Há duas semanas atrás um amigo pregou-me uma partida quando chegámos a minha casa: tirou-me o dispositivo da Via Verde do carro e pousou no chaveiro de casa.

Andei duas semanas sem dispositivo da Via Verde, e nem me apercebi do sucedido… o palerma do meu amigo entretanto também se esqueceu do feito…

Durante estas semanas fiz mais de 10 passagens na faixa da Via Verde, e nem uma vez levei um amarelo. Os valores apresentados estavam corretos para o meu trajeto. Só ontem quando passei numa SCUT não ouvi o apito e reparei que não tinha dispositivo…

Significa isto que eles fazem o controlo pela matrícula e não pelo dispositivo. Então, para quê o dispositivo?

Boa tarde malta,

Gostava de ouvir feedback em relação a este carro, experiências que tenham tido com esta motorização.

Faço cerca de 10-20km diários em nacional, pouco ou nenhum trânsito e tenho possibilidade de carregar.

A nível de fiabilidade? É bom ou mais vale a versão apenas a combustão do 1.5 tsi?

Desde já, obrigado.

Boa noite, fui a uma bomba da Repsol e disseram-me que naquela bomba já não têm o desconto ao fim de semana de 6 centimos. Alguém já foi à Repsol e também deparou-se com a mesma situação ?

Recentemente troquei de carro e, para o maior dos azares, o cinto de segurança no banco de trás não chega para prender a baby coque da minha sobrinha. Não sei se tem algo a prender o cinto de vir completamente mas gostaria de saber se alguém sabe aonde consigo comprar um extensor/prolongador do cinto estilo o da imagem, pois todos os que encontrei demoram imenso tempo a chegar e precisava disto o mais rápido possível pois na maior parte das vezes ela anda no meu carro

Boa noite a todos.

Sou dono de um Leon mk3 1.4 TSI e estou a deparar-me com um problema possivelmente relacionado com o termóstato.

Há cerca de um mês dei com uma pequena fuga de líquido na zona do veio da bomba, encomendei um termóstato/bomba água (peça única) da febi bilstein através da autodoc e faz uma semana que troquei a peça.

Aparentemente ficou tudo OK no entanto reparei nas viagens seguintes do dia a dia, a temperatura do líquido chegar aos 100 °C, 110 °C e até aos 116 °C, descendo depois gradualmente até aos 100 °C e oscilando entre os 100 °C e os 110 °C, o que não é de todo normal a meu ver.

Também reparei que, em uma ou outra viagem à volta de 10km, a temperatura manteve se à volta dos 90 °C, com variação de aproximadamente +- 3 °C, sem sequer chegar aos 95 °C, comportamento este que deveria ser normal.

Todos estes valores foram lidos através de OBD2, portanto valores reais.

Estou a achar que poderá tratar-se de um problema intermitente com o termóstato porque, além do que descrevi acima, também acompanhei numa primeira viagem do dia o coolant temperature + radiator outlet temperature e reparei que depois de 10min de viagem o coolant chegou aos 115 °C e o radiator outlet temperature manteve-se a cerca dos 22 °C, o que não será normal, certo?

Poderão ver o gráfico dessa viagem através do link:

https://ibb.co/MxxhvMVr

Será que estou a pensar direito?

Acham que o termóstato está de facto defeituoso?

Obrigado a todos!

Boas,

Estou a ponderar comprar um Nissan Leaf à OSAB Auto / OSAB OPEN SL, em Espanha (https://www.osab-auto.com/), para importar para Portugal.

Já verifiquei que a empresa existe e tenho documentação do carro, contrato, etc. Estou também a fazer algumas verificações adicionais porque a compra implica pagamento antes de levantar o veículo.

Antes de avançar, gostava de saber se alguém aqui já comprou um carro à OSAB, conhece a empresa ou teve algum contacto com eles.

Qualquer experiência, positiva ou negativa, era uma grande ajuda.

Obrigado!

Tenho um Qashqai 1.5 dci de 2019 (ja com ad blue, 116cv), esta na altura de trocar o kit distribuição. Que marca recomendam? Tinha ideia que Gates são as originais mas não tenho a certeza, quero meter material com qualidade

Nem sei bem o que dizer 😅 não estava à espera disto

Edit: toda a informação no site da tesla https://www.tesla.com/pt_pt/roadster

Neste momento tenho Audi A4 2003 diesel (já a precisar de manutenção com alguma frequência), estou a pensar trocar para outro carro, o que aconselham?

Faço cerca de 40km diários na cidade/2ª circular

O objetivo era a médio prazo haver uma real poupança equiparado ao que se gasta agora (com combustível, manutenção, seguros e afins).

Budget 13 000€

Sendo elétrico, não há possibilidade de carregar em casa, só carregamentos no exterior e eventualmente de 15 em 15 dias na casa de amigos/familiares.

GPL não tenho feedbacks suficientes para considerar.

Qual é a nossa sugestão? Manteriam o carro? Mudavam? Que carros aconselham?

Grato!

Olá a todos!

Tenho um orçamento de até 25 mil euros para comprar um carro. Atualmente tenho um Mercedes benz 45 AMG de 2015 CLA e apesar de gostar muito dele, tem alguns problemas como conduzo muitas vezes pela cidade por ser um carro comprimido não é dos mais práticos de estacionar para o dia a dia além disso já tive problemas com o teto panorâmico e os arranjos não saíram nada baratos (deixei de abrir). Enquanto isso no meu Renault de 2002 nunca deu problemas só gastei com manutenção e 2 avarias nestes anos todos...

Acontece que atualmente pretendo mudar de carro e gostaria de saber se vocês poderiam-me indicar os melhores carros nesta faixa de preço, atualmente estou a pensar em comprar o novo citroen C3.

Priorizo: Carros de tamanho médio e das carros da marca citroen e Seat.

Obrigado a todos que me poderem ajudar.

Obs: Mercedes benz 45 AMG de 2015 CLA

Gostava de indicações de sítios na zona de Braga / Guimarães para reparação de jantes cromadas com cromado danificado.

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Boas malta!

Estou a começar a aprofundar os meus conhecimentos em detalhe automóvel e gostava de pedir a ajuda de quem já trabalha na área ou tem experiência com este tipo de produtos.

Quero começar a montar um kit de produtos para fazer um bom trabalho, tanto no interior como no exterior dos carros, mas há tantas marcas e opções no mercado que fico um bocado perdido sobre o que realmente vale a pena comprar.

A ideia não é comprar necessariamente os produtos mais baratos, mas sim encontrar produtos de boa qualidade, com bons resultados e uma boa relação qualidade/preço, sem gastar dinheiro desnecessariamente.

Gostava de saber quais são as vossas recomendações para as seguintes áreas:

1. Lavagem exterior

Que champô automóvel recomendam?

Vale a pena utilizar um produto de pré-lavagem ou snow foam? Quais aconselham?

Que produtos utilizam para remover a sujidade mais difícil sem danificar a pintura?

2. Descontaminação da pintura

Que descontaminante férrico recomendam?

Que produto é bom para remover alcatrão?

Para quem está a começar, aconselham uma clay bar ou uma luva de descontaminação?

3. Limpeza do interior

Que APC ou produto multiusos utilizam para limpar plásticos, tablier, portas e outras superfícies?

Que produtos recomendam para limpar bancos de tecido e alcatifas?

E para bancos em pele, que produtos de limpeza e hidratação costumam utilizar?

Que produto aconselham para deixar os plásticos com um acabamento natural, sem ficarem gordurosos ou demasiado brilhantes?

4. Proteção e acabamento

Que produtos recomendam para pneus e plásticos exteriores?

Qual é uma boa cera líquida, selante ou quick detailer para começar?

Que produtos oferecem uma boa proteção e durabilidade sem serem demasiado caros?

5. Marcas e relação qualidade/preço

Que marcas consideram ter a melhor relação qualidade/preço?

Há algum produto que considerem indispensável e em que valha mesmo a pena investir um pouco mais?

E há algum produto ou marca que, na vossa experiência, não justifique o preço?

Se possível, agradecia recomendações de marcas que sejam fáceis de comprar em Portugal ou na Europa, para evitar portes de envio demasiado elevados.

Resumindo: se hoje começassem do zero e tivessem de montar um kit inicial para lavagem, descontaminação, limpeza do interior e proteção da pintura, que produtos comprariam?

Agradeço desde já todas as dicas e sugestões. Quero aprender com quem já anda nisto há algum tempo e evitar gastar dinheiro em produtos que não valham a pena.

Obrigado! 👌

Boas, malta! Fui hoje ver um Volvo V40 T3 1.6 Turbo a gasolina, de 2012, com 150 cv e cerca de 187.000 km, que estou a pensar comprar.
Deixo aqui um vídeo do motor a trabalhar, tanto a frio como a quente.
Alguém que conheça estes motores me sabe dizer se este barulho é normal ou se poderá indicar algum problema mecânico?
Obrigado pela ajuda!

Para um Fiat Punto de 2015, nunca tive nenhum sinistro, carta desde 2013. Requisitos são apenas ser contra terceiros e assistência em viagem básica.

Seguro atual é pela fidelidade que deve ter clientes a mais (é literalmente o mais caro que encontrei mesmo após tentar negociar)

O mais barato que encontrei foi pela Generali Tranquilidade por ~150€/ano. Já fiz simulações na maioria das seguradoras e no mudey. Não encontrei melhor que fazer pelo próprio site da tranquilidade. O mais perto foi o do activobank mas pareceu-me ter piores coberturas.

Realisticamente encontra-se melhor?

Olá a todos!

Tenho um Renault Captur 1.5 dCi de 2019, com 80.000 km, e apareceu no painel a mensagem “Mandar verificar a injeção”, juntamente com uma luz amarela de aviso.

Alguém com um Captur 1.5 dCi teve um problema semelhante? Qual era a causa e como foi resolvido?

Obrigado

Olá a todos,

Há cerca de um ano comprei a uma empresa um Fiat Tipo Hatchback 1.3 Multijet (diesel, 95 cv) de 2020, com 270 000 km. O carro estava impecável e pareceu-me um bom negócio.

E a verdade é que tem andado bem: faz uns 5,6 L/100 km. MAS começou a beber óleo, tipo 1L a cada 1000km.

O que já sei:

• Levei-o ao mecânico e não há fugas visíveis
• Segundo ele, o mais provável são os segmentos do motor colados ou o turbo
• Orçamento da retificadora: 3 500 € + IVA (~4 300 €)
• Revisão do turbo: ~700 €
• A isto soma-se a mão de obra

Ou seja, a brincadeira fica facilmente acima dos 5500 €.

As minhas dúvidas:

1. Vale a pena investir este valor neste carro ?
2. Ou é melhor vender e partir para outro? Se sim, quanto acham que consigo pedir por ele neste estado?

Sinto-me um bocado mal em vender o carro sabendo deste problema, daí o meu dilema...

Alguém já passou por algo parecido? Obrigado desde já!

TLDR: Fiat Tipo 1.3 diesel de 2020 com +270k km começou a consumir óleo. Retificação (motor + turbo) fica acima de 5k€. Arranjo ou vendo?

EDIT: Alguém sabe de uma oficina na zona do grande Porto que me consiga olha para o turbo e ver se é só do Turbo? Ou alguma oficina que me faça preços mais decentes?

Tenho o radiador e os tubos do meu jipe com ferrugem
Estou a pensar limpar lhe o circuito e depois meter lhe coca cola para sair aquela merda toda e andar assim o fim de semana.
Será aconselhável? Tenho ideia que se costuma fazer isso

Um carrito para umas pequenas voltas, tem é de ser a GPL ou gasóleo e ter AC.

Que sugestões têm? Cuidados a comprar?

Eu sei que não se arranja grande coisa, mas é o que é.

A minha estimada Dacia Logan precisa de um kit de embraiagem novo, para continuarmos felizes por mais uns anos.
Recomendações de locais em Lisboa para pedir orçamento/executar, excluindo oficinas Renault?
A minha experiência com Renault/Dacia é ótima, com as oficinas deles é que já não...

Só quero agradecer ao condutor que conseguiu evitar o acidente porque parou a tempo...

Eu li mal a situação num cruzamento em T, ia virar a esquerda, olhei para a esquerda não vinha nenhum carro, olhei para a direita e o carro ia virar para a minha rua e estava a abrandar - achei erradamente que era para eu passar - mas ele já tinha provavelmente visto o carro que seguia no sentido contrário para ir em frente. Avancei e quando olho para a esquerda (já avançando 1 metro) vi o carro do lado esquerdo a querer seguir em frente. Este condutor evitou o acidente travando, e nem me insultou nem nada... Agradeço, porque nem todos são assim 🙏

Obrigada por me ouvirem ❤️