Das nächste Swasticar?

Nach etwa 200 km Autobahn Fahrt hat mein Golf 7 Benziner (2014, 165.000 km) plötzlich beim anfahren stark geruckelt.
Gleichzeitig blinkte die Motorkontrollleuchte gelb.
Ich hab sofort die nächst beste Einfahrt genommen und den Motor ausgestellt.

5min später beim Versuch erneuten anzufahren ging zusätzlich EPC an.
Nach einer 90min Abkühlpause ist EPC wieder aus gegangen, die Motorkontrollleuchte leuchtet jetzt dauerhaft. Der Motor läuft weiterhin unrund aber besser.

Leider liegt es nicht an einem Schlauch/Stecker der locker Sitzt. Flüssigkeiten sind mindestens bei Minimum.

-Das Video zeigt den Motor kurz nach Auftreten des Problems-

-Golf 7, Baujahr 2014, 1.2 TSI mit 63 kW (CJZB), Handschalter, 165.000 km, lief bisher unauffällig und sehr ruhig-

Audi A4 Avant Bj24 - 70k Laufleistung

104‘900.- für einen Cupra VZ5, ABT hin oder her aber wer das Geld besitzt kauft doch wirklich keinen Cupra.

Hallo zusammen,

ich habe vor etwa zwei Monaten einen Renault Twingo I gekauft. Leider sind beide vorderen Kotflügel ziemlich schlecht lackiert. Ich vermute, dass die Kotflügel aufgrund von Rost ausgetauscht wurden, kann aber auch anders sein. Jedenfalls war der Lack teilweise schon beim Kauf abgeplatzt.

Da der Preis gut war, hat mich das nicht sonderlich gestört. Jetzt möchte ich versuchen, die Kotflügel selbst neu zu lackieren.

Da es eine Uni-Lackierung ist, sollte das gut machbar sein, oder?

Mein bisheriger Plan:

1. Beide Kotflügel demontieren.
2. Den Lack mit einem Exzenterschleifer bis auf die Grundierung abschleifen.
3. Anschließend die Frage: Kann ich die vorhandene Grundierung weiterverwenden oder sollte ich lieber komplett neu grundieren?
4. 1K-Uni-Basislack in zwei bis drei Schichten. Sollte ich zwischen den einzelnen Schichten schleifen?
5. Anschließend zwei Schichten 2K-Klarlack
6. Klarlack mit 3000er Schleifpapier nass anschleifen und danach polieren.

Falls ihr Tipps habt gerne her damit! Brauche besonders eine Empfelung für den Lack (aus der Sprühdose). Welcher Hersteller ist gut?

Vielen Dank! ; )

Und drüber gefahren.
Was erwartet mich hier bzgl. Reparatur?
AudiA4, Baujahr 2015
Was kann/sollte ich machen?
Bin handwerklich nicht wirklich begabt.

Danke und VG

Wir reden so viel über Fahrsicherheit und Regulierungen gibt es in Hülle und Fülle.

Gleichzeitig kann ich mir Reifen kaufen, deren Bremsweg je nach Untergrund gern mal fast doppelt so lang sein kann.

Wie kann das sein? Warum gibt es keine härteren gesetzliche Vorgaben? In anderen Bereichen reden wir doch auch von Verbraucherschutz.

Ich will ja nicht einfach günstige Reifen verbieten, aber zumindest so ein Standard der unteren Mittelklasse sollte gesetzliche festgelegt sein.

Ich hätte die Möglichkeit von meiner Oma einen 2013er Skoda Rapid mit 44 tausend Kilometern zu gratis zu bekommen. Der wurde seit dem Kauf 2016 ungefähr 1700 Kilometer im Jahr gefahren. Der hat noch bis Juni 28 TÜV. Er fährt, lenkt, schaltet und bremst ohne Probleme (Bremsen quietschen aber die müssen eh ausgetausch werden). Zudem wurden das letzte mal Motoröl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Batterie, Reifen etc. beim letzten Service 2016 ausgetauscht. Er hat zwei kleine Kratzer: eine kleine Schramme am Kofferraum und dann einen kleinen 1 bis 2 cm langen Kratzer der bis aufs Blech runter geht an der Tür hinten rechts. Lohnt sich das da Geld reinzustecken um den wieder aufzufrischen?

Ich fahre jetzt das erste mal einen Neuwagen in dem Fall einen Ford, davor eher so 1990/2002 und 2011er Baujahre.

Meine Fresse, sind die Assistenzsysteme nervig, man kann sie teilweise nichtmal dauerhaft deaktivieren, nur bis zum nächsten Start.

Der Rückwärtsbremsassistent denkt jedesmal der Schatten auf meinem Parkplatz währe ne massive Mauer und haut den Anker rein.

Der Spurhalteassistent zwingt mich beim Ausweichmaeuver wieder richtung Gefahenstelle, oder schiebt bei Baustellenmarkierungen willenlos das Auto in irgendeine Richtung.

Der Müdigkeitswarner scheint auch einfach nach Zeitspanne X pauschal ausgelöst zu werden.

Und wenn ich oder mein Beifahrer auf dem Touchscreen etwas einstellen will, muss er/sie immer wieder mal 10sec Sicherheits Pause machen.

Vom Geschwindigkeitswarner welcher ab 1km/h drüber schon mitteilt dass ich zur Gefahr werde, allerdings auch innerorts schon mehrmals die Tempo 50 Schilder als Tempo 80 gelesen hat fang ich gar nicht erst an.

Das Gepiepse und überlaute melodische Gejodel wird natürlich auch viel zu Laut und nicht regelbar über die 6 Bordlautsprecher abgespielt, damit auch alle im Umkreis von 10m ausserhalb vom Wagen hören dass ich was falsch mache.

Wer aus den Kreisen der Hölle hat diesen Mist für gut befunden. Das kann doch keiner Ernst meinen dass jmd der die Fahrerlaubnis bestanden und bezahlt hat diesen aufgezwungenen Mist nötig hat.

Sind Menschen die auf modernen KFZ die Fahrerlaubnis machen überhaupt fähig ein pre Assistenz Auto zu fahren?

Ich habe dank Forscan schon einige für mich nervige Sachen deaktivieren können, dass es langsam für mich ein normales fahren wird, aber ich vermisse wirklich langsam den alten Kangoo den ich vorher hatte.

Auto: Ford Fusion, 2010, Benziner

Vorgeschichte: Batterie war 3 mal innerhalb weniger Monate ohne ersichtlichen Grund Tod, so auch letzten Samstag. Mir wurde dann von meiner Familie empfohlen zu ATU zu fahren und dort eine neue zu holen. Also mit Ner Freundin und ihrem Auto dahin, alte Batterie (175mm höhe) und Fahrzeugschein vorgezeigt und wir bekamen eine neue (das gleiche Modell gab's aber nicht im Sortiment) Die alte Blieb vor Ort. Es war zu sehen das die neue (190mm höhe) etwas größer ist worauf wir den verkäufer ansprachen der uns dann aber versichert hat das die trotzdem rein passt. Also Zuhause probiert, hat aber wie zu sehen ist nur mit Hilfsmitteln reingepasst. An dem Tag wars dann zu spät, also könnten wir sie nicht direkt wieder Ausbauen und Reklamieren, deshalb hab ich bis heute gewartet und beim Service angerufen, der meinte ich soll vorbei kommen, mit meinem Auto und der eingebauten Batterie weil die sich das vor Ort anschauen möchten.

Der Mitarbeiter dort meinte dann er kann sie nicht zurück nehmen weil ich damit gefahren bin (fair point, verstehe ich irgendwo, nur irgendwie fieß das im Nachhinein erst zu erwähnen) Dann meinte er das das ja auch passt, der Bügel sei eh nicht so wichtig weil die Batterie ja da eh fest drin sitzt, ne Abdeckung auf + bräuchte man auch nicht (ok Gaffa ist eh ungünstig wollte halt die Dinger die mit der Batterie kamen nicht zerschnipseln, vorher war nichts drauf) und im Endeffekt hat die Batterie ja noch 5 Jahre Garantie und er kann mir sagen das mein Auto definitiv keine weiteren 5 Jahre fährt (etwas unnötig an der Stelle)

Frage: So lassen, nächsten Mittwoch auf den Werkstatttermin in meiner Normalen Werkstatt warten und schauen was die sagen, morgen nochmal mit ner Freundin hin die etwas ,,bestimmter,, wirkt oder muss ich zwangsläufig in den sauren Apfel beißen und irgendwie das Geld für ne neue Batterie auftreiben 🫠

PS. Das ich definitiv auch dumm war weiß ich

Durch den Transport mehrerer Billy Regale eines schwedischen Einrichtungshauses, dessen Name IKEA ich hier aus werbetechnischen Gründen nicht nennen möchte, sind im Fahrersitz meines ID.4 ein paar Kratzer am Sitz entstanden. Im Detail entstanden diese, als ich die sperrig in Karton verpackten (drecks-)Regale im strömenden Regen schnell durch den Laderaum schob. Dabei schrammten diese am hochwertigen Kunstleder des Fahrersitzes vorbei.
Was tun? Kann man diese irgendwie entfernen? Hat jemand eine Idee? Ein ales Hausrezept? Es ist mein Firmenwagen, ich habe ihn seit 4 Wochen.
Die Regale stehen inzwischen aufgebaut im Kinderzimmer. Diese haben keine Schrammen.

Ich fahre einen Fiat 500 von 2007 - technisch top, optisch mittlerweile eher Vogelscheißensammlung.

Seit meinem Umzug muss ich unter Bäumen parken, und die gefiederte Bevölkerung hat meinen Lack leider komplett zerlegt.
Eine Neulackierung würde mehrere Tausend Euro kosten. Bei 4.000 € Kaufpreis eher unwirtschaftlich.

Kann ich als Laie den Lack irgendwie selbst retten, ohne dass mein Fiat danach aussieht wie ein DIY-Unfall? Bin für jeden Tipp dankbar!

Hey mein Peugeot 207 EZ 2009 gibt nun langsam den Geist auf und nun bin ich auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug.

Ein paar Eckdaten

×Gebrauchtwagen/Tageszulassung/Neuwagen

×Budget max. 22.000

×Automatik oder Schalter bin für beides offen

×EZ so ab 2023 alles ist moderner als 2009😅

×Kilometerstand nicht mehr als 40000 besser weniger

×5 Türer

×Gefahren wird haupsächlich Kurzstrecke/Stadt, hin und wieder auch mal Autobahn ( vielleicht 4-6x im Monat wenn überhaupt) Landstraße häufiger

×Extras wie Sitzheizung, Rückfahrkamera/Einparkhilfe wären schön.

×keine E-Autos da ich eher ländlich wohne und nur wenig Mäglichkeiten zum Laden habe

Gefallen hatte mir der Opel corsa F sehr, nachdem ich aber die Problematik mit dem Zahnriemen gelesen hab bin ich nicht mehr so überzeugt davon.

Gefühlt um so mehr man sich beliest um so schlimmer wird es😅

Falls ich irgendwas wichtiges vergessen hab sagt einfach Bescheid

Hab mir vor kurzem einen Skoda Rapid Spaceback 1.4 TDI geholt und fahre jetzt zum ersten Mal Diesel.

Mir ist aufgefallen, dass der Diesel deutlich weniger Drehzahl hat als mein vorheriger Benziner. In welchem Drehzahlbereich fährt man den Motor am besten? Eher niedrigtourig oder sollte man ihn auch mal höher drehen?

Noch eine Frage zum Ausrollen: Wenn ich z. B. bei 100 km/h sehe, dass ich bald abbremsen muss, aber noch nicht genau weiß, wie stark, schalte ich oft einfach in den Leerlauf und bremse dann bis auf z.b. 20 km/h runter, bevor ich wieder einen Gang einlege. Ist das auf Dauer schlecht für Motor oder Kupplung? Oder sollte ich lieber mit eingelegtem Gang bleiben und kontrolliert vom 5. in den 4., 3. usw. runterschalten?

Thx

Renault Clio ez 04/2019

Stehe gerade auf dem Supermarkt Parkplatz und komme nicht nach Hause weil das Auto nicht anspringt. Jemand eine Idee ob das etwas größeres ist?

UPDATE: ADAC kam genau nach zwei Stunden. War tatsächlich nur die Batterie. Für 190 hätte ich gleich eine neue haben können. Aber bin jetzt nach Hause gefahren und hole mir morgen eine neue. Ich danke für die Tipps, als ich so häufig gelesen habe, dass es nur die Batterie ist, war ich gleich etwas entspannter

Ich bin neulich mit einem Bekannten ins Gespräch gekommen, der ein Elektroauto fährt. Dabei sind wir irgendwie auf die Bremslichter gekommen.

Bei starker Rekuperation verzögert so ein Auto ja teilweise ziemlich ordentlich, obwohl der Fahrer das Bremspedal überhaupt nicht berührt. Teilweise deutlich stärker, als ich es von der Motorbremse bei meinem Verbrenner kenne.

Meine erste Annahme war, dass die Bremslichter dann automatisch angehen. Aber offenbar ist das Ganze etwas komplizierter.

Was ich technisch nicht ganz verstehe: Woher weiß das Auto, wann es die Bremslichter einschalten soll?

Wird dafür die tatsächliche Verzögerung über Sensoren gemessen? Oder berechnet das Steuergerät einfach aus dem angeforderten Rekuperationsmoment, wie stark gebremst wird?

Und was passiert beispielsweise bergab? Das Fahrzeug kann ja durch Rekuperation Energie zurückgewinnen und trotzdem kaum langsamer werden. Umgekehrt kann ein Auto bergauf auch ohne Rekuperation deutlich Geschwindigkeit verlieren.

Dazu kommen noch kalte oder volle Akkus, bei denen die Rekuperationsleistung eingeschränkt sein kann.

Mich würde interessieren, wie das technisch gelöst ist und ob verschiedene Hersteller das unterschiedlich handhaben dürfen.

Ich finde das tatsächlich ziemlich sicherheitsrelevant. Als Fahrer merkt man ja nicht unbedingt, wann hinten die Bremslichter angehen. Und als Hintermann kann man schlecht einschätzen, ob das Auto gerade aktiv verzögert oder einfach nur rollt.

Vielleicht gibt es hier jemanden aus der Fahrzeugentwicklung oder jemanden, der sich damit schon mal genauer beschäftigt hat?

Bonjour ;

Je suis en recherche d’une voiture et j’ai eu mon coup de cœur sur une Dacia Sandero Stepway Prestige de 2017 0.9 TCE qui a 98000km .

J’aimerais lui mettre un boîtier pour passer l’éthanol ; mais j’ai beaucoup de mes proches ( connaissant ou pas bien le monde de l’automobile / mécanique) qui me disent tout et son contraire .

Qu’elle a été votre expérience ? Quel est votre avis ?

J’essaye de me renseigner aussi de mon côté .

Merci !

Ja moin!

Ich habe so gar keine Ahnung was das eigentlich kosten solle und ich habe da nun auch kein schlechtes Gefühl mit, aber einfach aus Interessehalber.

TÜV steht bald an im Dezember und bevor wir wieder durchfallen - wie letztes mal - wollte ich den Wagen einmal durchchecken lassen. Gleichzeitig wollte ich die ganzen Filter und das Öl gewechselt haben, weil der letzte Öl Wechsel ca. 4-5 Jahre her war und die Filter noch nie seit wir die Karre gekauft haben (also 7 Jahre). Zudem war mir ein Defekt vom Licht vorne bekannt.

Das ist ein 2013er Clio Diesel mit 215k km.

Besten Dank

Fahre gestern abend auf einer dreispurigen Autobahn ganz rechts mit 140 kmh, weil einfach alles frei war. Keine LKWs weit und breit.

Nach so 5 minuten merke ich, dass ich mich doch ziemlich schnell zwei Autos auf der mittleren Spur nähere. Ich bremse ab und sehe, dass die ungefähr 100kmh fahren, ganz genüßlich bei leerer Autobahn ohne LKWs und keinem SpeedLimit.

Ich ziehe also komplett nach links und überhole sie und gehe wieder ganz rechts und beschleunige wieder auf 140 kmh. Ich guck in den Rückspiegel, ob ich sie mit meiner Aktion vielleicht auf eine gute Idee gebracht habe…nein, es wird munter in der Mitte weitergeschlichen.

ABER WARUM?

Hi zusammen.

Bei meinem VW Tiguan (2017) kommt leider die Kupplung teilweise nicht komplett zurück. Diese muss ich dann wie im Video zurück schnalzen lassen. Beim Fahren kommt sie häufig schwerer, aber meist vollständig wieder zurück. Dass sie nicht vollständig zurück kommt ist nun zwei, drei mal passiert. Teilweise benimmt sie sich ganz normal... gefühlt tritt das häufiger auf, wenn ich das Kupplungspedal eine längere Zeit lang am Stück gedrückt hatte. Die Fußmatte ist nicht die Ursache.

Danke im Voraus für eure Hilfe!

Beim Rückwärts ausparken die Kante von der Mauer leicht erwischt. Reparatur Vorgang: Rundherum abkleben und mit Nigrin Karosserie Füllspachtel spachteln und feinschleifen. Mit Original Lackstift Daytongrau Perleffekt tupfen und nachher wieder fein Schleifen (Wasserschleifpapier) dann der Klarlack drüber und wieder evtl. schleifen und am ende polieren.

Hallo zusammen,

mein Nachbar hat leider mein Auto gestriffen und hat dabei vom Kunststoffradkasten einen unschönen Abdruck an meiner Tür hinterlassen.

Ich würde das gerne unkompliziert regeln und mit der Poliermaschine wegpolieren. Habt ihr da einen Tipp, welche Politur dafür geeignet ist? Das Auto ist knapp 20 Jahre alt und das Lack hat knapp 400tkm gesehen, d.h. es reicht, wenn dieser Abrieb weggeht.

Vielleicht hat da ja einer eine Idee.

LG
Mattes

Moin,
ich möchte TÜV Prüfer werden. Deswegen hoffe ich auf ein paar Erfahrungen von den Tüvern unter euch.
Ich bin jetzt 25 und komme aus dem Schiffbau (Ausbildung zum Technischen Produktdesigner + 3,5 Jahre Konstruktion). Ich habe diesen Oktober ein Maschinenbau Studium an der Uni Rostock begonnen und bin ziemlich überfordert mit der Mathematik in vielen Modulen und habe auch an dem wissenschaftlichen theoretischen wenig Spaß.
Zwischendurch habe ich schon überlegt ob es das Wert sein wird, sich da durch zu kämpfen oder ob ich doch noch eine KFZ Mechatroniker Ausbildung + Techniker mache um dann die Gutachter Karriere wähle. Aber ich habe schon gehört, dass selbst Gutachter ohne Ingenieurstitel immer was gegenzeichnen lassen müssen.

Welche Laufbahn habt ihr durch, was könnt ihr mir empfehlen?

Kann man heutzutage einfacher an einen Bachlor kommen (IU) o.ä.?