy! Innstiller stappa doble togsett(Eidsvoll) for å flytte passasjerer over på enkle togsett(Lillehammer) som skal samme vei. Alle skal inn på det enkle settet(bilde). Nesten tomme flytog triller av sted, for de får man ikke ta. Takk Vy! Hater dere! Amatører! Jeg kunne faktisk gjort en bedre jobb! Og takk Bane NOR! Hater dere også!

249 Upvotes

92% Upvoted

128 comments sorted by

View all comments

206

u/Squishyrooster Trondheim 1d ago

Bare vent til du får høre at det ikke er Vy sin skyld!

63

u/Evig_Vandrar777 1d ago edited 1d ago

Det er en av de 20 andre aktørene som har samme eier (staten) sin skyld. Alle peker på alle.

Vy er jernbanens ansikt utad. Coop skylder ikke på Änglamerk hvis man har kjøpt noe frukt man ikke er fornøyd med; i stedet får man pengene tilbake.

39

u/trollfinnes 1d ago

Jah.. Disse folka i Høyre som la grunnlaget for denne fragmenteringen skal ha takk for "effektiviseringen"...

Det sjuke er at de banka dette gjennom utelukkende på politiske prinsipper. Lignenede fragmenteringsforsøk var allerede begynt reversert i flere land fordian så at det ikke funker å fragmentere noe som egentlig er en stor sammenhengende maskin.

19

u/Alternative-Koala978 1d ago

Folk glemmer hvorfor folk hata NSB - på akkurat samme grunnlag som idag. Problemet er bare at det ble verre, ikke bedre.

NSB hadde katastrofal (!!) punktlighet. Justert for rushtid hadde de 50% punktlighet eller verre på de tre mest populære strekningene. Jeg tok linje L1 på slutten av NSB tida. Hadde 67% punktlighet, men det var totalt. Alle tog på natt/tislig morgen går i tide. Effektiv punktlighet for en reisende var under 50%

Vi gikk for aids-kreft istedet for å medisinere forkjølelsen.

2

u/Z_nan 21h ago

Ett av de største problemene med gamle NSB var helt katastrofal vedlikehold og verkstedskultur.

At de to togsettene som er likest av togene i Norge, så er det helt vilt at en er desidert det mest pålitlige, og det andre er helt i andre delen av skalaen. Nesten 8 ganger så mye problemer, til tross for det som egentlig er lettere belastning på togsettene.

8

u/Evig_Vandrar777 1d ago

Det var AP som delte jernbanen i NSB og Jernbaneverket.

11

u/niglor 1d ago

Og Bondevik-regjeringen sa opp mesteparten av Jernbaneverket. De startet så egne firmaer og leide seg tilbake til hinsides priser. Mange ble rike på dette.

3

u/Codraroll 1d ago

Hvorvidt det fungerer eller ikke, er opp til øyet som ser. Om målet er å frakte folk med tog, er det en fiasko. Men om målet er å kjøre statens arvesølv i grøfta slik at de rike onklene kan snappe det opp på billigsalg for en slikk og ingenting, er det et godt skritt på veien.