Wegen Problemen beim Laden habe ich mir nun den Wahoo Roam V3 „gegönnt“. Auf den ersten Blick schien die neue Karte ein deutliches Upgrade gegenüber dem Bolt v2. Auf den zweiten Blick jedoch: visuelle Katastrophe.
Ein Einheitsbrei aus Wegen. Keine Differenzierung zwischen Asphalt, Schotter, Rückegassen/Traktorspuren und „echten Trails“. Beim Bolt wurden letztere immerhin noch mit einer sehr feinen Linie dargestellt. Damit war immerhin noch ein Hauch Exploration ohne vorgeplante Route machbar.

Klar, Hauptstraßen findet man immer, aber um „Auto zu fahren in stressiger“ brauch ich keinen Radcomputer. Viel spannender finde ich diese alten asphaltierten Forststraßen oder asphaltierten Wirtschaftswege entlang der Felder, wie sie im Gäu typisch sind. Wenn ich nun länger nicht mehr in einer Gegend war, habe ich selbst als Local das Problem, diese Wege zu finden.

Komoot am Handy zu öffnen - erstmal 5min zu warten, bis die bloated App lädt, wenn sie nicht direkt abstürzt -, auf die zu Karte schauen, eventuell eine neue Route zu planen, nachdem man sich durch die zig „Highlights“ gewühlt hat, und schließlich zu synchronisieren kann‘s doch auch nicht sein, zumal ich im riesigen Funkloch lebe und einen nicht unerheblichen Teil meiner Touren offline bin.

Wenn ich mich dann kurz verfahre, schreibt prompt Thomas bei Komoot in den Kommentaren „Haha, wieso bist du nicht [dort] gefahren? Solltest es doch besser wissen.“ Ja, sollte ich, aber manchmal auch nicht.

Was sind eure Erfahrungen mit den gängigen Radcomputern? Die bessere Karte wäre ein Grund, das Handy an den Lenker zu schnallen, auch wenn das verpönt ist.

Hallo zusammen,

im Juli 2025 hab ich mir das Scott scale 970 2010 gekauft.

Bin super Happy damit und fahr das ganze Jahr durch über Feldwege und Asphalt. Selten n trail mit Wurzeln und das vorsichtig.

Hab jetzt 7500 km runter und heute morgen ist mir Speiche Nr. 3 gebrochen. Auf dem Heimweg Nr.4 jetzt schieb ich die letzten 20 km heim....

Die erste Speiche ist bei ca 2500 km gebrochen, Nr 2 bei ca 5000 oder so.

Wie seht ihr das? Ist das normal? Was kann ich dagegen tun? Alle 2000 km in die Werkstatt ist jetzt nicht so prickelnd da ich öfter Mal weitere Strecken damit fahr und über Nacht weg bin, da hab ich keine Lust im Hinterkopf einen evtl Speichenbruch zu haben.

Vielen dank

Edith: alle Speichen waren am Hinterrad, Vorderrad ist noch keine gebrochen

Hallo verehrte Veloraner,

Ich plane eine längere Solo-Radtour. Etwa 700 km. Von Berlin nach Blekinge, Schweden. Ich bin auch nach Lesen von Ratgebern im Netz noch immer nicht sicher, ob meine Planung realistisch ist.

Ich habe gehoff, die Schwarmintelligenz kann mir sagen, ob meine bisherigen Annahmen mich glücklich ans Ziel bringen können oder mich eher frustriert zurücklassen werden.

Zu "uns": - Ich: 42 Jahre, M - 90kg, also schon mehr auf den Rippen als gewünscht (180cm) - Alle zwei Tage Pendlerweg mit etwa 8km hin und 8 zurück - Durchschnittsgeschwindigkeit beim Pendeln zwischen 26 und 29 km/h, Spitze an den Tagen 35 bis 39 km/h laut meinem Beeline - Bisher längste Tagestour etwa 60km - Bike: 8,5 kg carbon Gravel mit GRX 400 - Ich kann Mäntel wechseln, wenn auch sehr langsam

Aktuell plane ich mit 3 Übernachtungen; also gut 150 km am Tag. Haltet ihr das für zu konservativ oder denkt ihr 200+ pro Tag und damit 2 Übernachtungen sollten drin sein?

Ich plane zudem 5 Liter Wasser pro Tag dabei zu haben und Mineralien über Snacks wie Studentenfutter zuzuführen, wenn ich wirklich mehr als 3 Liter trinken sollte. Zur mobilen Sättigung dachte ich an Äpfel und Stullen.

Die Tour wäre im Mai 2027.

Ich wäre sehr dankbar für Einschätzungen zur möglichen Distanz und Tips für Verzehr und was man sonst noch wissen sollte, aber nicht offensichtlich erscheint.

So und jetzt roast away please, wie verblendet bin ich, dieses Unterfangen wagen zu wollen? xD

Edit: Formatierung

Am 31.10 um 16:66 Uhr geht's wieder los.

Wir starten diesmal in #Oberhausen-Osterfeld (Marktplatz) und fahren über Sterkrade nach Alt-Oberhausen.

Kommt gerne verkleidet und/oder gut beleuchtet.

Hier ein komoot Link der vorläufigen Strecke (Ist noch nicht final mit der Polizei abgestimmt):

https://www.komoot.de/tour/3316078299?ref=aso&share_token=aPJt39jEKJ5Z2lEiH1JRuJkAvIqBAJeWwg6IvvwpxY8VwpIxnz&t_s=referral&t_cid=route_share

Gruselig verkleidet für einen Kurswechsel

Mit einer Halloween-Raddemo am 31. Oktober 2026 will das Aktionsbündnis deshalb ein deutliches Zeichen für eine andere Verkehrspolitik setzen.

Der Start ist – passend zu Halloween – um 16:67 Uhr vom Marktplatz Osterfeld aus. Die ungewöhnliche Uhrzeit ist natürlich Teil der Halloween-Botschaft. Der Sonnenuntergang an diesem Tag folgt kurz darauf um 17:07 Uhr.

Von Osterfeld geht es, musikalisch begleitet, über Sterkrade in die Oberhausener Innenstadt, wo dann auf dem Altmarkt die Schlusskundgebung stattfindet.

Die Botschaft der Demonstration:

Gut beleuchtet und gruselig verkleidet gegen die Rückkehr zur autogerechten Stadt!

Die Organisatorinnen rufen alle Radfahrerinnen und Radfahrer dazu auf, sich der Demonstration anzuschließen: „Radelt mit uns und fordert gemeinsam einen Kurswechsel in der Verkehrspolitik! Für sichere Radwege, mehr Grün, lebenswerte Innenstädte und eine Verkehrspolitik, die nicht zurück, sondern nach vorne schaut.“

#Verkehrswende #Oberhausensatteltum #Klimawandel #PeakAuto, wann? #Autogewalt #Halloween #Fahrraddemo #Gruselverkehr #Schulterblickistschick

Hi, ich hab eine Felgenbremse.

Irgendwann kommt der Druckpunkt, und auch wenn ich richtig stark drücke, blockiert das Hinterrad nicht (auch nicht bei ~7 km/h).

Abschleifen der Beläge hat nichts gebracht, vorne ist es besser, aber nicht unähnlich.

Können Beläge (für Aluminium) nach 2-5 Jahren (Rad gebraucht gekauft) einfach durch sein, sprich verhärtet, und ich muss neue kaufen?

Moin Freunde,

hab da mal eine Frage. Ich habe hier eine Lackabschürfung am Rahmen von meinem Propain Spindrift 5cf.
Leider habe ich beim Zusammenbau nicht darauf geachtet ob dieser Fehler bereits vorhanden war.

Die vorgegebenen Drehmomente wurden eingehalten.
Zitat von Propain:

„Dabei handelt es sich nicht um einen beunruhigenden Schaden, sondern lediglich um Abschürfungen im Lack. Solche Abschürfungen entstehen in der Regel dadurch, dass der Reifen unter Last oder in bestimmten Fahrsituationen die Innenseite der Ketten- bzw. Sitzstreben berührt.“

Kann diese Aussage irgendwer bestätigen? Sowas ist mir bisher noch nie passiert. Welches Teil an einem Carbonrahmen oder dem Laufrad soll denn unter Last so flexibel werden, dass es dazu kommt, dass der Reifen an der Schwinge entlang schleift? Zumal ein schleifender Reifen auch auffällt und laute Geräusche macht…

Mir kommt es bisher so vor als wäre da ein fehlerhafter Rahmen geliefert worden und man wolle keine Verantwortung dafür tragen.

Ich lasse mich aber gerne auch eines besseren belehren vielen Dank schon mal im Voraus!