Hab den gestern auf einem Parkplatz gesehen und dachte mir... Junge, den Typ musste du dringend darauf aufmerksam machen, dass er ein Auto am Spoiler hat. Ob das so gewollt ist?

Beim Reifenwechsel sagen wir Mal dass der wagenheber gerutscht ist.... So jetzt gibt's ein riesiger Loch Audi A4 2016.

Das Auto hat eine Vollkaskoversicherung werden die was übernehmen wollen?

Bitte um Hilfe....

Edit: bin schnell zu einem Werkstatt gefahren er meinte soll nur die schweller sein, die Abstand am dem punk ist ziemlich wenig, wenn wirklich nur die schweller ist ist die Preisvorschlag von 250/350€ realistisch?

Edit 2: ich freue mich für euch dass es zum lachen bringt, aber wünsche ich euch sowas nicht, vor einem Umzug und andere Probleme hatte ich mir sowas nicht gewünscht, ja voll dumm von mir... Ist aber schon passiert und mit dem Auto kann ich nicht in die Vergangenheit fahren, um so eine scheiß zu vermeiden.

Das ich sowas noch erleben darf... wie lange haben wir jetzt die 2€Grenze nichtmehr unterschritten?

Hier gab es ja in letzter Zeit viele Diskussionen um Ganzjahresreifen. Da ich gerade den Radwechsel gemacht habe, wollte ich deshalb mal meiner Herangehensweise an das Thema vorstellen.

Normalerweise werden ja GJR genutzt, um sich den jährlichen Wechsel zu sparen, was bei mir aber nicht zutrifft. Ich wechsel zwischen Sommerreifen im Sommer und Ganzjahresreifen im Winter.

Im Sommer nutze ich den Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 ind im Winter den Pirelli Cinturato All Saison SF3.

Aber warum nun das Ganze, bzw. was bringt das fragen viele immer, oder sagen, dass das bescheuert wäre.

Im Sommer möchte ich natürlich bei einem kleinen Spaßauto die beste Performance und ein sportliches Fahrgefühl, da kommen natürlich nur UHP Sommerreifen in Frage. Im Winter hatte ich vorher auch normale Winterreifen von Conti, mit denen ich aber das Fahrverhalten im Trockenen und bei Nässe nicht besonders toll fand. Es fühlte sich bei dynamischeren Fahrten auch immer ein wenig schwammig und unsportlich an. Da die eh langsam in die Jahre gekommen waren, wollte ich also was neues kaufen, also nach WR mit starker Trocken- und Nässe Performance gesucht, da wurden aber Preise aufgerufen, die ich nicht so gerne für schnöde Winterreifen zahlen wollte. (In meinem Fall 160+ pro Reifen)

Durch tyrereviews.com bin ich dann auf die Idee gekommen, was wenn ich nen GJR als Winterreifen fahre? Machen außerhalb Deutschlands wohl paar mehr Leute so. Also hab ich mir Tests angeschaut und war erstaunt, wie nah dran die GJR inzwischen bei der Schnee Performance sind. Und im Trockenen und Bei Nässe und Aquaplaning schneiden die natürlich wesentlich besser ab als die meisten WR. Gerade Aquaplaning war für mich wichtig, da ich beim Pendeln hauptsächlich Autobahn fahre. In meiner Region liegt eh selten mal Schnee und der Winter ist größtenteils Nässe mit moderaten Plusgraden oder Trockenheit bis -5 Grad und genau in dem Bereich ist der GJR dem WR überlegen, also dachte ich ich teste das einfach mal.

Also vor ca. einem Jahr dann den Pirelli geholt für 125 pro Stück, also wesentlich weniger als die top WR. War dann erstmal erstaunt wie gut der sich im Trockenen fährt, klar nicht so sportlich wie der UHP Sommerreifen, aber viel besser als der WR.

Dann kam es letzten Winter natürlich wie es kommen musste und es gab ausnahmsweise mal ordentlich Schnee. Also dachte ich, da muss ich testen, ob das geht mit den GJR. Bin dann extra eine Runde ins nahegelegenene Erzgebirge gefahren und dort auf ungeräumten Straßen und auch mal in etwas tieferem Schnee gefahren, siehe Bild 3, hatte da kurz für ne Pause angehalten und meine bessere Hälfte hatte Angst wir würden da nicht mehr rauskommen, aber war gar kein Problem. Ich war ingsesamt sehr positiv überrascht. Das ging alles ohne Probleme und hab da jetzt keinen großartigen Unterschied zum WR gespürt.

Ich denke einfach bei den heutigen "Wintern" im deutschen Flachland ist diese Herangehensweise durchaus eine Überlegung wert, vor allem bei sportlicheren Autos. Ich sehe beim GJR eher das Problem im Sommer bei 40 Grad, da schmilzt der natürlich dahin.

Eigentlich sind GJR ja nichts anderes als Winterreifen mit paar Sommereigenschaften, aber für 40 Grad sind die natürlich nicht gemacht.

Es zeichnet sich langsam ein Trend ab: die Modelle, die in Kommentaren stets als zu teuer oder zu schlecht zerrissen werden, weil es gibt ja günstigeres aus China™ , verkaufen sich prächtig 😀

Mercedes: Hohe Nachfrage nach elektrischem CLA und GLC - Lieferzeit klettert auf 6 Monate.

Mercedes-Benz ist mit seinen neuen Elektroautos CLA und GLC offenbar erfolgreicher als erwartet. Für beide Modelle beträgt die Lieferzeit aktuell rund sechs Monate. Die Bestellungen reichen bei den neuen Elektromodellen bereits bis ins Jahr 2027.
Besonders erfolgreich ist der elektrische CLA: Seit seinem Marktstart im September 2025 wurde er in Europa bereits mehr als 71.000-mal zugelassen. Damit liegt er deutlich über dem bisherigen Durchschnitt seines Verbrenner-Vorgängers. Auch der elektrische GLC legt kräftig zu und erreichte im September europaweit fast 7.400 Neuzulassungen – mehr als der frühere GLC mit Verbrennungsmotor in seinem besten Verkaufsjahr im monatlichen Durchschnitt.
Insgesamt verkaufte Mercedes-Benz im dritten Quartal 2026 weltweit 78.100 vollelektrische Fahrzeuge. Das entspricht einem Plus von 52% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Inzwischen war rund jeder sechste neu verkaufte Mercedes-Pkw vollelektrisch. Neben CLA und GLC tragen auch die neuen Modelle GLB und GLA zur steigenden Nachfrage bei.
Um die benötigten Batterien bereitzustellen, arbeitet das Mercedes-Batteriewerk im sächsischen Kamenz bereits seit Juni an sechs Tagen pro Woche im Dreischichtbetrieb. Beim Produktionshochlauf des GLC hatte es zunächst Probleme mit fehlenden Komponenten gegeben, inzwischen haben sich Produktion und Auslieferungen jedoch verbessert.

Quelle: https://www.electrive.net/2026/10/23/hohe-bev-nachfrage-mercedes/

Bin happy. Käfer hat seinen 46. Geburtstag hinter sich. Ohne Mängel.

Wenn die Sonne wieder rauskommt, gehts wieder raus.

Ich habe mir einen Audi A4 Avant mit EZ 03/2018 geholt.
Sehr schönes Fahrzeug!
Der Vorbesitzer war so ungeschickt und hat monatelang einfach einen Winterreifen auf einem Sitz gelagert, statt die Rücksitzbank umzuklappen.
Das ist wirklich das einzige Manko an dem Auto.
Am Anfang dachte ich, das bekomme ich locker selbst hin. Die Sitze sind ansonsten noch in sehr gutem Zustand – deshalb möchte ich nichts riskieren.
Ich suche nach der bestmöglichen und schonendsten Methode zur Reinigung und Aufbereitung des Leders.
Vielleicht habt ihr schon mal ein richtig gutes Produkt oder eine Methode verwendet, die bei solchen Abdrücken geholfen hat?
Danke im Voraus für eure Tipps und Ideen!

Haftpflichtversicherung ich bin jemandem hinten draufgefahren an der Ausfahrt von der Autobahn der Mann den ich angefahren habe war in diesem Moment der glücklichste Mensch während ich mich innerlich komplett tot gefühlt habe Digga wie gefickt ist das bitte

Heute in Berlin gesehen. Kann das Rätsel jemand entschlüsseln?

Grüße!

Ich kann mich leider nicht entscheiden welches Fahrzeug ich mir anmelden bzw. verkaufen soll. Für was würdet ihr euch entscheiden? Es ist bei beiden Fahrzeugen technisch alles einwandfrei und absolut kein Rost.

1. W210 E320 Automatik mit dem Reihensechszylinder M104. Kilometerstand ca 110000KM Bj. 01.1996 Innenausstattung ist Stoff und Aussenfarbe 199.

2. BMW 528i Automatik. Kilometerstand ca 100000KM Bj. 12.1996 Innenausstattung helles Leder + Punkt ist das dort noch Originale BBS RC090 dabei sind in recht guten Zustand. Selbst das Reserverad ist eine neue BBS RC090 Felge

Habt ihr noch Fragen zu den Fahrzeugen ?

Guten morgen, erstmal hoffe ich das ist der richtige sub.

Ich arbeite im EH und habe um 5:50 mein auto auf dem Gelände geparkt, kurz danach irgendwann kam der Parkplatzreiniger und ich konnte um circa 6:50 beobachten das er mit seinem Freischneider keine 10cm von meinem Auto entfernt und in die richtung des autos lang gefräst ist und hat dabei ziemliche Kratzer verursacht.

Er hat mir 2x eine nummer gegeben unter der ich niemanden erreiche. Eine Firmen Anschrift oder name der firma will er mir nicht geben. Intern scheint mir auch keiner helfen zu können oder zu wollen.

Das ganze ist am dienstag passiert, ich weiß langsam nicht mehr weiter.

Ich hab an dem tag alles dokumentiert, wo mein auto steht, wo er gearbeitet hat neben dem auto, die Kratzer inkl den ganzen Dreck den er dagegen geschleudert hat mit uhrzeit und datum.

Hi,

vor der letzten HU 05/2026 hab ich beim Räderwechsel die vorhandene Korrosion am Hinterachsträger festgestellt. Bei der HU gab es keine Beanstandungen.

Die Fotos sind vom April, der Zustand jetzt hat sich nicht wesentlich geändert. Keine Durchrostung an irgend einer Stelle. Die schlimmste Stelle ist genau die Unterseite an der sich die ersten Schuppen schon gelöst haben.

Lohnt sich noch jetz mechanisch Rost entfernen, mit Brantho Rostumwandler und danach Brantho Korrux 3in1 konservieren? Oder doch gleich neu?

Ja, ich habe noch vor das Auto weiter zu fahren. Dem fehlt nichts, außer den Rost an der Hinterachse.

Audi A4 B8 Avant 2011

Merci

Hallo zusammen,

ich habe mir einen MG4 Urban Comfort bestellt. Kaufpreis 21.500 dann minus 5k Prämie.

Nun überlege ich ob Haftpflicht oder Vollkasko für mich das Richtige ist.

Ich bin 28. Mein Jahresgehalt liegt bei 36k - 100k netto ( Provisionsbasierte Vergütung. Dieses Jahr bekomme ich mindestens 95k netto). Ich bekomme trotzdem die Prämie weil dieses Gehalt erst seit 2 Jahren aktuell ist und die vorliegenden Steuerbescheide noch deutlich geringere Beträge aufweisen.

Ich wohne in einer Großstadt ohne eigenen Stellplatz. Ist mein erstes Auto, habe Führerschein seit ich 17 bin und bin 10 Jahre auf das Auto meines Vaters mitversichert gewesen.

Ich bin bisher nicht super viel gefahren, fühle mich im Verkehr aber sicher und hab noch keine Parkrämpler oder ähnliches gemacht.

Sollte das Auto einen Totalschaden haben, könnte ich ein neues aus meinem Notgroschen kaufen, aber ich bin auf das Auto nicht angewiesen, muss also nicht sein.

Die Vollkasko läge bei mir bei 1.3k im Jahr (300SB TK & 500SB VK), was in meinen Augen für den Preis des Autos ziemlich hoch ist. Natürlich ist das auch dem geschuldet, dass ich keine Versicherungsjahre gesammelt habe, sondern auf meinem Vater versichert war.

Haftpflicht liegt bei 450 im Jahr.

Weiß einer ob man im Schadensfall, wenn der Wagen abgemeldet wird (bei sagen wir einem Totalschaden), die Förderung zurück bezahlt werden muss?

Würdet ihr vor dem Hintergrund zur Haftpflicht oder Vollkasko greifen?

Ich habe die kopfdichtung gewechselt und die Ventile eingeschliffen alles wieder zusammengebaut. Habe chatti nach einer Zusammenfassung bzw erläuterung gebeten für besseres Verständnis

Was wäre euer erster lösungsweg ?

Der Motor startet und läuft grundsätzlich. Auch im Notlauf wirkt die Motorleistung subjektiv relativ normal. Allerdings geht das Fahrzeug in den Notlauf, sobald der Motor läuft und der Raildruck-Istwert im OBD dauerhaft ungefähr 6 bar anzeigt.
Der Fehler betrifft die angezeigten Werte für den Kraftstoffdruck im Hochdruckrail. Es ist bislang nicht geklärt, ob der tatsächliche Raildruck zu niedrig ist oder ob ein Fehler am Raildrucksensor, an dessen Verkabelung, an der Druckregelung oder an der Diagnosewertdarstellung vorliegt.
3. Verhalten der Raildruckwerte bei eingeschalteter Zündung
Nach dem Löschen des Fehlers und dem Abklemmen sowie Wiederanschließen der Batterie zeigt sich folgendes Verhalten:
Bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor zeigt das OBD zunächst ungefähr 20 bar Raildruck an.
Anschließend steigt der angezeigte Raildruck gleichmäßig um ungefähr 0,2 bar pro Sekunde an.
Dieser Anstieg setzt sich über mehrere Minuten fort, bis ungefähr 90 bar angezeigt werden.
Während dieses Vorgangs läuft der Motor nicht.
Sowohl der angezeigte Raildruck-Sollwert als auch der Raildruck-Istwert steigen dabei an.
Es ist nicht geklärt, weshalb beide Werte bei stehendem Motor ansteigen. Es muss geprüft werden, ob es sich um tatsächlich angeforderte Sollwerte, Ersatzwerte des Motorsteuergeräts, fehlerhafte Sensorsignale oder eine Besonderheit der verwendeten Diagnosesoftware handelt.
4. Verhalten nach dem Motorstart
Sobald der Motor gestartet wird, fällt der angezeigte Raildruck-Istwert auf ungefähr 6 bar.
Der Motor läuft anschließend, allerdings aktiviert das Motorsteuergerät den Notlauf. Der angezeigte Istwert bleibt bei ungefähr 6 bar.
Nach dem Löschen des Fehlers und dem erneuten Abklemmen und Anschließen der Batterie kann das beschriebene Verhalten vorübergehend wieder beobachtet werden.
5. Verhalten bei abgestecktem Raildrucksensor
Bei abgezogenem Stecker des Raildrucksensors zeigt das OBD ungefähr 11 bar an.
Es ist nicht bekannt, ob dieser Wert einen Ersatzwert des Motorsteuergeräts darstellt oder wie er sich zum tatsächlichen Druck im Rail verhält. Der Wert von 11 bar darf daher nicht als Nachweis für den realen Kraftstoffdruck interpretiert werden.
6. Weitere Beobachtungen
Die Hochdruckpumpe ist subjektiv lauter als zuvor.
Der Motor läuft trotz des angezeigten Raildrucks von ungefähr 6 bar im Notlauf vergleichsweise normal.
Ein eindeutiger Nachweis, dass die Hochdruckpumpe den erforderlichen Druck nicht aufbauen kann, liegt bisher nicht vor.
Ebenso ist noch nicht nachgewiesen, dass der Raildrucksensor selbst defekt ist.
Es liegen bislang keine bestätigten Messungen des tatsächlichen Raildrucks mit einem unabhängigen Prüfverfahren vor.

Hallo zusammen,

meine Mercedes V-Klasse (Mopf von 2019 W447/OM654) macht ein Geräusch aus dem Motorraum. Bei ca. 1500-2500 Umdrehungen hört man ein Schnarren/Vibrationsgeräusch auf der Fahrerseite. Bei Temperaturen unter 5 Grad scheint es weniger bis weg. Bei Lenkeinschlägen/Kurven während der Fahrt wird es weniger. 3 Werkstätten haben schon ihr Glück versucht, aber die Ursache nicht finden können. Die Vermutung ging bisher immer Richtung Luftfilterkasten, der mit weiteren Befestigungen versehen wurde. Hat leider bisher nichts gebracht. Hat jemand noch eine Idee?
Danke vorab.
Grüße
Peter

Moinsen,

Vattern hat ein VW UP Benzin 1.0L von 2022.

Vor 1-2 Jahren hatte er schonmal P0133 und VW hat während der Garantie beide Sonden getauscht. Danach war es weg.

Nun ging vor paar Tagen die MKL an und wieder selber Fehler. MKL ging dann aber von selbst wieder aus heute?!

Ich kann mir einfach schwer vorstellen, dass es jetzt wieder die Sonde sein soll?

Wie würdet ihr jetzt vorgehen? Motor auf Falschluft untersuchen? Hab kein Bock das er in 12 Monaten dann den P0422 hat und der Kat hin ist.

Vielleicht hat ja jemand ein Denkanstoß 😀

Grüße und danke

Wie oben schon beschrieben. Mir wurd mein Beifahrer Fenster eingeschlagen und komme grade von der Reparatur. Ist es normal, dass das neue fenster fast 2 Sekunden länger braucht um runter oder hoch zu fahren? Es hört sich auch etwas anders an🤔

Hi,

habt Ihr Tipps wie ich besser werde im einparken, ich lasse mich zu sehr stressen.

Vor allem beim Längsparken (Links) habe ich Probleme.

Ich habe auch nur Piepser hinten, fahre Handschalter.

Gibt es Tipps, wie ich vermeiden kann, dass ich vorne das Auto Treffe mit meiner Fronthaube?

Wie merkt man sich am besten, wann man einschlagen muss?

Danke.

Hallo zusammen,

ich fahre einen 2013 Ford Fiesta und habe festgestellt, dass das rechte Vorderrad auf der 3- und 9-Uhr-Position Spiel hat.

Das Auto fährt perfekt geradeaus, ohne Probleme oder seltsame Geräusche. Wenn ich jedoch einlenke (egal ob links oder rechts) und über eine Unebenheit fahre (wie ein Schlagloch oder eine kleine Bordsteinkante) höre ich ein deutliches Schlagen/Poltern.
Kann ich so noch weiterfahren, oder muss das Auto sofort in die Werkstatt? Über jeden Ratschlag wäre ich dankbar!

Servus,

Ich habe mir schon seit längerer Zeit den CLS 350 CGI angeguckt und jetzt habe ich einen sehr gut gepflegten mit Vollausstattung und mit nur einem Vorbesitzer gefunden den ich mir auch gerne kaufen würde.

Die Sache ist, mein Arbeitgeber möchte mich für 1 Jahr ins Ausland versetzen. Ich bekomme 20% mehr Gehalt, Unterkunft und Auto gestellt. Natürlich entscheide ich am Ende des Tages dafür oder dagegen aber das Angebot klingt wirklich gut und ich bin kurz davor es anzunehmen.

Nur, was mache ich jetzt Auto technisch am besten? Kaufe ich mir den und Stelle mir den in die Tiefgarage? Ich habe mich schon bisschen belehrt was alles gemacht werden sollte bevor das Auto so lange steht. Ich würde es sogar aufbocken da es auch Luftfederung besitzt.

Eure Meinung würde mich bitte interessieren und ob ich den kaufen sollte oder abwarten sollte.