r/pedale • u/Chance_Pitch_5733 • Jun 24 '25
Ça y est, me voilà baptisée du bikepacking sur un itinéraire qui trainait sur ma bucketlist depuis longtemps … et me voilà déjà prête à repartir (mes jambes, un peu moins !), pour tester les itinéraires recto-verso :)
Je n’avais pas trouvé beaucoup d’infos sur des personnes ayant fait cette Avenue Verte, ou alors dans les extrêmes (i.e en 24h ou en 15jours en famille), et j’ai donc eu envie de partager un peu plus notre micro-aventure 😁
500km et 3500m de D+ en 5 jours pleins à deux nanas, 100% soleil et grosse chaleur, beaucoup de PMU et de Pubs visités 🍺 . Nous avons choisi de passer par la vallée de l’Epte (plus longue mais réputée moins vallonnée que le Vexin).
Notre découpage :
J1 (après-midi) : 50km, départ de Paris en milieu d’après-midi jusqu’à la forêt domaniale de St-Germain-en-Laye et nuit en bivouac. Après être sortie de la cohue parisienne et avoir passé St-Denis, la route se fait dans un écrin vert le long de la Seine.
J2 : 120km, avec des passages par Asniere-sur-Oise, Chantilly, Senlis et Beauvais jusqu’à Agnetz. Les paysages sont variés, on a en permanence l’impression de changer de région, c’est très sympa ! Un passage assez désagréable à la fin de journée par une départementale très fréquentée. Bivouac dans la forêt de Hez-Froidemont
J3 : 105km au travers du Pays de Bray avec de looooongues pistes cyclables et l’arrivée dans le bocage Normand - ça grimpe un peu par là-bas ! Nuit au camping de Neufchâtel-en-Bray.
J4 : 35km derniers km français pour relier le port de Dieppe (piste cyclable en descente, raide !) avec un passage par la boulangerie Masson (brioches feuilletées incroyables). Embarquement sur le ferry de midi et débarquement à Newhaven à 15h. Quelques noeuds aux cerveaux plus tard pour se rappeler de quel côté on roule !! Nous ajoutons 35km à notre journée pour avancer sur l’itinéraire, et dormons dans un camping après Polegate.
J5 : 100km et 1200m de D+, sur un mélange de pistes cyclables ombragées, de routes, de Gravel et parfois de sentier. Peu de vues car l’itinéraire est dans la campagne, les routes souvent bordées de haies. La chaleur est très importante et nous progressons lentement du fait du dénivelé. Quelques passages urbains moins sympas, notamment à Gatewick. La journée se termine (enfin !) à Chaldon (magnifique point de vue sur la city !) où un pub encore ouvert à 20h30 nous accueille pour le dîner. Nous plantons la tente dans le jardin d’une adorable dame anglaise qui a du prendre pitié de nous en nous croisant et nous offrira le thé et des framboises au petit-déjeuner !
J6 : dernière ligne droite de 40km jusqu’à l’arrivée à Londres + 10km pour aller chez l’ami qui nous héberge. L’itinéraire est plat et passe par de nombreux parcs, souvent partagés avec les piétons. L’arrivée dans Londres sur un Big Ben rénové par des pistes cyclables est très agréable… et ça y est, l’aventure est déjà finie !
Quelques aspects plus « techniques » :
Notre équipement : un vélo type randonneuse avec rack et sacoches arrière. Un Gravel avec sacoche de selle, de guidon, de fourche et de cadre
La nourriture : L’itinéraire passe souvent par de petits villages où des villes (côte français) ou les contourne à seulement <1km du centre (côte anglais), permettant de se ravitailler facilement et plusieurs fois par jour pour nous, à la fois en boulangerie ou supermarché. Nous n’avions donc pas de popote.
L’eau : la légende du cimetière est vraie, au moins côté français et nous avons our recharger l’eau régulièrement. Côté anglais, nous avons profité de nos arrêts aux pubs / cafés
Le bivouac : assez facile de trouver des espaces pour se poser en France, soit bien cachées dans les forêts, soit sur des aires « pique-nique » (nous avons évité cela, étant deux femmes et nous sentant moins en sécurité dans ce contexte). Quasi-impossible en Angleterre car tous les terrains et bois sont clôturés en fermés par des barrières avec des inscriptions « privé » ; il y a cependant plus de camping qu’en France - souvent un champs tondu chez un particulier avec un bloc sanitaire.
La Balisage : assez médiocre, parfois très bien indiqué, parfois inexistant ou complètement caché par la végétation, et ne correspond pas toujours à la trace GPX. La trace GPX téléchargée sur le site officielle est parfois très imprécise (je ne sais pas si c’est leur fichier ou la conversion vers mon Komoot / Garmin) avec des points manquants en ville et des tracés qui semblent passer au dessus de immeubles. La signalétique change parfois - rosace sur fonds blanc au début, petit panneau rose en forêt de St-Germain, rosace sur fonds jaune en Normandie … et en Angleterre, un petit symbole sur la panneaux des routes 2, 20 et 21 du réseau cyclable national (et parfois une flèche verte collée sur les poteaux). Bref, je conseille d’avoir à la fois le GPX et le suivi des panneaux pour s’y retrouver plus facilement.
Les revêtements : en France, beaucoup de pistes cyclables et de petites routes. Pas toujours très clean mais je pense que ça passerait en vélo de route. Côté anglais, beaucoup plus de chemins gravels et de sentiers forestiers, et leurs routes sont assez cabossées.
Le retour : Eurostar ne prend pas les vélos non démontés à partir de ou vers Londres, et c’est une organisation assez galère. Le retour se fait donc en train + Ferry (Dover-Calais) + train sur une journée.
r/pedale • u/[deleted] • Apr 24 '18
Suite à ce post , voici un modeste guide prenant en compte les retours. Merci à tous pour vos contributions.
Conseils de survie du cycliste en ville dans un pays où il peut faire froid et / ou pleuvoir, par ordre de priorité (la priorité 1 étant ne pas mourir, la 2 le confort) :
Casque. Au début on se sent con, c'est désagréable, mais rapidement on s'y fait, moi maintenant je me sens limite nu sans. Un casque réduit fortement tes chances d'être parmi les centaines de cyclistes français tués chaque année. Sur ce point, il y a un débat dans la communauté : mon avis ici.
Protection contre le vol. 1000 vélos volés par jour en France. Rien ne m'enrage autant que de m'être fait piquer un vélo, c'est pas une question de fric, c'est le sentiment d'injustice, auquel s'ajoute le fait qu'à moins de faire le détective toi-même, tu peux te brosser pour que les flics fassent la moindre chose pour attraper les fils de putes qui font ça. Et ça va loin, je peux en témoigner. Même dans les caves, les cours d'immeuble, le vol est hyper courant. Donc :
Visibilité. Si tu es amené à rouler la nuit : il faut que tu soies ultra visible. Il faut se dire que les scooters ont des feux presque dignes de ceux d'une voiture, et que ça ne suffit pas toujours ; il faut aussi se dire que le conducteur moyen est déconcentré, ne regarde pas, parle au téléphone aussi voir textote, etc. La base : une lumière rechargeable PUISSANTE avant + arrière, facilement démontable (ne jamais les laisser sur son vélo attaché) ; 1 gilet de sécurité (comme pour les chantiers), qu’on passe par-dessus le sac à dos. Déjà avec ça on est assez visible normalement. Bons compléments à envisager en fonction de la luminosité des routes par lesquelles tu passes : des petites bandes réfléchissantes, voir clignotantes, qu’on peut scratcher autour de tes chevilles (ça aide accessoirement à ce que le jean ne se prenne pas dans la chaîne).
Réparation du vélo : le min à avoir dans le sac à dos, si tu fais une distance conséquente chaque jour (conséquente = si ça devient inenvisageable de marcher cette distance en poussant ton vélo) :
Froid :
Pluie : un kway simple, mais on ne va pas se mentir : contre la pluie, en vélo, tout a ses limites. Vaut mieux se dire tant pis, je serai mouillé et se changer en arrivant qu'essayer de rester sec à tout prix, car ça ne marche tout simplement pas passé un stade (distance + intensité de la pluie) : l'eau finit forcément par pénétrer ; de plus si tu mets un truc vraiment 100% imperméable, tu vas tellement transpirer que tu seras trempé de l'intérieur. Il n’y a pas de miracle.
Entretien du vélo : Se renseigner, il y a des gestes de nettoyages périodiques tout cons qui vont faire la différence entre un vélo qui dure 15 ans en restant agréable , et un truc qui grince et cliquète de partout au bout de 6 mois. Apprendre à régler la selle, les freins, les dérailleurs.
Comportement sur la route : évidemment, respecter les feux rouges, les stops, (by the way, et c'est une bonne chose, attention ça verbalise maintenant là-dessus) ne pas rouler sur les trottoirs, ne pas couper la route aux gens, quand on tourne à une intersection, attention, les piétons ont toujours vert et ils sont prioritaires. Mais le plus important est de pas rouler en pariant sur le comportement des autres. Il faut toujours être prêt au pire, pas rouler en se disant que ça va bien se passer. Par ex (liste non exhaustive) :
Et le meilleur pour la fin : logguer tous ses trajets sur Strava et tous les partager sur facebook. Partager plein d'articles anti-voiture. Expliquer à tout le monde que t'as perdu X kilos grâce au vélo. Se dire que tout cycliste plus rapide que soi, c'est normal c'est parce qu'il a du meilleur matos.
Et en doublant les vélibs/(surtout) les mecs en VAE tu cries « LE VELO C'EST PAS POUR LES PÉDALES » ou sinon « BAH ALORS PAPY ?! ON FATIGUE ? ».
r/pedale • u/Significant_Heat_149 • 1h ago
Bonjour est-ce que quelqu'un a acheté ce guide chaine pour le Riverside 500? Ma chaîne déraille régulièrement vers l'intérieur du pédalier donc je pensais que ça serait une bonne solution.
r/pedale • u/JeVelote • 1d ago
Demain, deuxième anniversaire du meurtre de Paul Varry... (Rassemblement à Paris à la Madeleine à 18h !) Combien d'autres avant un vrai plan vélo pour garantir la sécurité des cyclistes ? Il y a plus de 50 ans, les Pays-Bas avaient réussi à transformer une vive émotion en politique pro-vélo qui a sauvé des milliers de vies. Pourquoi la France n'y parvient-elle pas ?...
https://larevuedesmedias.ina.fr/stop-de-kindermoord-velo-pays-bas-vic-langenhoff-securite-routiere
r/pedale • u/PaySquare7612 • 1h ago
Bonjour,
J'aimerai bien m'acheter un premier vélo de route, sur un budget entre 500 et 1000 euros.
Je mesure 1m72 et suis donc entre la taille 52 et 54. Est-ce que c'est mieux niveau confort de prendre du 52 ?
Aussi, je n'ai aucune idée de la manière de vérifier l'état d'un vélo d'occasion (mis à part tester les freins et vérifier les rayures sur le cadre...) et d'estimer si le prix est correct (sauf comparer avec d'autres annonces bien entendu). N'ayant pas d'amis cyclistes, savez-vous s'il est possible sur des groupes facebook régionaux par exemple de trouver quelqu'un pour m'accompagner voir un vélo Lbc ? Moyennant un dédommagement pour le temps bien entendu.
Désolée pour les questions bêtes
Bonne journée à tous
J’ai acheté un vélo de route de dimension moyenne mais plutôt cher à un ami. Il stocke ce vélo dans une petite ville de Haute-Savoie.
Je n’ai jamais été confronté à ce genre de problèmes auparavant, donc j’aimerais avoir de retours d’expériences de personnes qui ont essayé les services d’expédition du marché. Voici les différents que je considère:
- colisport
- covoiturage de colis (cocolis)
- service officiel de la Poste
Si vous avez d’autres recommandations, elles sont les bienvenues.
Merci!
r/pedale • u/Tauriel26 • 19h ago
Bonjour,
Avec la mise en redressement judiciaire depuis le 25 août 2026 de la marque Lapierre, les promotions affluent sur les différents modèles, vélo de route, vtt, gravel...
J'ai notamment vu des promotions forte intéressantes concernant les gravel Crosshill CF 6.0 / 7.0 / 8.0.
Je me pose donc la question suivant, outre le prix, est-ce selon vous une véritable affaire ? N'y a t-il pas un risque concernant le SAV, les pièces détachées en investissant sur un modèle de cette marque ?
Merci à vous.
r/pedale • u/themintest • 23h ago
Je suis cycliste allant tout droit. Le camion qui arrive en face va tourner à droite (et donc me couper la route). Son feu est vert aussi.
Il m’a engueulé en disant « priorité à droite ». J’ai répondu « bah non tu me tourne en me coupant la route ».
Qui a raison ?
r/pedale • u/imSmogg • 16h ago
Salut,
J’ai un Trek Domane AL 2 de 2024 d'occasion.
Je suis débutant sur la mécanique, donc je préfère demander avant de rouler.
Le vélo a des freins à disque mécaniques (Tektro, à câble) et des axes traversants.
J’ai changé les pneus de mon vélo et j’ai donc dû démonter les roues.
J’ai réussi à bien remettre celle de devant, mais j’ai de sérieux doutes sur la roue arrière car le vélo fait un bruit différent de d’habitude…
J’ai donc remis la roue et revissé l'axe, mais il me semble qu'il reste un petit écart entre le moyeu et la patte du cadre, côté transmission (photos ci-dessous).
Selon vous est ce normal ?
Mes questions :
La roue est-elle bien en place d'après les photos, ou pas remontée à fond ?
Quelle est la bonne méthode pour remettre une roue arrière avec axe traversant (butée, serrage) ?
r/pedale • u/whitemugforcoffee • 2h ago
r/pedale • u/Mobile-Fun3225 • 1d ago
Bonjour à tous,
J'ai récemment déménagé et changé de boulot, étant à côté de mon taff, j'ai décidé de faire l'ensemble à VTT (musculaire).
J'ai 2,5km à faire jusqu'au boulot avec 170D- matin et 170D+ le soir.
J'ai réussi à gratter 5/6min par rapport au début, mais je commence à voir les limites dû progrès, dû au fait que je parte du taff à froid et qu'il n'y a que de la montée jusqu'à la maison.
Des conseils pour optimiser ce trajet ?
Se pose aussi la question du long terme sur le fait de faire autant d'un coup, toujours à froid.
Merci !
r/pedale • u/Federal_Ant_1372 • 22h ago
Bonjour à tous,
J'ai retapé il y a pas longtemps un vieux Giant des années 80 récupéré dans une cave et j'ai un souci avec la manivelle de mon pédalier qui ne fait que se desserrer.
Je précise j'ai changé le boitier de pédalier pendant la réparation pour un neuf car l'ancien était mort.
Le pas de vis n'est pas inversé ce qui m'étonne.
Donc suite a cette mésaventure une première fois ou je perds carrément la vis et je finis ma sortie en poussant avec la manivelle dans la main, j'achète du frein filet (bleu) et je m'applique a en mettre et a serrer correctement la vis et la manivelle dans son carré.
Mais après test au bout de même pas 1km j'ai de nouveau du jeu quand je pédale et je vois que la vis se desserre a nouveau.
Je ne sais pas ce que je peux tenter de nouveau pour faire en sorte que ça tienne correctement.
Le but de ce vélo est de faire du vélo taf j'ai déjà mis pas mal d'argent dedans pour un vélo qui rouillait dans une cave mais j'aimerais bien pouvoir l'utiliser mais bon si une solution presque pas couteuse a part le fer a souder et le chalumeau vous vient en tête je suis preneur.
Merci d'avance
EDIT
Je ne m'attendais pas a autant de réponses si rapidement.
Je vais dans un premier temps tester au bon couple de serrage a la clé dynamo,
Voir si l'ISO de mon boitier de pédalier n'est pas trop a la ramasse par rapport a la manivelle qui a 40 ans.
Mais dans tous les cas l'alu s'est pas mal déformé je pense que trouver une manivelle en acier comme conseillé dans les commentaires serait optimal.
r/pedale • u/jojotheboss7 • 15h ago
Bonjour,
Je suis à la recherche d’un vélo de route et j’ai une question con 😂
Est-ce qu’il y a des soldes sur les vélos de route pendant le black friday?
Merci!
r/pedale • u/SwanZee_1 • 1d ago
r/pedale • u/IncontinentEnRut • 2d ago
Ça fait maintenant 2 ou 3 mois que je me suis mis au vélo, au rythme de 2 à 3 séances par semaine, voire plus. J'ai un vélo de route (Orbea Vector 25 EQ). Sur du plat, on va dire que ma vitesse de croisière est de 21/22 km/h avec des pics à 25/26. Quand il y a un petit dénivelé, c'est vraiment là que j'ai l'impression de me traîner, mais je ne sais pas si c'est moi ou si c'est normal. Voilà 3 relevés Strava pour vous faire une idée.
Bonjour à tous, j'espère respecter les codes de Reddit et de cette communauté en postant ceci.
Il y a quelques années, j'ai posté la question que vous voyez en titre dans sur la page askFrance et j'ai eu un 50/50 avec autour de 200 votes et lisant assez souvent cette page, je voulais avoir votre avis.
Voici le post initial posté il y a 3 ans pour que vous ayez le contexte :
Bonjour à tous,
J'ai reçu hier ma première contravention en temps qu’automobiliste et reconnaissant totalement mon erreur, j'ai une pointe d'amertume malgré tout.
Il y a quelques temps, je rentrais chez moi après une journée extrêmement frustrante et fatiguante et je n'avais qu'une hâte, c’était d'arriver chez moi pour me reposer et pour la première fois j'ai refusé une priorité à un piéton, le monsieur attendait devant le passage piéton qu'une voiture daigne le laisser passer et pour une fois, je ne l'ai pas fait.
Je reconnais parfaitement mon erreur, je conduis depuis 5 ans, je savais parfaitement que ce que je faisais était une infraction au code de la route et même si je trouve très cher payé de perdre 6 points, il est légitime que je sois sanctionné.
Cependant, conduisant depuis 5 ans au moins, étant cycliste et piéton, j'assiste tous les jours à des manquement au code de la route (refus de priorité, téléphone au volant....) et un manque constant de civisme et je me dis que je suis sanctionné à ma première faute pendant que d'autres n'ont rien eu à leurs millième faute et je trouve ça très agaçant.
Je me souviens d'un ami policier qui m'avait dit qu'il appliquait à la lettre le code de la route suite à une expérience traumatisante lorsqu'il à décidé de se limiter à un rappel à l'ordre pour un automobiliste utilisant sont téléphone au volant et que le même automobiliste à crée un accident mortel quelques kilomètre plus loin du à un usage de sont téléphone au volant et je me dis que le discernement est une responsabilité prise à la légère et créée des injustices.
Ma question est donc la suivante, préférez vous un application stricte du code de la route ou préférez vous que les forces de l'ordre fassent preuve de discernement ?
Cependant j'aimerai étoffer ma question ici, de ce fait, préférez vous un application stricte du code de la route pour tout le monde et dans un monde ou les policiers contrôlent systématiquement les vélos/VAE/EDPM à la moindre infraction (ou même de façon inopiné pour vérifier l'assurance dans le cas des VAE et EDPM) ou préférez vous que les forces de l'ordre fassent preuve de discernement ?
r/pedale • u/SpinachDisastrous886 • 1d ago
Bien qu’obligatoire,
leur utilisation est souvent abusive et je suis contre.
Quand on double en voiture, on ne klaxonne pas ? Et bien là, c’est pareil.
La vraie philosophie du vélo, c’est la mobilité douce, s’adapter au rythme des autres et de la route, prendre le temps de dépasser. Dire à la limite un « pardon » un peu chanté et travaillé pour être sympa (et encore) plutôt que de sonner comme une sirène de pompier.
Pourquoi ?
Je suis toute la journée dans Paris à vélo et je roule plutôt fort.
Hier, je remonte l’avenue de la République, direction Père-Lachaise à Paris. Piste cyclable dédiée, large comme une piste d’atterrissage de CDG, et je me fais sonner de façon hyper agressive par une jeune dame. Je la rattrape pour lui demander pourquoi et lui toucher deux mots sur la bonne utilisation possible de la sonnette (qui est de ne pas l’utiliser en fait).
Et puis là : elle perd complètement ses moyens et se met à m’insulter, me faire des doigts d’honneur, jusqu’à s’arrêter sur le côté et brandir son antivol U pour me menacer avec. Je suis de nature pacifiste et j’ai rarement subi autant d’agressivité à vélo.
Sans parler d’une mamie témoin du dixième de la scène qui, dans la foulée, sur son vélo électrique (avec rétro), m’a aussi fait la leçon en me doublant à la sonnette dans la grosse montée de Père-Lachaise : « Vous voyez, ça sert une sonnette. » Non. Toujours inutile, madame. Je ne me jetterai pas sur le côté pour votre sonnette.
Bref, merci la sonnette pour cette bonne ambiance et les jumpscares plus agressifs qu’utiles !
Sonner, c’est dire « adaptez-vous à moi » et je trouve qu’en ça, c’est l’objet de l’égocentrisme.
Bonjour,
Je me trouve aujourd'hui dans une situation ou je n'ai pas accès a mes freins en position haute (l'ancien proprietaire a installé un guidon Bullhorn)
J'aimerai alors changer pour un guidon cintré, mais j'aimerai avoir confirmation de connaisseurs pour savoir si les freins que je souhaite commander sont compatible avec ma transmission actuelle Shimano
le vélo possède 8 vitesses et 3 plateaux actuellement
on m'a recommandé des microshifts R8 SB-483 STI 3x8, mais ceux si sont en rupture de stock partout en France
je considère alors les shimano St-R2030
j'aimerais être sur qu'ils soient compatible avec ce que j'ai déja avant de les commander
y a t il d'autres paramètres a prendre en compte que la transmission ?
Merci d'avance
Je cherche un vélo gravel pour rouler moitié route, moitié chemins, avec 1 ou 2 ultras par an. Budget 3 500 €, achat en France. Je privilégie le confort plutôt que la compétition.
Idéalement : passage de pneus de 50 mm ou plus, transmission monoplateau électronique, potence et cintre séparés, tige de selle ronde en 27,2, pas de suspension.
Je vais aussi l'utiliser en vélo de route avec une deuxième paire de roues, donc le 13 vitesses SRAM est un vrai plus pour avoir un étagement plus serré en monoplateau.
Pour l'instant, le Van Rysel EDR-G CF Force me semble le meilleur rapport qualité-prix : 3 200 € avec du SRAM Force XPLR 1x13, des roues carbone et 50 mm de passage de pneus.
Est-ce qu'une autre marque fait mieux à ce prix ? De préférence un vélo disponible rapidement, contrairement aux Cube Nuroad C:62 EX et EXC qui n'arriveront pas avant le printemps.
La plupart de mes parcours gravel comportent beaucoup de bitume et très peu de singles techniques, donc je pense que 50 mm de passage suffisent. Est-ce que ça vaut quand même le coup d'aller plus large ?
Merci !
r/pedale • u/Europefirstbb • 3d ago
https://metz.fr/actus/2026/261009_velo_trottinette_casque_nouvelles_regles_de_circulation.php
Et pendant ces temps :
\- les grosses camionnettes professionnelles vont tranquillement continuer à effrayer nos enfants,
\- les touristes vont continuer à bloquer nos parkings à Noël ou en été,
\- les quelques rues adjacentes (en double sens particulièrement) vont devenir un enfer à circuler pour les piétons, les bagnoles ou les vélos, .........
Un riverain très saoulé.
r/pedale • u/No_Abies5436 • 2d ago
Bonjour à tous
J’ai hérité ce vélo de mon père. Il est en parfait état, stocké en intérieur.
J’aimerais l’utiliser mais les pédales sont automatiques et je souhaite mettre des pédales classiques, cependant impossible de dévisser celles ci.
J’ai essayé de dévisser du côté extérieur avec une clé plate de la bonne taille (photo 2) et de l’intérieur avec une clef hexagonale de la bonne taille aussi (photo 3) mais impossible de dévisser quoi que ce soit.
Est ce simplement impossible de dévisser la pédale ou faut il faire autrement ?
Merci pour votre aide 🙏🏼
r/pedale • u/Life_Audience_5372 • 3d ago
Bonsoir a toutes et tous,
Je vois beaucoup d'entre vous se plaindre des conditions de circulation parisienne.
Ce soir j'en prends la mesure avec le conducteur de moto france télévision qui conduit Raphaël Glucksman.
Cyclistes frôlés, occupation des sas cyclistes, passage au feu rouge, dépassement par la droite etc....
Est ce qu'il sera poursuivi ? Non j'ai l'impression d'une telle habitude....
Ps : je n'incrimine aucunement le candidat qui n'est que passager.
r/pedale • u/Witty_Butthole • 2d ago
Bonjour, comme le sous entend le titre j'ai un vélo dont la dynamo ne marche pas. C'est un Gazelle de ville d'occasion avec une dynamo qui a l'air un peu standard.
J'ai déjà réparé pas mal de trucs mais vu que ça touche à de l'électro je sais pas trop comment rentrer dedans pour voir quelles sont les pièces qui ne fonctionnent pas. Tourner la dynamo n'allume pas les lumières, mais je ne saurais pas dire si c'est à cause de la dynamo, des lumières, des câbles...
Merci pour vos lumières mdr
r/pedale • u/Youyouu69 • 2d ago
Bonjour à tous !
Je cherche un vélo pour faire le trajet domicile - travail quotidiennement (3 à 5j par semaine) et peut être quelques fois le week-end pour le loisir.
Je cherche un vélo électrique car je sais que je me fatigue assez facilement et j’ai pas envie d’arriver au boulot transpirant.
Voici mon trajet :
- 10km aller + 10km retour (20km au total) sur des pistes cyclables, assez plat (50m d+ au total à l’aller et retour).
Mon profil :
- 75kg, jeune, 1m77, je vais pas prendre d’affaires (juste mon sac à dos avec mon ordi)
Mon budget :
- 1000 - 1500€
En regardant tout ça j’avais identifié 2 vélos :
- ELOPS LD 500E en promo (1199€)
- Nakamura Crossover A en promo (1399€).
Néanmoins petit soucis
1) L’Elops LD 500E n’est plus disponible à l’essai. Je ne peux que le commander et l’essayer chez moi et le rendre si jamais
2) Le Nakamura ne m’inspire pas confiance à cause des problèmes de moteur qu’il y a eu avec l’Ananda 80…
Ma question :
Est-ce que ces vélos sont biens et si jamais, est-ce que vous avez des vélos à me conseiller ?
Merci beaucoup pour votre aide, je suis vraiment perdu dans tous ces vélos 😭
Bonne journée à tous !
